刹车需要注意哪些问题
要注意抓方向盘、刹车异常、突然刹车、刹车踏板不回等问题。
异常制动噪音
制动系统最常见的问题之一是异常的制动噪音，这是许多车主都遇到过的问题。一般来说，刹车异响是指车辆行驶时，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音经常在雨后出现。
急刹车
突然刹车不仅对车上的人不舒服，还容易闪络。尤其是弯道突然刹车非常危险，容易侧滑和摇头。更糟糕的是，有些车突然打方向会断轴(比如日系车丰田的断轴)，一定要记住。
制动踏板不回位。
制动踏板不回位的原因是制动总泵或分泵漏油，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。此外，某轴的轴承也有可能磨损、缺油或损坏。如果轴承损坏，整辆车就会不协调。
在制动过紧的情况下，最好不要打方向，但要避免猛打方向，尤其是没有ABS和EBD的车辆。否则容易造成侧滑、甩尾等不可控事故，可能导致更严重的后果。
刹车要踩离合吗
刹车时不需要踩离合器。正确的做法是先踩刹车减速，再踩离合器换挡。车速很低的时候，记得踩离合器，避免熄火。
其实刹车的时候要不要踩离合器，要看不同的情况。之所以在驾校刹车的时候教练叫我们踩离合，是因为我们驾校的车速很慢。所以，车速慢的时候，刹车要踩离合器，因为车速慢的时候，发动机转速也慢。如果踩刹车不踩离合器，会导致发动机停止运转，熄火。如果长时间出现这种情况，会对发动机造成损坏。
当速度较快时，我们在刹车时不需要踩离合器。因为车速快时发动机转速比较快，不可能一下子刹车，所以发动机不会熄火。而且发动机不用踩离合器就可以辅助制动，使得制动效果更加明显有效。当然，当车速降到一定速度时，我们必须踩下离合器，否则发动机会熄火。
制动的目的是减速，要么减速，要么停车。刹车的原理是将汽车的动能转化为热能进行消耗，动能来自发动机提供的动力，需要燃油燃烧做功，也就是说踩一次刹车就意味着浪费汽油。因此，一定要记住第一条规则:开车时尽量少刹车。刹车只是为了舒适或紧急情况。
刹车需要注意事项有哪些
刹车需要注意事项有哪些
需要注意的`是，在紧张制动情况下，如非万不得已，最好不要打方向，更应该避免急打方向，特别是没有ABS、EBD的车辆更不能打方向，否则很容易引起侧滑、甩尾等不可控的意外，有可能造成更严重的后果。
1、刹车发抖
一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第二种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。
2、刹车“偏刹”
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。
3、刹车踏板“软”，制动力下降
大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：
刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。
制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。
制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位。
制动管道中有空气需要排空。
制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。
对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。
4、制动踏板硬、制动力下降十分严重
很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。
汽车刹车需要注意哪些问题
刹车动作不正确，这对我们的安全有着极大的威胁，就是有了刹车制动，让我们在很多禁忌情况躲过了种种劫难。下面我们来看看错误的踩刹车动作。
误区一、爆胎猛踩刹车
爆胎这种情况可能有些司机已经遇到过，一般大家都惯性思维的做法是紧急采取制动，猛踩刹车。其实这种做法是不合理的误区。遇到这样的情况，切勿惊慌，要握紧方向盘，尽量控制住车的方向，防止车身失去平衡，同时要慢慢减速，手动挡车型的话可以逐级降档或挂空挡，并松开油门，反复轻踩刹车，直到汽车缓慢停下来为止。
误区二、等红时灯刹车
这种情况是日常驾驶每天都会遇到和在操作的情形。一般很多人行驶遇到红灯都会直接通过刹车来制动，这种做法其实也是不合理的`。在等红灯时，如果等待时间在10秒左右，可以减速用刹车来控制，但是要遇上30秒以上的红灯时，再这样操作就很不合理了，这个时候应该选择拉手刹挂空挡，避免刹车和变速箱的制衡，造成零部件损坏，从而伤车的结局。
误区三、下坡空挡滑行靠刹车控制
很多人下坡可能都会选择空挡滑行，用刹车来控制，觉得这样省油，其实这是一个误区。下坡空挡滑行，用刹车控制车距，时间长的话很有可能会出项刹车系统过热而失灵的现象，从而导致事故发生。遇到下坡时，应该根据车速挂上合适的档位，通过发动机制动，偶尔辅以刹车的方式，这样既安全又延长刹车的寿命应该谨记。
误区四、转弯同时刹车
在行驶到弯道中，很多人会一边转弯一边刹车，其实这是不正确的做法。转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险，如果弯道路面湿滑容易发生甩尾。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，如遇紧急情况来不及减速，可短暂使用刹车，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
