【本站】3月27日消息，福耀玻璃集团董事长曹德旺在央视《对话老友记》节目上表示，新技术应该为做出产品的新技术而动。他认为，人工智能夸大到能写《红楼梦》、《三国演义》的程度是有可能的，但他不相信人工智能能够普及到做饭吃的程度。曹德旺认为，他做的是很传统的生意，不认为产业有高端和低端之分，创业必须贴近市场，不能追逐热点而忽视实际需求。
360创始人周鸿祎日前在2023中国高层发展论坛上也表示，中国大语言模型技术水平跟GPT-4的差距在2到3年之内可以迎头赶上。他认为，GPT系列的技术方向已经明确，不存在难以逾越的技术障碍。周鸿祎呼吁中国坚持长期主义精神，加强对大语言模型技术的研究和发展。
据本站了解，生成式AI作为自然语言处理技术的代表，近年来得到了迅猛发展，尤其是GPT系列模型的问世，使得自然语言生成的质量和流畅度都有了很大的提高。但随着技术的进一步提升，AI生成的作品也引发了一些争议和担忧，如何平衡技术的发展和社会的稳定，成为了一个需要认真思考的问题。
在这个问题上，曹德旺和周鸿祎的观点有所不同。但无论如何，科技的发展和应用都需要有一个适当的度，既不能盲目崇拜，也不能轻易否定。未来，我们需要更加深入地研究和思考，让技术服务于人类，为人类创造更多的福祉。
360的创始人是谁
朋友好！
360创始人是周鸿祎，
周鸿祎湖北黄冈人。毕业于西安交通大学管理学院系统工程系，获硕士学位。360公司董事长，互联网“免费安全”模式的首创者和践行者。360通过“免费安全”商业模式、产品与技术的创新，颠覆了传统互联网安全概念，改变了市场格局，迅速成长为中国最大的互联网公司之一，并于2011年3月30日在美国纽交所成功上市（NYSE：QIHU）。
周鸿祎全新定义了“微创新”理论，提出从细微之处着手，通过聚焦战略，以持续的创新，最终改变市场格局、为客户创造全新价值。周鸿祎第一个提出了互联网免费安全的理念，他领导下的360为超过4亿中国互联网用户提供领先的互联网和无线安全产品及服务，覆盖率超过90%
360董事长鸿祎谈造车：这次汽车革命是中国人颠覆的机会
5月11日，针对360造车一事，360董事长兼CEO周鸿祎表示，对互联网汽车其实冷眼旁观了很久，也有前任高管纷纷造车，也没有人造车出来。最近，感觉确实是变革的机会。
在走访了多家车厂之后，周鸿祎发现中国车厂自动化程度达到了95%以上，汽车工业代表着中国的先进制造业。
周鸿祎认为，在传统汽车方面，中国在变速箱和发动机方面，与德系、美系、日系等有着较大差距。但因为有了电池技术，这个差距消失了。
“中国汽车产业某种程度上实现了变道超车的机会，智能化网联车一定是软件定义汽车。原来发动机是灵魂，未来则是马力变成算力，变成智能驾驶、智能座舱。一个车能不能做好，不取决于车本身，而是取决于云计算、芯片等软件技术。”周鸿祎认为。
对于当前的智能化网联车，周鸿祎认为非常像智能手机一样，中国的品牌可以走出世界，先有华为，后有小米。“未来10年，中国人有没有可能在汽车传统欧美工业基础之上，实现颠覆的机会。我认为这个机会非常巨大。”
周鸿祎提到，这次车展他也到了华为展台，去看了“华为造车”。周鸿祎认为：“华为取代特斯拉，假以时日，是会实现的。”
对于目前，互联网大厂纷纷下场造车的现象，周鸿祎认为，“互联网造车不是多而是太少了。”
他认为更多的互联网汽车下场造车，将有可能让中国成为汽车规则的制定者。“因此，我才有了巨大冲动（造车），我不愿意在这个巨大改变中国机会的时候，只能袖手旁观。
截至目前，哪吒汽车母公司合众新能源一共完成七轮融资，其中四轮披露了具体融资金额，两轮未披露，披露的累计融资额有122.5亿元。
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