中国人都有个大的思想，要不然BBA为了迎合中国市场都加长版了；第二就是B格思维，觉得花了这个钱就得是有逼格的，要不然费这么大劲还是个mini版本，多磕碜！说白了就是不从实用和个性追求的角度去理解和思考问题，而是纯粹为了体现面子，就好比买了苹果x的就看不起苹果6的人，一个心态。
BBA即一些车的总称，包括宝马3系及以上、奔驰C系级以上、奥迪A3系及以上，总之世爵级别车型方可加入，其它车型概不允许加入，BBA就是B”奔驰，B”宝马，A”奥迪的简称。
另有雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、悍马、保时捷、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪、帕格尼、迈巴赫、克尔维特等也属于BBA系列车型。
为什么有些人买不起，却还瞧不起BBA入门级车型？
德国“三架马车”奔驰、宝马和奥迪，是国内最具影响力的豪华汽车品牌。它们深耕中国市场多年，受到国内消费者的热烈追捧。但是车少发现一个现象，很多人并不待见BBA入门级车型。
BBA纵然是豪华汽车品牌，但它们同样会推出价格稍显亲民的入门级车型，比如奥迪A3、奔驰CLA和宝马1系。可是在车少身边，有一个很普遍的现象，有些车主不管自己是否买得起，他们就是看不起BBA入门级车型。因为他们认为BBA入门级车型配置性能差，买它们就是为了满足虚荣心。那么事实真是如此吗？我们先来看一看奥迪A3的性能配置。
奥迪A3，官方指导价19.23万元-25.5万元，这个价格和大众迈腾重叠度高，所以我们将两辆车进行对比。首先看外观，这个还真无法评出高低，因为青菜萝卜各有所爱。还有内饰设计及做工用料，两款车也难分伯仲。车身空间方面，迈腾优势明显，车身尺寸大奥迪一圈，乘坐舒适性令人称赞。奥迪A3只有一个紧凑级轿车的标准，当然也能满足普通家庭乘坐需求。
配置方面，就以最低配车型为例，其实两车也是各有优势。迈腾比奥迪A3多了前驻车雷达、无钥匙启动和后视镜加热，而奥迪A3则配备了迈腾没有的多功能方向盘、中控台液晶屏和LED日间行车灯。动力方面，迈腾要稍占优势，25万元价位奥迪A3只有1.4TSI版本，迈腾则可以选择1.8TSI或者2.0TSI。不过由于车重不同，只有2.0T的迈腾动力表现更好。
除了硬件，驾驶操控也是要考虑的因素。更小车身的奥迪A3自然占有优势，并且作为豪华品牌在调校上肯定比迈腾更好。其实整体来看，两车各有各的优点，只能说迈腾更具性价比。那么不具性价比的BBA入门级车型，为什么还有很多人愿意购买呢？
首先，想要体验豪华品质，买一款入门级车型不失为一个稳妥的选择。其次现在BBA车型降价幅度大，在价格相差无几的情况下，选一个知名度更高的车型，何乐而不为呢？最后就是买豪华品牌的车主，或许真不需要考虑性价比，它们买车除了代步，还要考虑同层次的认同度。就比如你买顶配版迈腾，也参加不了奥迪车友会。
综上所述，BBA入门级车型并非想象的那么烂，而且不具性价比这一点，本身就是豪华品牌独有的特质。所以别人买BBA入门级车型，你根本没必要去说三道四。再说也不可能要求所有人都追求低调奢华有内涵，不然大众辉腾为何会停产呢？
为什么20多万买个BBA容易被人看不起？
一直以来，汽车市场的竞争都异常激烈。不止是国产车和合资车，如今就连豪华车也进入了"厮杀"阶段。特别是处于第一阶梯的BBA，旗下不少入门级车型的价格已经降至20多万，杀进20万的价格其实已经威胁到不少合资B级车，甚至不知不觉流传出"20多万不如买BBA"的段子。不过，买个20多万元的BBA，就真的能赚到面子了吗？
为什么看不起买入门级BBA的人？
不得不承认，现在越来越多的人都对买入门级BBA这件事表示不解。
众所周知，BBA作为家喻户晓的豪车，其本身的豪车影响力早已深入人心了。在以前，它们的价格基本上是高高在上，再加之当时国民整体的生活水平并不高，挂着这几款车标的车主似乎都一致被大家认定为有钱人。久而久之，开BBA的人就是"土豪"已经成为一种固定印象。
