2月10日，“轻卡界的金字招牌”凯运+全新一代轻卡上市发布会在南昌江铃富山智慧工厂成功举办，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、江铃汽车股份有限公司副总裁兼江铃汽车销售有限公司总经理刘让坡、江铃汽车销售有限公司轻卡事业部总经理杨朝刚，行业多家媒体及经销商、大客户代表共同参加。现场通过十大展区设置，对凯运+进行了全面揭秘，还原不同车型配置在细分场景之中的应用，为城市物流运输用户提供了崭新的破局之道。
聚焦行业热点，用专业迎接挑战
作为深耕轻卡行业四十年的专业造车公司，江铃作为高品质轻卡领导者，肩负着成就客户的使命，坚持以客户和市场需求为导向，不断开发出性能出众、品质优异的轻卡产品。
自2022年9月起，蓝牌新规正式施行。对于轻卡制造商来说，政策的调整不仅对轻卡的研发、制造提出了更高的要求，也推动了行业转型与升级。未来轻卡兼具合规与优越的使用体验成为关键。
江铃凯运+在历经三年的沉淀与打磨之后终于问世，其背后凝聚着无数江铃人的用心与勤奋，更是对新规与用户需求的深度洞察。正如金文辉副总裁所说，全新一代凯运凭借着强劲的动力输出，可靠的车身配置，舒适的驾驶体验，丰富的智能配置，通过八大升级、九大定制化产品配置，成为轻卡行业标杆作品。相信它的上市，将会助推国内物流行业的进一步发展。
专注技术进步，用严谨塑造口碑
凯运+充分展示了江铃作为深耕行业多年的“老大哥”独一无二的品牌基因。多年制造经验的累积、技术进步的追求，为凯运+的成功推出奠定了夯实的基础。之所以命名为“凯运+“，这个“+”代表着加成、升级。颜值、舒适、品质、节能、动力、承载、安全、智能八大升级，汇聚一齐，成就佳作。
为了更好的适应城配物流多样化的配送需求，凯运+还推出了定制化场景配置。在发布会现场，凯运+对工程版、建材版、快递快运版、冷藏版、商超版、水产版、家具版、山区版、果蔬版九大版本进行了沉浸式体验场景打造，让大众身临其境的同时，也对凯运+的场景化开发有了更加深刻的印象。
凯运+的轻量化配件、白车身、发动机等零部件在活动现场技术展示区进行展示，卓越的技术一览无余。此外，全时运营系统等智能化手段，也为活动嘉宾留下了深刻的印象。
最引人注目的时刻莫过于当覆盖着的红绸被揭下，配合着舞台炫酷的灯光，凯运+正式亮相，令线上、线下观众深感震撼。随后，江铃汽车股份有限公司副总裁兼江铃汽车销售有限公司总经理刘让坡对凯运+价格及配套优惠政策进行了揭晓，凯运+家具版，售价为96800;凯运+工程版，售价为97800;凯运+快递快运版，售价为101800;凯运+商超版，售价为102800;凯运+果蔬版104800;凯运+山区版，售价为115600;凯运+水产版，售价为119800;凯运+建材版，售价为122800;凯运+冷藏版，131600。上市首月购车，即享万元超值礼包：发动机、变速箱享终身质保，可享3482元金融贴息，车辆升级(置换)可享3000元现金补贴。
着眼客户需求，用诚意实现价值
凯运+的“+”代表的另一层含义，即 “家”。江铃期待，通过凯运+的上市，可以让每一位用户的小家，都向更好的方向、更高的生活品质迈进;也能助力千万小家汇聚成的大家，开拓更广阔的天地。
在发布会现场，江铃汽车销售有限公司轻卡事业部总经理杨朝刚代表广大用户，慷慨陈词，分享车主们与凯运的深厚缘分。他们之中，有人用它装下一家人的希望;有人通过一辆轻卡，带动了全村致富;有人带着远大的志向，向社会奉献。形形色色的生活背后，彰显江铃凯运对用户需求的深刻理解。
一直以来，江铃深知客户是企业最重要的资源，是企业生存发展之本，不断践行“以客户为中心”的管理理念，坚持为客户提供最好的产品和服务。凯运+的上市，体现了江铃成就客户的价值观。以人为本，为客户创造更大价值，是江铃实现发展的强大驱动力。
作为饱受关注的高品质轻卡新品，江铃凯运+在正式上线前就引发了多方的强烈关注。在发布会现场，有超30家直播媒体到访并进行现场直播，网络互动热烈，用户们纷纷表示对凯运+充满期待。
江铃凯运+的上市，不仅彰显了江铃对于轻卡行业的深度洞察，更显示了其对科技创新、专业制造，以及以用户为核心的坚守。此次凯运+的上市，必将推动轻卡在细分场景的不断发展，真正实现与用户需求的高度匹配，也为轻卡的定制化时代拉开序幕。
江铃凯运和江铃顺达厢式货车的优缺点
江铃顺达
1、【优点】
（1）江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，同江铃凯运老款共线生产，这使它传承了江铃素有的品质，确保了发动机、变速箱、车架等核心部件的性能和质量。
（2）江采用江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力强劲、提速性能好、爬坡能力强，空车最高时速可以达到110公里/小时，在轻卡中动力表现相当出色。
（3）该发动机省油耐用，实际油耗在市内路况百公里大约9升,普遍30万公里无大修，最多可实现60万公里无大修。
