12月24日，上海发布《上海制定关于支持本市相关行业和企业稳岗留工有序运行若干政策措施》，其中明确规定， 阶段性发放稳岗补贴鼓励电商平台和邮政快递企业持续提供快递、外卖服务。
阶段性发放稳岗补贴
鼓励电商平台和邮政快递企业持续提供快递、外卖服务，2022年12月25日至2023年1月27日期间(以下统称“补贴期间”)，对重点监测的电商平台和邮政快递企业，给予上岗工作的一线人员每人每天60元补贴;
特别的，对元旦期间(2022年12月31日至2023年1月2日)和春节期间(2023年1月21日至1月27日)上岗工作的一线人员，给予每人每天150元补贴。
鼓励重点工程建设施工项目不停工、少停工，在补贴期间，当日实际上岗人数达到2022年11月末实际上岗人数80%以上的重点工程建设施工项目，给予上岗工作的一线人员每人每天100元补贴。
补贴经费由市、区两级财政共同保障。(责任单位:市商务委、市住房城乡建设管理委、市交通委、市邮政管理局、市财政局、市人力资源社会保障局，各区政府)
补贴时间2022年12月25日至2023年1月27日
补贴岗位：对重点监测的电商平台和邮政快递行业一线人员上岗工作的，
补贴标准：每人每天给予60元补贴。
补贴时间：元旦期间(2022年12月31日至2023年1月2日)和春节期间(2023年1月21日至1月27日)上岗工作的，
补贴标准：每人每天补贴标准提高到150元(与60元不能同时享受)
疫情期间骑手的高价赏金是不是发国难财？
不属于 不属于 不属于
首先你要明白，打赏骑手是你主动打赏的，并不是骑手要求打赏，主动权在你。你完全可以选择不打赏，但是如果你选择了高额打赏，就不要说别人发国难财，更不要在意别人对你的评价。现在因为疫情，很多地方都采取了封闭式管理，自己不能出去购买必备的生活用品，只能通过外卖小哥或者亲戚朋友帮忙购买，然后放在指定地点，自己前去拿。有的时候亲戚朋友也不能靠近隔离点，而且如果你所在的地方真的有确诊了，你愿意让自己的朋友来。
而这个时候，外卖小哥愿意冒着危险给你送东西，其实他所冒的风险远远比收益高。要知道，一旦他也确诊了的话，那么接下来也无法跑单了，家里就会断掉一个开支。想一想自己在家里被封闭大半个月，几乎所有的粮食都要吃完了，这个时候外卖小哥愿意接你的单，来到这个高风险或者中风险的地区，给你送粮食，我想你还会在意这些打赏费用吗。你还会在意别人对你的高打赏评价吗。
所以说现在网上有一些人评论，就是不经过大脑思考，他们只能看得到别人说月入几万。却没有看到别人所付出的代价，所付出的心酸。前往隔离地点送东西，万一感染新冠，这是很危险的。动不动就说别人发国难财，动不动就说高额打赏外卖小哥。如果你愿意，你也可以注册成外卖小哥，去危险地区送外卖，绝对没有人说你。所以不要老是眼红别人，危险与收益同在。看到底层的劳动人民突然月入几万就很激动，怎么不看看那些明星，那些随便打擦边球，月入几万怎么没有人去讲。
而且再说了，不是所有的小哥都能月入过万的，大多数小哥只能维持基本的温饱，你不能因为看到一个外卖小哥说他月入过万，就概括所有的外卖小哥，不要用绝对个体来概括整体。
我始终不认同高额打赏外卖小哥是属于发国难财，毕竟在主观上面就是属于自己的私人打赏，并没有强制说每个人需要打赏。打赏这么多钱的人也是少数。换一个方面想，有的人随便直播就有人打赏几万，怎么没有人说。
似乎大家都陷入了一个怪圈，所有人好像都认为外卖小哥就应该干得很辛苦，并且低收入才正常。但凡有一个高收入的，要么就是有预谋，要么就是发国难财。以往，通过单纯的长时间体力劳动，很难取得相应的报酬，但是现在特殊时期，外卖小哥通过这段时间的努力，就有人打赏，实际上我觉得是一种非常值得赞赏的行为。因为在这样危险的时期抛去其他因素，能穿梭于中高风险地区，为大家送去生活日常品，不觉得是平凡的伟大吗。
所以真不要认为打赏外卖讲话是发国难财了。
送外卖、跑滴滴、送快递真实工资有多少？为什么网上老说他们收入上万？
