刹车时发动机突然熄火是什么原因
刹车时发动机熄火是积碳造成的，尤其是在电子油门处，属于进气故障。当油门处的积碳非常非常大的时候，在行驶过程中松开油门，可能会熄火，这种情况有时候会发生在一些非常老旧的汽车上。
因为油门是松开的，所以在油门处只有很小的空隙让空气体通过。当间隙处积碳过多时，空气体通过的次数大大减少，不足以维持怠速时所需的混合气，就会熄火。然而，这是可以防止的。通常，你可以在生火的时候感觉到。点火不容易，甚至需要踩油门才能打着。这是节气门积碳过多的迹象，需要及时清理。
供油故障，一般是汽油泵损坏，无法泵油。汽油泵使用寿命长，所以损坏通常发生在旧车上。有的车停着就抛锚，导致没有点火，有的车开着就抛锚。
电源故障，通常是点火线圈损坏，导致所有火花塞没有高压。电子元件故障，如发动机电脑。汽车上的所有操作都必须通过发动机计算机。它发生故障后，没有信号，没有指令，所以很多其他部件不知道怎么工作，所以不工作，导致熄火。
正时皮带断了。同步带控制着活塞与阀门的良好配合，活塞在哪里，阀门该开还是该关，它才能有序工作。当它断裂时，工作就会杂乱无章，当活塞上来时，阀门刚好打开，两者相互碰撞，造成两方面的损失。
刹车时发动机转速提高是什么原因
制动时发动机转速升高可能是由发动机怠速控制阀故障、喷油器故障和发动机电脑故障引起的。建议您联系当地的4S商店进行检查和维护。
有时候开手动挡的时候，换挡的时候，踩离合器后发动机转速会瞬间升高。事实上，在排除其他发动机故障时，有两个常见的原因:
1.离合器踩得很快，油门踩得很慢。
正常情况下，换挡时，踩下离合器，同时松开油门。在断电的瞬间，发动机转速开始下降。如果提前松开油门，发动机转速会先下降，这可能会导致发动机制动，导致汽车碰撞。感觉像是突然踩了刹车。如果油门松开晚了，离合器就会脱开，发动机没有负载的时候踩油门肯定会导致转速升高。
2.怠速行驶
堵车时，一档从动件怠速前进，不踩油门。此时，节气门中的怠速开关打开，电子控制单元控制发动机以怠速运行，以将速度控制在目标怠速。因为车辆在行驶，怠速会稍微高一些，这是ECU的怠速补偿功能。当你踩下离合器时，发动机卸载负载，运行阻力瞬间减小，所以发动机转速会随着转动力的增加而增加。就像你用绳子把一个物体向前拉，突然割断绳子，就会猛的向前冲。当转速上升超过目标怠速时，电子控制单元将进行干预，将怠速恢复到当前工况下的目标怠速。
刹车时发动机突然熄火是什么原因
刹车时发动机熄火的原因有积碳引起的熄火，特别是电子节气门处，这属于进气方面故障。当节气门处的积碳非常非常多时，在行驶过程中一松油门，便可能熄火，在一些很老的车上时有发生。
因为油门松开，节气门处只有一个很小的缝隙供空气通过，当缝隙处积碳过多，导致空气通过数量大大减少，不足以维持怠速所需要的混合气，便会熄火。不过这是可以预防的，平时在打火的时候可以感觉到，不好打火，甚至需要踩油门才能打着，这就是节气门处积碳过多的征兆，需要及时清理。
供油故障，一般是汽油泵损坏，无法泵油。汽油泵的寿命较长，所以损坏一般发生在老车上，有的车停着的时候自己就坏掉了，导致打不着火，有些是在行驶中坏掉了。
供电故障，一般是点火线圈损坏，导致所有火花塞都没有高压电。电子元件故障，比如发动机电脑。车上所有的操作都是要经过发动机电脑的，坏掉后，没有任何信号，不能发出任何指令，所以其他很多部件都不知道该怎么工作，便不工作了，导致熄火。
正时皮带断裂。正时皮带控制着活塞和气门能够很好地配合，活塞在什么位置，气门该打开还是关闭，能够有序工作。当断裂后，工作便会杂乱无章，可能会活塞上来时，刚好气门也打开，二者撞在一起，两败俱伤。
（图/文/摄： 唐龙龙） @2019
汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事
有以下几种原因：
1、是加装了防盗没有解除！解除下就好了。
2、是节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的，可以用电脑检测一下节气门的开度，然后根据情况清洗节气门或进气道。
3、检查点火系统，特别是点火线圈，看是否出现问题，是的话就售后下吧。
4、油箱燃油量不足，油泵油压不够。
5、喷油嘴单个或多个堵塞。
6、分火线漏电。
7、节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的。
8、发动机故障。
扩展资料：
刹车制动时发动机突然熄火有些新驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来车在原地起动时，发动机也无法正常怠速运转，且容易熄火。了解一下刹车时发动机突然熄火是什么原因和故障排除的方法。
刹车时发动机突然熄火故障排除：
所以根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。
随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查，未发现异常。
根据以往的经验，维修人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。
最后，我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，发现其值为400±30mA，标准值430±30mA小30mA。
CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。
刹车时发动机突然熄火故障原因分析：
怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。
在排除电喷发动机故障的过程中，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对电喷车的特点，有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试，防止人为因素对机件造成的损坏和浪费。
参考资料来源：百度百科-熄火
正常行驶中一踩刹车就熄火的原因是什么？
大家所关注的“正常行驶中一踩刹车就熄火的原因是什么？”下面我来为大家进行讲解：
正常行驶中一踩刹车就熄火的原因是：1、电路故障：在行驶过程中低压断电熄火，需要主要检查点火和起动机的开关还有保险盒；2、低压线路短路：这种情况下是断断续续的熄火，需要检查低压线路；3、器件故障：点火线圈、容电器、电子点火模块一开始能启动，过一会儿就熄火，然后又能启动，又会熄火，需要到维修店进行维修；4、油路故障：汽油泵损坏、油管破裂、汽化器进油口堵塞、油箱没油，这种情况下汽车很难再次启动，需要对油路进行修理；5、点火系统：发动机过热放爆系统有问题都会熄火，应合理安排开车时间；6、怠速调得太低也有可能熄火，需要重新校对怠速。
汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事？
踩刹车熄火的原因是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的。
如果是自动挡的车，可能是汽车怠速稳定阀损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作导致。
汽车踩刹车减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
熄火介绍：
又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。
相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。
刹车熄火怎么回事
如果是自动挡的车，可能是汽车怠速稳定阀损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。踩刹车熄火的原因是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的。
汽车踩刹车减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
（图/文/摄： 选车小哥） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
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