（4）价格方面，最大化降低了用户的购买成本，比目前江铃主流的JMC轻卡在价格方面下探了10000元左右，二手车保值率高，更适合事业刚起步的私营企业及个体业主。总体来说在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平，省去了一些舒适性装置，从而使得整车具有较高性价比。
2、【缺点】
（1）由于采用了五十铃技术的4JB1发动机，该车动力输出平顺,在三档变四档时加速性能突出，但动力强劲的同时，发动机的噪音也略显偏大。
（2）在操控方面，由于没有采用助力装置，离合器较沉，且由于新车缘故，档位清晰但挂挡时发涩。
江铃凯运
1、【优点】
（1）凯运的流线形前脸设计新颖别致，中网、面罩、保险杠搭配和谐，与其流线形前脸达到统一。新型的车门、新式的门把手设计，加之以车体的彩条、标牌装饰，散发强烈的时代气息。
（2）驾驶室空间宽阔,豪华款的仿桃木内饰、电动门窗,提升了轻卡档次。而宽大的前视窗设计,暖灰的浅色内饰色调，缓解了驾驶员的视觉疲劳；真皮桃木软质方向盘，轿车设计，手感良好。中控锁具有手动中控功能：操纵司机门门栓，其他门的门栓跟随上下运动，从而有效提升行车安全。
（3）针对加长轴距车型，采用铆接工艺对底盘大梁进行了加固，延长了使用寿命。引进国外先进技术，改进了制动器总成、制动总泵及真空助力器，可增加制动力矩，缩短制动距离，减小制动操纵力，操纵轻便。
【缺点】
（1）价格较为昂贵。
根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。
具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……
江铃今年上市的凯运蓝鲸这车怎么样？
江铃凯运蓝鲸在咱们市卖的挺好，跟我一起跑运输的几个哥们最近一段时间有好几个换了这车的。都说这车动力足，载重量大，油耗也低，载货爬坡不愁，也不用担心油耗高养不起。我最近也打算换了，不知道元旦会不会有活动。
打听一下，江铃轻卡到底怎样呀？
在国内江铃轻卡一直以品质著称，车的质量肯定是可以放心的。我也是冲着这点儿买的江铃，选了今年刚上市的凯运蓝鲸。这车咋说呢，装货量挺大的，动力也足，油耗也不高，很适合跑运输，成本低。于疫情的影响慢慢消散，大部分人的生活和工作都步入正轨，各地的运输事业也重新红火起来。据悉，疫情后正迎来“报复性”消费，物流需求急剧增长。这个时候，选择一个合适的伙伴就显得十分重要了。
那么，有没有这样的车型，可以实现低成本高收益，而且质量口碑好，驾驶轻松舒适，省心还耐用？其实说到买轻卡，江铃一直以来都是绕不过的品牌，有着数十年的造车经验，产品保有量过百万，卡友遍布全国各地，在物流行业“出街率”极高，是大家比较熟悉的老牌子了。接下来，就让轱辘哥好好来谈谈江铃轻卡，为还没入手的卡友们做一波分析吧。
01
几十年轻卡造车技术，国民轻卡标杆之作
轻卡是卡友们养家糊口的工具，且投入不低，最好就是一步到位，买一辆省心耐用的。因此，选择品牌很关键。众所周知，汽车造车门槛较高，且需要很丰富的经验积累，才能生产出质量好的产品。
目前在国内生产制造轻卡的品牌也不多，牢牢占据市场份额的也就江铃、江淮、福田这几家。而江铃在商用车领域深耕多年，早期与日本五十铃汽车进行后深度合作，大大提升了自身整体制造和技术水平，成为了国内轻卡行业的领头羊。
从很多卡友的口中，轱辘哥了解到，他们尤其认可江铃轻卡的发动机。引进五十铃技术，江铃轻卡针对整车匹配性进行了充分调教，确保整车匹配性好，小毛病少，做到省油耐用，让卡友们放心使用。
值得一提的是，刚刚上市的江铃凯运蓝鲸车型，又将其发动机优势发挥到极致。凯运蓝鲸搭载腾豹4D30系列发动机，排量为2.89升，最大功率为152马力，最大输出扭矩为382牛米。这台发动机不仅继承了493发动机长达40万公里使用寿命，耐用性极佳，而且动力升级、油耗降低。大马力、大扭矩，凯运蓝鲸让卡友们在城市运输过程中可以轻松穿梭，满足起步和加速需求。
罗马不是一日建成的，口碑也不是一天两天就能打下的。发展到现在，江铃轻卡的市场保有量超过百万辆，足以证明其产品实力和市场口碑非常优秀，是当之无愧的国民轻卡标杆之作。
02
一直在升级，从没被超越
能够在轻卡市场领跑多年，江铃轻卡必然有“两把刷子”。除了品牌力为其背书，轱辘哥认为还有一个很关键的因素，就是江铃始终在升级、创新，因而产品力始终保有很强的竞争力。
以江铃智动档轻卡为例。江铃了解到轻卡司机的一个用车痛点就是频繁踩踏离合，容易产生疲劳进而影响到行车安全性。于是江铃通过和客户、供应商的沟通，选择了一个更加适合市场需求的智动档车型进行研发。
少了一个离合器踏板，轻卡司机在操作的时候不仅可以省力，轻松的起步，跟车可控，驾驶难度降低，而且还智能节油。另外，智动挡实现了对离合器的智能化控制，能够使得传统车型的手动挡变速箱生命周期变长。从用户的角度出发，江铃轻卡不仅实现了产品的升级，也令用户的满意度大大提升。
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