早期确实能达到这个数，但是不会持久，长期来看，就算你不要命的干，也很难达到。前几个月，派单很多，都是长单，还有补贴，确实每个月赚一万多，流水两万很轻松。
之后，单越来越少，抽成越来越高，拼死拼活干，赚的钱眼瞅着比我给的都少。
再之后，他又回来问我还用不用他的车，但是我已经包新的车了。
我算是总结出一个经验，包车一定要包跑过滴滴的，他们受过社会的毒打，不会这山望着那山高，
知道我给的包车价才是合理稳定的。
其实包车的司机真的很轻松，旱涝保收，不用车的时候，就在附近找个地方打游戏睡大觉。
我后来包车的司机，还挺理智的，经常在车上看书。
一、必须承认一点任何行业都有二八定律，总是有20%左右的人能出类拨粹。这三个行业也不例外，同样有人可以月入上万，但这种人的此例肯定不会超过20%
首先看快递行业，近期，据中国邮政快递报社发布的《年全国快递员基层从业现状及从业满意
度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。?
作为一份典型的多劳多得的职业，据统计，8成快递员每日派件量不超过200件，每个件按1块钱来
算，每天收入也就200块，减掉吃饭，租房，电话费，每月纯收入最多5000块。
再看跑滴滴，现在的网约车已经过了烧钱的时代，网约车司机正在经历被割韭菜的痛苦历程。
如果是有车一族加入网约车司机群体中去，正常情况下每月收入8000-10000之间。
如果你没车，租个车去跑滴滴的话，减掉每月4000的租金，每月的纯收入能剩下5000就烧高香
了。
那么送外卖呢？
二、也好不到那里去不管是美团还是饿了么，不管是专送还是众包，每送一单的收入基本上都在4-5元之间。
每份外卖从找商家取餐到上路等红灯，写字楼等电梯这一系例操作下来，保守估计需要20分钟左
右。
这么算下来，一个外卖骑手每天能送50单就很厉害了，50单能赚多少钱也就200块，减掉3块钱保险，10块钱电池租金，三顿饭50块，纯收入也就150块，每月的收入
5000块就到顶了。
所以，不要羡慕这几个行业，他们的收入远没有网上吹得那么高，其实挺苦的！
外卖和滴滴上万确实还是有很多人可以做到的
今年30岁了，因为陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至现在跑滴滴的心态一直都处于负面状态也
导致没跑到什么钱，心态这么差的原因也只是因为疫情开始滴滴一直在降价并推特惠订单以及更低
廉的青菜拼车再加更更低廉的远程拼车，总之订单量确实提升起来了一些，司机的收入确实也只降
了两三成但是疲惫程度大大增加，这几年时间，红唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成浑浊奶白色还尿不尽没事还得扶下墙、头顶秃了不少不知是因为熬夜还是因为压力、最严重的颈椎病由当初简单的恶心到现在一犯就动弹不得
有时候真的在想人为什么要活得这么累。
三、勉强能够安慰自己的只有亲情这一借口
发发牢骚就来说说正题，滴滴和外卖其实是可以过万的，目前所知过两万的流水两万四，除去油
费大约一万八电车大约两万基本都是每天睡四小时吃喝住全车上；过一万的基本就是核心车主，
包括单双证的都有，核心车主就是指的出车时间稳定基本平台大数据认定你就是职业车主，这种基
本工作时间在25天每天12小时左右，油或电费除开能过万，没有提车损一类，租车再扣三五千，累
吗相比社畜 不知如何。
外卖自己也做过，应该来说过万还是可以做到的，无非就是堆时间，无论做什么我每个月只能做到
约200个小时的工作时间，多了自己没那么多时间也不愿意再多花精力去挣钱，也许这就是人与人
之间的差距吧，就是有那么些人能做到月工作时间三四百小时还不嫌累。送外卖，跑滴滴，送快递 做到上万有几个前提。
例如疫情需求量大，进入行业早竞争少
你的工作场所很重要，是否是一线城市？在二三线城市类似都不可能到达 1W。什么档次的小区？?