以上就是踩刹车的误区，希望大家好好参考一下，有这方面习惯的抓紧更正，这不仅仅关乎他人安全，更关乎自己，希望这些可以帮到你们。
汽车平稳制动需要踩几次刹车？要注意什么问题？
我们都知道汽车也属于一种高科技产品，它也是无数科学家努力的成果，所以说它是一个非常伟大的作品，给我们的生活提供了很多便利。这也是很多人都喜欢它的一个很大的原因，基本上每家每户都有属于自己的车，因为这可以给我们的生活带来极大的便利，同时也象征着我们的经济地位。那么有人可能对汽车也会产生一定的疑问，就比如说汽车平稳制动需要踩几次刹车呢？要注意什么问题呢？下面小编来和大家说一说。
首先，值得肯定的是汽车平稳制动的时候踩一次刹车是不行的，至少要踩两次。因为我们都知道在踩刹车的过程中，可能会受到其他方面的阻碍。就比如说刹车踏板可能出现老化或者受到其他的阻力，这些情况都是存在的。而且如果只踩一次刹车，并且踩死的话，那么可能就会对车辆造成不好的影响，可能车辆就不会停得很稳，这给驾驶者也造成了很多的麻烦。所以说在汽车平稳制动的时候，至少踩两次刹车，并且两次刹车一定要按照一定的方法进行，切不可心急。
其次，汽车平稳制动踩刹车的时候也要注意一些问题。一定不要将刹车踩死，这样的话可能会造成很大的麻烦，同时我们也一定要知道遇到陡峭的路，一定不要过猛的踩刹车。因为这样很可能会造成车辆轮胎因沙粒或石子出现打滑，会存在一定的安全隐患。而且我们也一定要知道在制动的过程中，不要一脚踩死的原因还有一个就是因为乘客和驾驶者容易身体前倾，这样的话会留一定的余地，所以说这也是一个需要注意的方法。
总而言之，汽车行驶的过程中，我们要注意很多问题。同时刹车要注意相关的方法，这样会给我们带来一定的安全保障。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。
关于刹车问题？
刹车要注意的问题具体如下：
1、刹车发抖
一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第二种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。
2、刹车“偏刹”
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。
刹车常见问题有哪些 日常养护不能忽略
刹车常见问题有哪些
1、刹车突然失灵： 汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
2、刹车跑偏： 刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。
3、刹车抖动： 刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。
4、刹车吱吱响： 一般为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
5、刹车不回： 踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏
刹车系统该如何保养与维护？要注意什么问题？
保养维护更换刹车蹄和刹车盘。刹车片和刹车盘都有使用寿命，磨损到一定程度必须更换。由于受驾驶习惯、路况、车辆设计等诸多因素的影响，刹车片和刹车盘的具体使用周期很难界定。因此，建议每行驶5000公里，在例行保养时，最好定期检查制动系统的使用情况和各部件的磨损情况，以确定是否需要更换。
要维护定期调整刹车。刹车使用一段时间后，由于汽车的用力，会出现刹车跑偏的问题。有时向左，有时向右。如果出现这种刹车不协调的情况，一定要及时到维修店及时调整。发生这种情况时，如果你还在高速行驶，危险是非常大的。刹车的调整不一定要在维修时进行，可以随时随时调整。
新车要维护好刹车系统的磨合。新车在使用初期有一个磨合期，其中不可缺少的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很重要，制动系统也需要磨合。最好不要紧急制动。为了能平稳地磨合，踩刹车前应先踩下离合器，但这只是临时措施。1000公里后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹车后离”。更好的保证汽车的安全驾驶。保护汽车的刹车系统。
另外要注意制动系统对汽车的安全非常重要。但刹车系统的保养却常常被司机忽略。制动系统往往只有在发现制动系统工作不正常时才进行维修。这极有可能因刹车突然失灵而造成重大灾难。因此，只有对制动系统进行定期维护和保养，才能保证制动系统的正常工作，从而保证行车安全。汽车和小型货车的制动系统主要使用制动液来传递制动力，而大型客车和重型货车则使用气动制动系统。
汽车刹车容易出现什么问题？
现在的刹车系统主要有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓刹现在多用于商用车，盘式刹车多用于普通的小型汽车，刹车系统直接关系着汽车的行驶安全，属于高频次使用消耗的部件，所以要定期保养检查和更换部件。
刹车系统在日常容易出现的问题：1、刹车性能减弱。刹车距离变长、刹车偏软。2、刹车踏板无阻力，连续刹车踏板回位逐渐升高；踏板发硬；踏板行程过小3、刹车跑偏移位；4、刹车油液面回升缓慢。等等
如果日常发现刹车系统有异常，一定要及时检查判断排除，不可以带着问题在路上行驶，将自己置身于潜在的危险之中。经常会出现这几种刹车小故障，大家要注意了。
第一现象：刹车跑偏
轮胎之间胎压不均，轮胎磨损不一致，两轮制动力不均、悬挂系统问题（避震弹簧回弹力不一致、悬挂球头松旷、连接杆变形等）、刹车片磨损不均等，都会引起刹车跑偏。轮胎在更换时经常保持一个轴的轮胎花纹磨损要一致，胎压要一致，不可以一新一旧的装，有一个损坏时，最好要更换一对。
