快递会绕远路的原因是快递送货有规定的统一路线，为了顾全大局，有些快递就会绕远路。
快递公司为了节约成本和时间在全国范围内设计了一套完整的运输路线，路线不是直接到达目的地城市，而是要由多个中转站转运而来，这就是快递的运作方式。
为什么有时候快递会绕地方
快递企业是按照一定路径走的，假如有一个件是A-B地，如果直达车上装的东西就会变得很少，或者装不满。甚至亏本。（只有像UPS的紧急件，而且是首都对首都类似才会直达，价格也会非常昂贵），所以一块企业一般会变成A-C-D-B这样的顺序。先把货物集中到这个地方的出口，然后运到一个这个地区的中转点，再从那边再集中运到目的地地区的中转点（保证满载）
圆通快递为什么会绕路?
这个是根据具体的实际情况来规划当天的派送路线的。每个业务员对自己的派送区域是相当熟悉，所以每天的路线规划都是业务员的最优路线。至于扰路，具体有以下一些影响因素。
1、网点的位置，业务员从网点拖货出门开始派送，都有自己的固定路线派送，一个一个来。即使您离网点很近，有时也会没那么快收到快递。
2、交通管制，这种情况县城郊区影响不大，但是在城市中心，交通信号灯以及机动车道与非机动车道的影响不得不绕路。
3、大货，批货影响，大货，批货一多。业务员又不想来回跑两次，但是这两类货物影响派件效率，有时候不得不绕路优先派送。
4、收件影响，快递员的主要收入还是收件，客户要求早点把快递寄出去，在与客户沟通预约时间无果又不想放弃这个收件的情况下会适当调整派送路线。
5、问题件派送，这种情况影响不是很大，但是有极少客户得知自己快递显示在派送的时候或者自己急着出门啊，赶飞机，火车啊就一个劲的崔，一个劲的投诉。也并不是只要投诉了就会派件，但是毕竟是服务行业有时候业务员即使在不方便的情况下也选择了绕路。
6、另外，品牌公司多多少少有自己的特色快递，主要针对水果、文件类的集团客户。有专门的标识但是没有专门的人员派送，有时候也不得不绕路。
7、时间点的限制，如银行，写字楼，收发室这种有时间限制的区域。到了中午基本上派件压力就特别大了。坐电梯不方便，打电话在午休或者不收取快递。这些区域不得不优先做考虑。
8、快递柜的限制，这种情况也多数发生在大城市，就目前的市场情况看，第三方快递存储柜，如丰巢富友等难以满足客户的快递存储需求，那么不得不早点过去抢柜子投放。
为什么快递要绕一圈才送来?
圆通快递会绕路是因为物流线路有规划，按照规划的线路走。
物流是合理的利用车辆的运输、装载量的，所以为了保证每天发车（很多快递公司车都是不是自己的，外包给物流车队）而且装的多，就会拼车、拼货，发到A城市后，卸载部分再装A城市到B城市，也就是你属于的那个城市，然后再卸载，分布到各网点，他一般不会空仓发货的。
简介：
圆通速递，注册于2000年4月14日，是一个归属于邮政行业的民营有限责任公司，总部位于上海市青浦区华新镇，注册资本82122万元人民币，参保人数1229人，曾用名 上海圆通速递有限公司。
快递下了飞机后在一个省一个省的在分检，然后从省在分检到县级市，在到区，镇，一级一级下来的，不可能你一个件人家专门开个车从收件方直接送到你手中。
就像我是江苏的买的是苏州发货的，但是它会绕道上海周转在分检到江苏，在分检到我们市，一块地方有一块地方的周转站。
任何一家快递公司都不可能直接让快递员骑个电三轮直接给你送来。哪怕收货地址只隔一堵墙。
实际上，很多时候快递都不是遵循两点一线直达的，因为它不止给你一个人带货，也要给别人带货，一般来说，快递公司是有自己的规划路线的，而且往往是按成本最低来计算的，如果发往某地的快件凑不了一车，那就会和其它快件凑单，按照计划的路线，这样就能节约资源，省下不必要的开支了。
另一种情况是，你的快递要到指定地点中转才能发往下一站。比如，通常情况下，江浙一带的快递寄出或者寄到，先要到“无锡分拣中心”，由这里发达的智能分拣物流系统进行分配，然后再寄出和寄到。
这也就是为什么江浙各地不少网友，会注意到明明离自己很近的快递，偏偏要跑到无锡绕一圈的原因。虽然这样做对某些很近的快递来说是绕了远路，但是综合全区域乃至去往全国的快递来看，其实整体大大提高了送达效率。
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