四、这个很有意思，高端小区是不是更赚钱？答案是不一定，高端小区容积率低，楼宇之间跨度大，费
腿。城中村人口密度大，楼宇如蜂巢，反倒是更容易送货，只是部分楼房没有电梯。
人要精明，我看到一些精明的快递员，先分好类，规划好路线，物品按照规划路线层层放在拖车
中。这样就能不浪费时间的快速投递。有些人物品混乱，路径 规划混乱，到了地点再翻物品，半
天找不到。
所以说这种行业，一个月上万不是骗人的，但前提是得有足够多的单量，你对自己跑外卖 的商家
和送达地址足够的熟悉，另外无论刮风下雨，你都要坚持工作，辛苦不说，下雪下雨天骑车还是很
危险的，可能跑滴滴和送快递也和这个大同小异。想赚大钱，你要付出很多，基本除了睡觉就是跑
单;中规中矩的，每天也很辛苦，赚的不多不少，而且这个也不是长久的事，总不能送一辈子外卖
吧，除非你会好好规划自己的跑腿和司机生涯，不然不建议长久做;如果你只是想下班了兼职，或者
为了自由一点，或者纯粹摸鱼跑外卖，一个月也能挣个一两千，但是这个时代一个月一两千又能干
什么呢，站长看见你都要愁白头。
快递企业将为一线员工提供上亿补贴
快递企业将为一线员工提供上亿补贴
快递企业将为一线员工提供上亿补贴，网络电商“热战”春节市场，各家快递公司也相继宣布春节期间正常送货“不打烊”，消费者可以随心选购过年商品。快递企业将为一线员工提供上亿补贴。
快递企业将为一线员工提供上亿补贴1虎年春节临近，全国新冠疫情防控仍不松懈，多地陆续发出了“就地过年”倡导。南都记者近日走访一线发现，快递行业也随之进入了节前年货寄递高峰。继此前纷纷宣布“春节不打烊”后，近日，顺丰、京东物流、菜鸟等多家物流企业进一步披露了春节年货配送等服务保障方案。今年春节期间，全国300余城用户可以享受到和平时一样的正常下单收货服务。
全国300余城可正常下单收货
“春节假期期间，全国31个省及直辖市、337个地级市、2747个区县，顺丰持续提供全年无休的收派服务。”顺丰相关负责人介绍，同时，他们将聚焦全国110个重点核心城市数千条流向，通过投入全货机、散航等资源，全力保障服务和产品时效，保障重点流向顺丰特快服务可实现次日送达。
京东物流也表示，今年春节期间，即使是在除夕、大年初一，全国30个省份、超过300个城市、近1500个区县的消费者，也可以正常下单收货，享受快递员送货上门的春节物流服务。
不仅如此，部分核心城市的消费者春节期间在购买京东自营商品时，还可享受到211限时达、当日达等上门送货服务。同时，京东快递也将在全国200多个城市提供全年不打烊寄递服务。
春节期间，美妆、鞋服是热销商品，商家对寄递的要求也高，快递企业对此会根据客户需求提供定制化方案。南都记者走访发现，某美妆客户春节促销峰值发货量是平日的近6倍，经过大数据对客户的业务流向进行拆解，其目的地城市主要集中在北京、长三角和珠三角地区。顺丰会提早协调资源储备，从场地、人员安排、干线资源、线路规划、客服售后等方面，保障居民节日消费需求。
为了满足消费者“网购年货、快递拜年”的需要，全国上千万平方米的自营菜鸟仓中，数百万吨的各种年货堆满货架、整装待发，包括食品、美妆、洗护、家居服饰、家电、3C数码、母婴、酒饮、商超等类别。据透露，菜鸟旗下丹鸟物流，春节期间在全国100城保持配送上门。在1月30日至2月5日期间，菜鸟驿站将有超过10万人春节值守，保障天猫淘宝包裹送货上门。
此外，春节期间，在东莞、佛山、义乌、武 汉、保定、重庆等全国30多个制造业产业带上，菜鸟投建运营的产地仓还将帮助工厂厂长们将优质产品“厂价直发”给300城的消费者，有209城的消费者签收时效预计不降级。而对于跨境网购“洋年货”的消费需求，全国近200城的消费者可以照常收到由菜鸟自营的保税仓发货的进口商品，覆盖范围接近去年的两倍。
