可通过提高发动机的输出扭矩，增加载货的量来提高效率，具体方法如下:
1、使用好的合成发动机机油，降低发动机活塞环与缸体、轴与瓦、齿轮之间摩擦系数，最大限度地提高发动机的工作效率，进而提高发动机动力输出；
2、改进气口的空气滤清器，用加大空滤的方式使进排气量加大，可以提高工作效率，提速更有力；
3、改装化油器，提高油气混合比；
4、增加发动机的转速来提升发动机的功率输出。改变发动机输出链条的齿数比的方式，以减少主动轮的齿数或者增加被动轮的齿数的方式，以提
如何加大摩托车的功率
加大摩托车的功率的方案：
1、扩大缸径，以25丝为单位，大概能加大25~75丝。调整气门间隙。混合气加农一点。加大空滤进口尺寸。换好的火花塞和高压线。
2、两个摩托车转速肯定不一样，发电机电压肯定不一样。电压低的发电机不仅不能发电反而吸收另一个发电机的电压，最后逆变器得到的实际电压和功率可能更小。
如何提高摩托车动力
摩托车发动机是将其燃烧室内可燃混合气燃烧产生的热能转化为机械能的一种热机。其基本原理是将由燃烧产生的推力推动活塞做的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，进而对外输出作功。
可以精研磨进气管内壁，更换竞技甩珠，更换竞技高压线及铱金火花塞，排气不要改，直排会造成低速动力低，这样得不偿失的，这样自己的车的动力会有提高，但油耗会有所增加。
提高摩托车发动机功率，这个是一个挺复杂的系统工程，但通过几方面的改造是可以实现的。在一般意义上说，提高摩托车发动机的功率其实就是提高发动机的输出扭矩，增加载货的量。最简单的方法就是使用好一点的合成发动机机油，降低发动机活塞环与缸体、轴与瓦、齿轮之间摩擦系数，最大限度地提高发动机的工作效率，进而提高发动机动力输出。
以上简单的方法都可以提高摩托车发动机功率和动力性能，但有可能造成油耗的增加和降低最高的时速，当然这个是正常的现象，一般摩托车也不会开到极限的速度。
普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大
1、摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的,车架负荷过大,电路系统,燃油系统,轮毂,轮胎都要做相应的调整。
2、火花塞是摩托车发动机上的一个非常重要的部件，其的作用主要就是将来自于点火系统的高压电直接引入发动机，点燃缸内的压缩混合气体，但火花塞随着使用时间的增加，点火性能会变得越来越低，所以要定期检查或者更换发动机的火花塞，来提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，为车辆充分提供动力！
3、改装大口径化油器可以显著提高摩托车发动机的动力性能，一方面提高进气流量，另一方面增加进油量。不过要合理改装，口径并不是越大越好，改装的不合适，反而会使车辆加速无力。改装化油器会引起油耗变大较大，不过也能理解，动力增加，油耗也要相应的增加！
扩展资料
1、工作原理
（1）发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。
（2）工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。
2、进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
3、压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
4、做功冲程
（1）当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。
（2）汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
5、排气冲程
（1）柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
（2）为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
工作原理
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
影响因素
1、发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。
2、当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。
3、这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。
参考资料：
百度百科-发动机参考资料：
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