第二现象：刹车抖动
在刹车时车身有抖动，多为刹车盘变形、异常磨损。用百分表测量制动盘轴向跳动量，应小于0.05毫米，超过这个标准就得更换刹车盘。拆下刹车盘，测量摆动量，同时检查轮毂是否形变？测量轮毂摆量如超过0.10毫米，就会造成刹车盘偏磨损，就会出现在刹车时异常抖动，解决方案更换轮毂、轴承及刹车盘。
第三现象：刹车绵软无力
有这种反应时，大半都是刹车片磨损变薄、或是缺了刹车油，刹车管路进空气。除了补充刹车油外，还要检查是否是漏油导致的缺油，检查总泵、分泵及整个油路管接头处。
第四现象：刹车不回位
如果感觉刹车不回位，多半是分泵出现故障了，先检查刹车分泵，还有，就是刹车油长期未更换过脏，使刹车分泵出现卡滞阻力，也会导致分泵不回位。
第五现象：刹车异响
在起步或制动时刹车系统有异响，多半是刹车盘、刹车片或制动鼓等非正常磨损导致，或者是在保养或更换部件时品质不好也会出现这种情况。
车辆保养是个长期活，刹车系统的保养经常被人忽视。不要觉得只要刹车尚有制动力，就无需保养，刹车系统也需要定期保养，定期检查、更换制动液、检查刹车片的磨损等。
不要只寄希望于仪表盘指示灯，一般指示灯亮时，说明磨损已过极限，损伤已经产生。刹车系统的保养只宜提前不可滞后，否则保养成本增加不说，使用隐患也大得多。
典型的刹车问题要注意什么?典型的追击问题要注意哪三种关系?
刹车需要注意握紧方向盘、刹车异响、急刹车、刹车踏板不回位以及其他问题。
刹车异响
刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。
急刹车
急刹车不仅车上的人不舒服，而且容易发生闪撞危险。特别是弯道急刹非常危险，容易侧滑、甩头。更要命的是有的车打方向急刹会断轴（如日系车丰田断轴），一定要记住。
刹车踏板不回位
造成刹车踏板不回位的原因是制动总泵或分泵漏油，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。另外，也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。
在紧张制动情况下，如非万不得已，最好不要打方向，更应该避免急打方向，特别是没有ABS、EBD的车辆更不能打方向，否则很容易引起侧滑、甩尾等不可控的意外，有可能造成更严重的后果。
开车如何平稳刹车！告诉你3个刹车不稳定的问题！
车的最高境界就是车辆稳定的减速或是停止，车内的小伙伴当然坐的安稳，感受不到顿挫感。 那么，开车如何刹车平稳呢?
开车稳定刹车的方法，等待车速稍微慢点时，再倾斜车身转弯在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;碰上突发事件，比如忽然察觉有障碍物，马上停止倾斜动作，延伸车身丫杆，完后制动。 . 还有，汽车轻量化可以降低汽车运动惯性，既改进加速性，也能够改进减速性；还可以改进制动性能，所需要的制动力很大程度提升，提高制动响应，可以有很好的踏板感觉与可控性。 . 外加上刹车时后座乘客因为没有防备而撞上椅子，让人车都不稳定。 车里面所有人都要系好安全带（包含车后座乘客）。
下坡刹车应该先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是预防车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压至丫杆上。
新手刹车需要在意的事项是刹车发抖，而这一种情况是急刹时会体验到制动踏板会弹脚像突、突、突、突这种感觉，这算是正常情况，原因是abs正在工作，正在帮你进行点刹，是很正常的。 第二类情况是出现问题了，是由于这类情况大部分出现在老车身上，由于刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已然有一定程度的失准，在出现这种情况就应当第一时间检查刹车盘，提议看情况选择采取光盘或是更换刹车碟。
1、刹车偏刹制动跑偏也就是指刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有非常明显的向一侧偏，也就是讲刹车一边制动力大，一边制动力小。 它极易让你的车辆跑偏，甚至在高速刹车时也会发生偏差，这就非常容易发生交通事故的发生。 致使这类情况的原因主要是刹车片偏磨或者刹车分泵发生问题，所以只要发生这种情况需要立马去检查。
2、刹车踏板软，制动力降低大多有经验的司机都应当非常清楚刹车踏板软是怎么一回事，形成这个故障的原因有非常多：刹车油发生问题，刹车油太少、变质、进空气、长时间不更换都会致使问题发生，所以刹车油需要定期去更换。 制动分泵中的制动液压力提高时，制动分泵或是管路还有接头处存在漏油，降低车速。 制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位制动管道中有空气需要排空。 制动总泵发生问题(严重者可致使制动抱死)。 对于部分采取后轮鼓刹的车型来说，制动蹄和制动鼓中间的摩擦力会发生让蹄片进一步压紧制动鼓的效果，制动蹄片和制动鼓之间的间隙太大也会致使刹车偏软、行程过大的故障产生，对车辆快速减速。
3、制动踏板过硬、制动力降低非常严重，许多车主都遇到过刹车变硬的现象，因为刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉当然非常重，所以发生汽车在行驶时踩刹车非常硬的时，特别有可能是由于真空助力器出现了问题。
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