加大员工稳岗、返岗补贴等福利
2022年春节前后，疫情防控仍然是重中之重。人力安排方面，顺丰预计，今年春节前新增用工近两万人，一线人员投入达38万。针对受疫情影响的城市，顺丰重点制定留人政策，确保用工需求。在员工关怀福利方面，他们将提供春节大礼包、特殊激励、返岗激励。
为了让春节留岗的一线员工踏实过年，京东物流有关负责人透露，考虑疫情的复杂情况，今年将在严格遵守各地政府防疫要求的前提下，继续为坚守一线、原地过年的员工提供高于国家法定标准的福利补贴。其中，在情况较为复杂的地区，将响应“就地过年”倡议，减少人员流动，加大员工春节前后及春节期间的稳岗、返岗补贴等福利，特别是对于在疫情中高风险区坚守一线的员工，给予额外的“疫区不打烊”福利补贴。
据京东物流微信号发布的消息，京东物流今年将投入近4亿元，对春节坚守一线的员工加大福利补贴，让员工过一个健康、有保障的“安心年”。
菜鸟则表示，今年春节期间，将创纪录地投入15万员工，这些一线劳动者分布在菜鸟在全国的仓储配送网络、制造业产地仓、菜鸟驿站，以及全球跨境保税仓、海外仓等，为海内外消费者跨境网购年货提供物流保障。同时，将投入超过3亿元的激励补贴，直接发放给值守的菜鸟一线产业员工，激励范围包括菜鸟海内外仓储运营、配送员工，以及菜鸟驿站的站长和一线快递员。
申通快递称，根据当前单量预测，今年春节预计投入亿元补贴一线。考虑到派费是不少网点和快递员主要的收入来源，“过年不打烊”特保期间，申通总部将结合件量密度、派送难度、服务质量等因素，在日常派费基础上每票增加1-3元的补贴，继续保持行业较高的单票派费水平。对于一些非核心区域件量密度低但仍坚持不打烊的网点，给予一次性补助，给网点减负。
申通快递“过年不打烊”项目组有关负责人表示，过年期间，公司将通过申通业务员收派APP“包裹侠”为一线值班的快递小哥派发新春红包，金额为66-666元不等。还会通过提供加班补贴、组织年夜饭、派发拜年红包等形式让大家感受“温暖”。
快递企业将为一线员工提供上亿补贴2春节期间，各家网络电商不仅持续提供年货采买服务，还给出了各种活动。春节市场也成为新老电商平台一个新的竞争档期。
网络电商“热战”春节市场，各家快递公司也相继宣布春节期间正常送货“不打烊”，消费者可以随心选购过年商品。
不过，相较于寻常日子，春节期间的快递服务可能会在物流、投递时效上有所减缓，市民在下单后请多一点耐心等候自己的新年包裹。
各家电商平台春节“正常营业”
从新年元旦开始，各家电商平台相继发布了“年货节”的优惠购物档期。其中既有京东、淘宝、天猫、拼多多等传统电商，也有抖音、快手等短视频平台的新电商。
极目新闻记者了解到，传统电商在春节期间正常提供商品采购服务已成惯例，市民在电商平台上可以随时下单，商家照常发货。需要注意的是，消费者可以在春节档期里多多注意各家电商平台拿出的实惠活动。
对于新电商来说，春节档期是一个新的`市场增长点。抖音的“春节不打烊”活动将从2022年1月25日开启，至2月7日结束。
与传统电商平台不一样的是，短视频新电商平台的春节活动还将融入过年的不同场景，以此设计不同玩法，满足消费者多样化购物需求。
业内人士认为，与618、双11、双12等传统电商购物节相比，春节消费档期可以结合更多过年场景，嫁接更多过年玩法，对于抖音、快手等新电商来说，可以开拓的空间更大。这也让春节档期的电商竞争更引人关注，消费者可以得到更多实惠。
多家快递公司春节送货不打烊
电商平台在春节期间的正常营业，得到了各家快递企业“送货不打烊”的支持。
