1、丰田混动车有插电式混动和非插电式混动，插电式混合动力车型是需要通过外部充电的方式充电的。而非插电式混合动力车型，是不需要通过外部方式来补充电量的。
2、插电式混合动力车型可以通过外部充电设备来补充电量，也可以用油驱时自动充电。而非插电式混合动力车型不能够通过外部充电的方式补充电量，只能通过运行车辆来进行充电。
3、插电式混合动力车型的特点是充满电，汽车一般可以在纯电驱动模式下行驶较长的里程，如果用车强度不是很大额话，基本可以实现零油耗，在节能上优势比较大。
4、而非插电式一般就是属于常规混动，它不需要充电，使用起来和普通汽车没有区别。它的能量来源是将原来普通汽车浪费的能量用电能的方式储存起来，所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油，在节能方面要较差一些。
丰田混动车需要充电吗
丰田混动车是怎么充电
插电式 混合动力 汽车需要通过外部充电进行充电。 非 插电式混合动力 汽车不需要通过外部手段进行补电。因为丰田混动车有插电式混动和非插电式混动。丰田的混合动力汽车可以根据行驶工况单独使用电动机驱动，也可以同时使用发动机和电动机驱动，两者可以根据需要进行智能切换和分配。车辆正常行驶时，发动机带动电机发电；减速时，制动能量自动转化为电能，提供可持续的驾驶能力。插电式混合动力汽车可以通过外部充电设备充电，也可以在油驱动时自动充电。非插电式混合动力汽车不能通过外部充电进行充电，只能通过行驶车辆进行充电。插电式混合动力汽车的特点是充满电，一般在纯电驱动模式下可以长距离行驶。如果车辆的强度不是很大，基本可以实现零油耗，在节能方面有很大的优势。非插电式一般属于常规混动，不需要充电，在使用上与普通汽车没有区别。它的能量来源是将普通汽车浪费的能量以电能的形式储存起来，所以归根结底它所有的能量还是来自于汽油，在节能方面是逊色的。
一汽丰田卡罗拉混动车需要充电吗
卡罗拉的双引擎E+，也就是卡罗拉的插电混动版，需要充电。虽然双引擎版本是非插电式 混合动力 ，但不需要充电。
插电式混动版是在双引擎版的基础上，外观上没有太大的区别来展现其插电式混动身份，而右后部分增加了新的充电口。卡罗拉双引擎E+支持公共交流充电桩和便携式充电器充电。如果使用交流慢速充电桩，充电需要3小时左右，而便携式充电器需要5小时左右。
作为一款 插电式混合动力 汽车，卡罗拉最大的亮点就是这套动力系统。卡罗拉Twin Engine E+搭载了由1.8L阿特金森循环发动机和双电机组成的插电式混合动力系统。搭载丰田第四代电控和松下产10.5 kw·h电池组，纯电续航里程达到55公里。综合工况油耗为1.3L/100km，混动模式下油耗为4.3L/100km，最高时速可达159km/h， 纯电动 模式下最高时速将不低于120 km/h。
一汽丰田的卡罗拉双擎需要充电吗？这车怎么样？
18款正在销售丰田卡罗拉双擎不是需要充电的，放眼世界，油电混动技术性丰田称雄全部汽车企业。伴随经济的发展和生活质量的提升，大家不会再为温饱问题而犯愁，逐渐追求完美生活质量。科技革命以后，领先的机械设备增强了人们对自然生态的索取，而艰巨的网络资源能源问题与消耗和环境压力也接踵而来。丰田是较为早的一批注意到经济危机的公司，早就在上世纪就逐渐探索清洁能源，逐渐科学研究油电混合的车系。
在我国在应对能源环境难题的考验下，也马上作出一系列应对策略，在其中就包括了大力推广清洁能源车辆的现行政策，在我国政策优惠的支持下，大量生产厂家逐渐生产制造“新能源技术”车辆，但因为缺少相应的技术服务，暴露了较多的是薄弱点，也因而造成了销售市场里的低品质电动车席卷，因此促使顾客对电动车乃至油电混动车存有猜疑心态，担忧车子的电瓶品质及续航力难题。更有司机因“畏惧”出行前必须经常的电池充电，因此回绝混动车。
混动是丰田Hybrid车型的一个中文名字，极其切合混动系列产品确实拥有二种动力装置，一个是电机，另一个燃气轮机。第一代混动商品要上溯到1997年的初代普锐斯，在那一个老美还开着达到5升V8驱动力，燃气轮机依然稳步发展的时代，丰田这一油电混合动力相当于“异端”，但它能够快速在世界20好几个我国市场销售，并且第一代车系停工时共卖出12.3万台的优异成绩，自然不是因为它不卖一部都是在亏损，反而是它不用改变现实出行习惯性却能换得低至咋舌的耗油量和更低污染排放。
混动关键或是车用汽油为优选驱动力，在拥挤的道德底线讲剩下的动力转换为电磁能，用电磁能相互配合车辆起步降低车用汽油环节的耗油量。因此混动是不用充电的，综合油耗十分理想化。不过因为自身价钱对比纯汽柴油版的高许多，因此混动强烈推荐给出行工作频率较为经常的客户。一般上下班时间路途较短得话性价比高也不那么高啦。再加上不可以算为新能源车，因此上车牌对一些地区也就是一个阻碍。听闻充电式纯电跑的混卡提前准备发售啦。那也是绕开现行政策的一个很好的挑选。
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