11 月 9 日消息，现代汽车氢燃料电池重卡 XCIENT Fuel Cell 和氢燃料电池车 NEXO 中国版一起在第五届进博会上展出。现代汽车最新数据显示，XCIENT Fuel Cell 自 2020 年推出以来，已陆续向 23 家瑞士公司交付了共计 47 辆。
现代汽车表示，全球首款量产氢燃料电池重卡 XCIENT Fuel Cell 在进入瑞士市场后的两年时间内，累计行驶超过了 500 万公里，成为了全球首款达成此里程碑的氢燃料电池重卡车型。除瑞士市场以外，现代汽车还向美国、德国等市场供应了氢燃料电池重卡 XCIENT Fuel Cell。
IT之家了解到，XCIENT Fuel Cell 配备由两个 90kW 氢燃料电池堆组成的 180kW 的氢燃料电池系统，电机最大功率达 350kW，可输出 2,237Nm 的最大扭矩。
据介绍，该车型 7 个大型储氢罐可储存约 31kg 氢燃料，同时 3 个高压电池组成总容量 72kWh 的电池系统提供了额外的动力来源。其最大续航里程约为 400 公里，最快仅需 8 分钟就能加满氢气。
此外，现代汽车集团在 2021 年 9 月公布的“氢能愿景 2040”中提到，将在 2028 年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。
中国市场方面，现代汽车方面称现代汽车商用车也已在中国获得了氢燃料电池商用车生产资质，并且正在积极探讨本地生产计划。
关注进博会丨进博会汽车馆都有哪些亮点
作为全球疫情控制最好的国家，中国已成为世界经济复苏的重要驱动力。今年进博会汽车展区共计3万平方米，分设整车、汽车生产及零部件、汽车配套产品等主题，世界前七大整车集团悉数到场，五百强和龙头企业参展面积超过90%，大部分车企已连续第三年参加。此次汽车展区共有30件新产品、新技术进行“全球首发、中国首展”。
新能源备受瞩目
随着全球汽车保有量的上升，尾气排放导致的全球变暖，进而造成的海平面上升，冰川的融化，使得全球各大汽车主机厂也更加关注新能源领域。丰田与现代品牌在本次展会中带来了氢燃料电池车型。这辆氢燃料电池版丰田柯斯达在丰田的展位上占据C位，该车可在严寒天气中使用，行驶过程中可实现二氧化碳的零排放，预计这款车将于2022年量产。
现代汽车带来了其全球首款量产的氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell。车身总重量达34吨，车内装了7个大型储氢罐，加氢一次续驶里程400公里左右。据介绍，这款车型计划2022年在中国上市。或许，氢燃料电池很快就在家用车上出现。
继北京车展后亮相进博会
保时捷品牌展出备受关注的量产电动跑车 Taycan。继北京车展亮相后，再度现身上海。同时，保时捷99X Electric赛车正式亮相。该车是保时捷参加2019-20赛季电动方程式的参赛车辆，在保时捷参与电动方程式的首个赛季中共获得了两个领奖台和1个杆位的好成绩。
与往届进博会相比，福特汽车的展台不再是F-150等大型越野车独领风骚，首款纯电动SUV——Mustang Mach-E继北京车展首发后，为美系肌肉车增添了一丝“绿色”。
百花齐放 各大品牌展示实力车型
通用汽车展台雪佛兰品牌带来科尔维特跑车，车身为蓝色，前脸运动感十足，侧面修长又硬朗，帅气逼人，更受时尚潮男的欢迎。
阿尔法·罗密欧竞速F1车队于今年年初在西班牙巴塞罗那最新发布的世界一级方程式赛车C39亮相进博会汽车展区。
L4级智能驾驶已到来
首次参展的小马智行面向全球首发了L4级别全栈式自动驾驶系统产线。这条产线可实现小马智行自动驾驶软硬件系统PonyAlpha X的标准化生产。据了解，这套系统将首批搭载雷克萨斯，并将在中国市场投入自动驾驶车队测试和服务运营。
图森未来展示了其L4级无人驾驶卡车。这家企业已获得中国首张无人驾驶卡车公开道路测试牌照，并在上海东海大桥开展应用于洋山港和芦潮港中心站等物流场景的无人驾驶多式联运。
总结：2020年的新冠肺炎疫情给世界经济带来如此巨大的破坏力。对于各个行业和跨国企业而言，中国市场从未像今天一样如此重要。对于跨国车企来说，中国的重要性此前体现在市场规模、消费潜力，那么如今这里已经成为全球汽车产业复苏的唯一希望。坚持扩大开放的背后，是中国市场强大的包容性，这对于百年未有之大变局下的汽车产业而言，无疑是一场机遇。（图片来自于网络）
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现代汽车氢燃料电池重卡投入商用，装7个大型储氢罐
7月6日，10辆现代汽车量产燃料电池重型卡车—XCIENT Fuel Cell启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。
XCIENT Fuel Cell车身总重量（含连接部件重量）达34吨，搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统和最高输出功率达350kW的驱动电机。该车型共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32公斤左右的氢燃料，加氢所需时间约为8到20分钟（根据储氢罐的外部温度，加氢所需时间有所差异）。
据介绍，现代汽车将以出口瑞士为起点，陆续拓展至德国、荷兰、奥地利及挪威等地区，并逐步覆盖整个欧洲全境，同时进一步进军北美商用车市场。按计划，到2025年，集团将分阶段交付1600辆氢燃料电池卡车。同时，为抢占快速增长的全球氢燃料电池卡车市场，现代汽车计划未来在北美和欧洲等全球市场推出一款远距离运输用牵引车，该牵引车基于氢燃料重卡概念车型“HDC-6Neptune”打造，并搭载高耐久性、高输出功率的新一代氢燃料电池系统，充电一次续航里程可达1000公里以上。
另据介绍，瑞士氢能源移动出行协会计划今年年底前在瑞士主要地区设立7个加氢站，到2025年为止设立涵盖约80个加氢站的网络体系。
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