顺丰快递方面表示，春节期间将继续保持正常提供寄递服务的惯例，同时将结合业务预测和疫情影响，在强势保障时效的基础上，针对各类商家和消费者的不同寄递需求，灵活储备人力、运力资源和技术支持，保障春节期间用户安心买年货。
京东物流方面也表示，今年春节将持续提供配送服务，并继续充分发挥供应链基础设施与技术优势，用“年货春运”全力满足商家与消费者在春节期间的物流服务需求。
极兔速递通过官网发布2022年春节不打烊公告，2022年1月30日（腊月二十八）00:00-2022年2月4日（正月初四）24:00期间提供“春节无休服务”，其他时间提供常态快递服务。
同时，中通、申通、韵达、德邦、快递、圆通等多家快递公司也明确表示，即将到来的春节里将持续践行“过年不打烊”，正常提供寄递服务。
社区电商让市民春节在家“点菜”
极目新闻记者梳理了解到，各家快递公司在春节期间将提供不间断服务，只是对于偏远地区或受疫情影响地区，在收发快递上可能会有一定影响。
在各家快递公司公布的春节服务细则中，基本上都会明确表示，正常提供的快件收派服务之外，部分偏远地区以及受疫情影响的地区中，会根据当时的实际情况进行政策调整，有的地区可能存在投递延时，有的地区可能会暂停快件寄递。
此外，对于提供即时寄递的本地社区电商平台，极目新闻也了解到，美团买菜同样将实现“春节不打烊”，将有数千名骑手在北京、上海、广州、深圳、武 汉等五个城市持续提供配送服务。
与美团买菜类似，淘菜菜在全国12个省级行政区的自提点也将在春节期间正常运行，每天都会把新鲜菜品直送社区，让消费者“过年不囤菜、省心过好年”。
快递企业将为一线员工提供上亿补贴3年关将至，“春节不打烊”代替了以往的“春节快递停运表”。
继德邦快递于12月14日率先宣布“春节不休”后，中通、韵达、申通以及极兔也接连发布公告称，在2022年春节期间（从1月30日到2月4日）将继续不打烊。
1月17日晚上11点，中通快递员李凯才结束了一天的派件任务。从6点起床到11点下班，17个小时的工作时长延续了半个多月。李凯不敢请假回家过年，“站点人手不够，每天派件数量都超过了300单，完全没有可以顶上的人。”
交通运输部最新数据显示，预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次，较2021年同比增长35.6%，这意味着春节用工缺口将进一步被放大。
李凯的困境与忙碌只是春节用工荒的一个缩影。高薪买不到稳定的就业人群，成了各大灵活用工行业的共同难题。
派费7倍增长，快递员有喜有忧
由于电商年货节的到来，顺丰快递员王明每天的派件量接近150单。经过几番挣扎，他决定春节继续留在上海。当地顺丰快递放假时间是从大年三十开始，而家乡远在重庆的王明不想在火车上度过除夕。
王明透露，顺丰快递的派费是1.5元/单，日常补贴只有100元。而除夕到初三，派费是日常的7倍，补贴费用也涨到300元，初四到初七，每天的派费是以往的5倍，补贴则是200元。按照春节期间日均100单来算，王明春节假期收入就有近万元，为了高额的假期奖励，王明所在网点有一半的员工选择留在一线。
“其实网点绝大多数快递员都想回家过年，要不是因为家离得远路上不方便，可能留下来的人会更少。”王明向时代财经说道。
李凯没有王明那么幸运，他的网点迟迟没有公布春节补贴，导致站点骑手在最后的冲刺阶段军心涣散，“大家都想着回家过年，但是也有人期待春节期间的待遇。”李凯说道。
相比王明看得见的丰厚报酬，李凯完全看不到“加薪”的希望。由于人手不足，站点上门取件业务常常被推迟，“没有额外的补贴和激励机制，根本撑不下去。反而因为派单量增加经常会遭遇用户投诉，我打算熬到月底就离职。”