然而，豪车也是要恰饭的。如今的市场规模早就满足不了它们的野心，抢夺更多的市场自然成为了它们的下一个目标。无疑，"价格下探"就是一个不错的方法，以奔驰A级来说，它的售价区间达到了21.18-29.98万元。这个价格区间已经和B级车的不少顶配车型相交。
用20多万元就能买到BBA，这个噱头确实让不少人都动了心。然而时间久了之后，大众关于"20多万的BBA到底值不值得买"有了分歧。一方面来讲，买入门级BBA意味着在配置上或者空间上都没有那么好的体验，而不少人就认为有这个钱还不如买一个好一点的B级车，说白了就是觉得会吃亏，省得花冤枉钱。而另一方面来讲，买入门级BBA也会被不少人嘲笑，
毕竟车也是要分三六九等的，不然也不会出现一个品牌里价格却相差十万八千里的车型，而豪车里面的入门级别在大家看来就是最low的一种，若是你买了很多人潜意识就会觉得你也买不起更贵的BBA了。再加上买入门级BBA的人也只能在不懂车的人面前挣面子，而这对于真正懂车的人而言或许就是"打肿脸充胖子"了。
别把"三六九等"看得太重
那买入门级BBA真的有那么不堪吗？事实上，这其实还是取决于每个人价值观，就好比大家经常用来做的比喻，你是宁愿做鸡头还是宁愿做凤尾？这个选择，相信每个人都有每个人不同的看法。
而回归到买车这件事身上，大家也是各有各的追求。你说买入门级BBA的人真的不知道车辆配置的缩水吗？我相信很多人多少都还是有些了解的，但既然人家都选择买豪车了，那对于这一部分人而言，空间和配置肯定也不是他们最关注的因素，产品、品牌附加值、服务等等或许才是别人想要的体验。而且作为豪车而言，就算配置缩水了，它的驾乘体验也并不是像网上说的那样一无是处。
而那些宁愿买更好的B级车也不愿意买豪华A级车的人，人家或许就是对空间以及配置的需求就是很强烈，不过配置上去了，也意味着他对于品牌附加值的舍弃，而在不少人看来普通合资车就是比不了BBA的那块标志。
所以总结来讲，买车其实还是看个人喜好，毕竟就算是这部分购车者，你让他们拿20万去买BBA也未必落的了地，而嘲笑"20多万买BBA"的人也只是一份人的购车概念。再加上如今懂车的人也没有大家想象得那么多，看车只看车标不看车型的人也多得去了，所以说买一台20多万元的BBA也没大家想象中的那么不堪。
其实对于20多万买BBA这件事，小编觉得还是各有各的爱好和需求。也不能说20万买了BBA就有多好，但你也不能说别人不买合资车就是很傻，对于很多人而言这个车标就是够面子。所以说只要适合自己的就是最好的，别人说什么其实也没那么重要。毕竟车这种东西，可以是交通工具，可以是舒适工具，当然也可以是"面子"工具。那若是你拥有20多万元的预算，你愿意买一辆入门级BBA吗？
有很多人说劝穷人千万别花钱买入门级的BBA汽车，这是为什么？
BBA是奔驰（BENZ）、宝马（BMW）和奥迪（AUDI）三个著名德国汽车品牌的简称，是世界著名的三大豪华汽车品牌，在汽车领域占有统治性地位。
三大汽车品牌产品的品种齐全，分别有A、B、C、D四种类型的轿车和三大类SUV。而且这三大品牌的汽车还有轿跑和超跑等类型的汽车。
有很多人劝说穷人千万别花钱买入门级的BBA汽车，根据个人的理解应该指经济条件很一般的人千万别买BBA的B级轿车和入门级SUV。主要原因有三点，下面分别分析这三点原因。
一、入门级的BBA汽车价格很高
虽然是BBA的入门级轿车，例如宝马的3系，奔驰的C级，奥迪的A4等类型的轿车，一般要三十万左右上路，这三种类型的B级汽车，比合资同类型B级汽车要贵10万左右，例如德系的大众、日系的丰田凯美瑞、日系的本田雅阁以及日系的日产天籁，基本在二十万左右。
假如一个家庭一年的收入是15万，支出是10万，一年可以剩余5万元。照这个标准，需要六年可以净收入30万元，才能付清所有的提车费用，假如遭遇家人生病，或者其他事情，需要花钱，肯定捉襟见肘，这样肯定使生活压力更大。