外卖众包骑手王小海已经习惯了“春节不打烊”的工作节奏，为了鼓励众包团队保持接单状态，平台会设定奖励门槛：连着四周，每周达到一定单量就会有奖励，“就像打游戏通关一样会很刺激，在春节没有其他安排的情况下跑单挺好的，去年我就拿到了近4000元的奖励。”
公司撒钱，留不住想回家的人
每到春节假期临近，杭州市区就变成了空心城。一过年三十，往日堵车的市区街道就会变得畅通无阻。
对此，网约车租赁公司业务员李辉感知最为明显，春节假期前一个月，租赁市场就很冷清了，甚至会在年底遇上退租潮。
杭州滴滴司机晓晓向时代财经表示，春节假期是网约车难得的补贴旺季，初一到初三平台可调配的车辆会很少，每单会有7元的补贴，初四到初七则是每单补贴5元，而正月十五之前每单就只剩下3元的奖励了。
晓晓最大的顾虑在于，滴滴的具体补贴政策会延迟到春节假期前，补贴是否会波动、需求是否会爆发都还是不确定因素。
不过，疫情期间倡导的“不聚集，不走动”也在某种程度上冲散了当地的出行订单。晓晓向时代财经抱怨道，“这两年相比之前要少赚好几百元，因为大家的出行需求变少了，订单也下降了不少，春节加班期间和平时的工资不会相差太大。”晓晓最终决定回家过年。
家人都在上海的京东配送员萧萧选择了春节加班，但他所在的网点大多数人都不愿意留下来。“今年公司开出的补贴福利很诱人，公司也在持续招人中。但是有很多快递员连着两年没回家了，今年必须要回去看看父母，反正钱是赚不完的，大不了明年继续留下来。”
“没人愿意留在网点拣货、派件。”洛阳某韵达快递网点照样放假，网点负责人凌杰告诉时代财经，“虽然各大快递公司都打着‘春节不打烊’的口号，但是非一线城市还是可以根据当地的实际包裹数量进行调整。我管理的网点高峰期每天只有100多单，往年春节期间的单量可以忽略不计，完全没有必要花费人力成本。”
据公开消息显示，菜鸟将在春节期间投入15万员工，保障全国300城的淘宝天猫用户照常收货。并且还投入超过3亿元的激励补贴发放给值守的菜鸟一线产业员工。
不过，一线快递员的积极性并没有因此调动起来。上海吴女士发现近一周快递的配送时间都往后延长了一天，有个包裹甚至还在配送中心停留了四天，“以往顺丰包裹都是第二天送达，现在都要多等上一天，打电话问快递配送中心都说是人手不够。”
家政人员工资翻倍最吃香
时代财经看到，各大招聘网站上，骑手、快递员以及家政人员都成为春节招工市场的香饽饽，招聘信息上的工资往往超过1万元以上，并且加上了“急招”“包吃住”“待遇好”等字眼。
其中，比起春节期间接单总量减少的快递和骑手，家政人员在需求暴涨的情况下，工资走高最为明显。
从春节前一个月开始，北京某家政公司就在大范围招聘家政人员，“今年的家庭清洁、照顾老人的需求比以往增加了三成。但是从年前统计来看，有将近八成的员工选择返乡，所以必须要找到一些顶班的员工。”该公司内部人员对时代财经表示。
广州家政从业者韩姐也有相同的烦恼。腊月以后，选择回家的一天比一天多，每天都能在办公大楼听到拉动行李箱的声音。“记不得这阵子有多少人回家了，只记得这两天过来面试的只有两个人。我们已经在网站的多个页面标注上单量爆满了。”
根据韩姐介绍，春节期间在岗的家政人员都能拿到3倍工资，大多数岗位的时薪从160-180元涨到近500元，至于一些金牌家政人员，公司还会报销出行费用。“一般情况下，家政阿姨的平均月收入都在7000元左右，而在春节当月，很多家政员工收入能达到1万5以上。”
不过，也有一部分刚到一线城市闯荡的员工选择了留下来，他们更担心返乡后影响年后返京。“兜里没点钱干嘛不加班，正好可以趁着春节赚上一笔钱。
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