二、保养和维修费用也很高
一辆入门级BBA汽车，假如一年行驶2万公里，保养费用大约要5000元，假如汽车出现剐蹭或其他故障需要维修，估计随便去一趟4S店也要四位数以上，豪华车虽然有面子，也是高消费。再加上一年接近一万元的车险费用，初步估算也要2万元的消费，还不算上加油费和停车收费。
豪华车虽然开出去很有面子，但是购车费用和维护保养费用如此高，普通的员工根本不要去想，如果某些人说虽然拿3000-4000一个月，还要买入门级BBA或者更高档的轿车，请问如果你只靠这点工资，你能够买得起，能够养得起吗？除非家里有矿，或者房产数套，不差几十万这点钱。
三、购买BBA入门级汽车费用做投资
假如一个很渴望买BBA汽车的成年人，能够冷静下来，把这三十万用作银行的固定理财，一年也可以获得一万多元的收入，如果买车，汽车不但是消费品，也是贬值比较快的产品。如果购买汽车，等于资产在贬值，而用作投资，资产却在不断地升值，两个孰是孰非？相信大家仔细思想，立见分晓。
对于购买入门级BBA,如果手头有四十万左右的资金，或者每个月净收入在2万，可以考虑购买BBA汽车或者入门级汽车。部分对汽车痴迷或者极其渴望购买BBA入门级的汽车一定要冷静，三思而后行，要考虑购买汽车之后，自己的生活质量如何，如果做短期投资，等到收入更多，考虑买车也不迟。
总之：自己到底适合购买什么类型的汽车，什么时候买需要理智地衡量，不可只为着好面子，或者一时冲动，留下遗憾。俗话说：鞋子是否合适，脚最知道；自己手头如何，自己最清楚。要理性消费，正确看待有BBA就有面子的观点，努力挣钱，好好工作，生活更幸福，等到手头宽松再考虑买适合自己的豪华车。
手握四十万买SUV，但感觉很多人都不建议BBA，这是为何？
现在失联上的汽车品牌也是非常多的，如果手上有40万的预算想要购买一台SUV的话，如果不想考虑bba车型的话，也是有很多选择的，凯迪拉克xt5，雷克萨斯RX，沃尔沃xc60等车型都是非常不错的选择，可以根据自己的需求来进行挑选，这些车型也属于豪华品牌，而且在各方面的表现要比bba车型更出色一些。凯迪拉克xt5，这款车型的指导价在27万元到45万元左右，使用的是2.0T的涡轮增压发动机，百公里加速只需要8秒，而且综合油耗也在7.5左右，是非常省油的一款车型，有两驱版本和四驱版本供消费者选择，四驱系统的百公里油耗在7.9左右，加速在8.3左右。
凯迪拉克这款车型是一款中型SUV，在价格上要比同级别车型更加有优势一些，而且这款车子的内饰设计也是非常高级的，不仅配备有全景天窗，后座椅套为也是可以调节的，最主要的是这款车型的空间表现非常出色，后排空间是非常宽敞的。
沃尔沃xc60这款车型的官方指导价在30万到40万左右，整体的设计更偏向于北欧风格，皮革包裹的座椅让整车的精致得到了很多的提升，这款车型在配置方面也是比较丰富的，能够满足消费者的需求，不仅有着充沛的动力，也有着很高的安全性。
雷克萨斯RS这款车型的指导价在39万到80万左右，属于中大型SUV，无论是两驱版本还是四驱版本，在动力上都是非常强劲的，使用的是2.0T的发动机，百公里加速只需要9.2秒，而且油耗表现也非常的经济，百公里油耗在8.6左右，这款车型还有6座和7座，供消费者选择。
有些人觉得30来万的入门级BBA不算豪车，这是为什么呢？
序言：现在的生活水平提高了，人们的经济支出也在不断的上升，所以很多人都会选择购买汽车来进行日常使用，市场上的汽车品牌也是非常多的，很多人都觉得30万左右的BBa不算豪车，这也是因为大部分的有钱人都不会去考虑价格便宜的汽车。现在生活当中30万左右的汽车也是随处可见，在大街上经常可以看到豪车，所以大家也不会觉得30万左右的汽车比较稀奇了，因为大家都知道物以稀为贵，如果随处可见的话，那么汽车的价值也就不会特别高了。
一、大众化其实在生活中也有很多人买不起30万左右的车，之所以会觉得30万左右的bba不算豪车，也是因为有一部分的人会选择分期去购买，之所以会考虑bba品牌也是为了面子，因为很多人都觉得开奔驰宝马或者是奥迪，就算是人生赢家。因为很多人在购买汽车的时候都会考虑到各方面的问题，比如品牌的价值，面子问题以及形象问题， Bba汽车品牌的外观也偏向年轻化，这也是为了吸引年轻消费者的目光。
二、bba品牌入门级的bba汽车属于豪华品牌，但并不代表就是最好的，这三款汽车在品牌上有一定的优势，而且操控和动力方面的表现也是比较出色的，所以很多人有30万的预算都会考虑bba品牌。而且大部分的年轻人在生活当中都是比较喜欢个性张扬的，所以购买BBa汽车的人也会更多一些。
三、购买汽车大部分人买汽车的考虑因素还是非常多的，如果是年轻消费者的话，会更加喜欢豪华品牌一些，现在很多家庭都会购买汽车作为代步工具，而且有一部分的家庭可能会有很多辆汽车，所以汽车的广泛使用也会让很多人觉得BBa不算豪车。
手握四十万买SUV，为何不建议买BBA的车呢？
汽车在我们的现实生活中很常见。随着生活水平的提高，许多家庭都有了自己的汽车。所以，你觉得手里有40万买suv有必要吗？其实对于这种问题，我个人觉得很有必要，看自己的实际情况。如果你确实有这个条件，我自己也喜欢这辆车。那是必要的。我没有这个条件，也不是很喜欢，所以没有意义。所以有没有要看自己的情况。当然，如果我是你，我肯定觉得没必要。
因为我觉得花这么多钱买车不值得？为什么这么说？探险者是福特去年才推出的全新旗舰SUV，定位中大型。整车尺寸分别达到了5075*2004*1778mm。就算是‘空壳’，也比BBA同价位的SUV大，卖废铁能多卖点钱，挺划算的。更何况是个空壳。标配2.3T发动机，最大功率输出275 PS/425nm，匹配10AT变速箱。7.6s就能破，能让你体会到什么是推背感，什么是美式大马力。
三大汽车品牌产品齐全，包括A、B、C、D四类轿车，三类SUV。而且这三个品牌的车包括轿跑和超跑。许多人劝穷人不要花钱买入门级的BBA汽车。按个人理解，应该是说经济条件一般的人，千万不要买BBA的b级车和入门级SUV。虽然BBA的入门级车，如宝马的3系，奔驰的C级，奥迪的A4，通常价格在30万左右，但这三类b级车比同类型的合资b级车贵10万左右，如德国大众，日本丰田凯美瑞，日本本田雅阁，日本日产天籁，基本都在20万左右。
首先，汽车是消耗品。我们知道这个社会讲究价值，真正有价值的东西才值得我们自己去投资，因为它会给我们带来更多的价值。然而，对于汽车来说，它是一种消耗品。你用的时间越长，它的价值就不会越高。反而会因为你用的时间长而变得便宜，这就是所谓的消费。所以你花40万在上面，那就是亏本买卖了。
BBA惨遭上海名媛嫌弃，那什么样的车才够格？
上海名媛高配版“拼多多”引起网络广泛关注。拼豪华酒店，拼奢华餐厅，拼下午茶、甚至拼丝袜。疯狂拼拼拼的背后，是名媛们想挤进上流圈层的心。打铁还需自身硬，没有上流圈层的实力，靠“拼”就能融入进去？这本身就是一种非常可悲的病态心理。
可惜的是，这些只认车车标的名媛万万没想到，BBA的这些车型，或者国产品牌这些车，比她们眼中的豪车贵好几倍。所以名媛攀附高枝，懂一点汽车知识显得尤为重要。那到底都是什么车呢？
第一款要说的是国产品牌车型——红旗L5。对于连BBA都不齿的上海名媛，想来国产品牌更入不了她们的法眼。但是万万没想到红旗L5就是一款打她们脸的车型，500万的价格，可以挑最贵的保时捷来几辆了。
红旗L5是中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。整体造型走得是中国风，看上去沉稳大气，丝毫不张扬，蕴含东方魅力。该车经常作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。 名媛是不是瞬间心动了？对不起，您可能“拼”不到，哪怕有钱也不一定买得到。
奥迪R8：195.28-229.98万元
奥迪R8是奥迪家族最贵的车型，售价195.28-229.98万元，就这个入门版本的价格就基本达到，甚至远远超过保时捷多半车型的最高售价了。什么卡宴、911、718、帕拉梅拉，都是弟弟。怎么样，名媛们是不是觉得错过了真正的大佬？
在2020北京车展上，奥迪展台新款的R8亮相。新车采用六边形大幅进气格栅，更显运动和激进。动力方面，新车搭载5.2L V10发动机，共有两个版本的动力数据，分别是578马力和629马力，性能相当强悍。所以，名媛们当看到四个环的时候，不要先放弃，要看完屁股上的尾标再下定论。当看到屁股上有R8标识时，你就没有白“拼”。
宝马M8：196.8-256.8万元
记得有个名媛因为钓到的“男友”开的是宝马，就在名媛群疯狂吐槽男的有多low，转脸就当成路人甲。自己拼单扮精致，却还要嫌弃开宝马的low，也是相当奇葩的。不过话又说回来，如果是这款宝马车型，那只能说明自己孤陋寡闻。这款车就是宝马M8。
宝马M系是宝马家族性能车系，M8则是性能家族的老大。200多万的售价，不是普通的土豪能玩得起的。宝马M8搭载4.4L双涡轮增压发动机，有高低功率两个版本，最大功率分别是600马力，625马力。名媛们虽然只认识宝马车标，但先别嫌弃，坐上去感受一下，3.2S的加速能后让你大脑缺氧，并发出尖叫声。
靠“拼”扮演上流人士，融入高档圈子，这其实是名媛们挤进高端社会的手段，说到底这并不违法。但如果靠这个骗取凯子钱财那就触及红线了。
而对于名媛嫌弃BBA车主这件事，作为吃瓜群众，我们只能是在道德上谴责一下，不齿其行为，然后告诉她们，以后别光看车标衡量凯子的实力，要看车型型号。还有，说不定你们辛辛苦苦钓到的凯子，很可能是“拼多多”版。物以类聚人以群分嘛。
雷克萨斯、沃尔沃、捷豹都是什么人买，为何不买BBA？
沃尔沃的安全的确备受人们喜爱，一位朋友入手的是XC60，车辆的自动刹车让他救了一位横穿马路的电动车驾驶员。还有一点沃尔沃的环保材质质量好，车内空气质量也相当好，所以很多人喜欢沃尔沃的安全配置、环保材质以及简约的设计，当然还有不错的操控性能。
其实各个品牌都有属于自己的忠实粉丝，而更多人选择车的时候都是根据自己的预算以及用车需求来购车。当然也有一些人单纯觉得买BBA太高调，动不动就会惹火上身，比如有人说谁谁家买了一辆宝马/奔驰/奥迪，可是换成谁家买了一辆沃尔沃，对话真的会有差别，所以低调奢华也成了一部分喜欢沃尔沃的原因之一。
雷家族里面的每一位成员，都是纯进口的身份，零配件相对其他品牌来说价格是昂贵的，并且是否能在第一时间有货，是一个很操蛋的问题，还不如跑去4s店修来的好。但是BBA量那么大，路边小店备点易损件是自然而然的事情。
也有先天的因素，雷车6年15万公里，其实80%人开6年估计都开不出15万公里的里程，但是保养的次数却浪费了，按照正常人的思维就是，我现在1年开了5000公里，也跑去保养，1年9000公里，也跑去保养。而BBA的车主可能一万甚至更长的时间和里程才跑去保养。在这种不确定因素的情况下，雷比较省心也是合理的。
做工用料和使用成本上的区别。虽然BBA是一线豪华品牌，但是在做工用料上的话，雷克萨斯比起售价更加高昂的BBA真的是有过之而无不及。日本的工匠精神在雷克萨斯上可以说是演绎的淋漓尽致，油料更加的实在，做工更加的精细，难道只是名义上的二线豪华品牌就真的比BBA差吗？然后在使用成本上，不管是维修还是保养，BBA都要比雷克萨斯高出一大截。而且雷克萨斯的车子在耐久性方面就算是强如BBA都比不了，这一点找一辆10年以上的老车拆开一看便知。要知道日子不可惜算啊，长时间下来保养的钱就能再入手一辆代步车了。这样的话，对于那些“能人”来说，那是何苦死要面子活受罪呢？最重要的是他们打心眼里就不在乎那些虚伪的东西。
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