变速箱出故障的前兆是什么
变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
变速箱的维护成本比较贵，更换变速箱更贵，所以一般最好能在问题发生之前快速解决。今天，我将向您介绍变速箱故障的前兆。
响应慢:对于变速箱来说，从设计的角度来看，每次换挡都要快速换到右挡。因此，当你在换挡时感到不舒服甚至困难时，一定是变速箱出了问题。
主动变速箱不能升档:主动变速箱总是停留在一档，但不能升档到二档和高挡。主动变速箱可以升到二档，但不能升到三档和超速。
燃烧气味:如果你闻到了传输液的燃烧气味，请记住这绝对不是成功的香味。这可能表明变速箱过热。
齿轮发动机熄火:发动汽车后，将变速杆从P或N位置换到其他位置(P或R)，发动机熄火，或在行驶过程中通过制动来停止发动机(无自动启停功能)。
换挡困难:信不信由你，还是有很多人练习手动换挡技术，一只脚踩刹车，一只脚踩离合器，一只手踩换挡杆，他们很开心，也很乐意。虽然手动变速器的操作看似简单，但手动变速器仍然有可能出错。常见的问题是，当你踩下离合器踏板，试图移动变速杆时，变速箱无法换挡。
自动换挡时间过长或过短:自动变速器一般有特定的换挡速度和车速。如果换挡时间突然过长或过短，说明变速器的传动比不成比例，间接说明变速器有故障警告。
通常情况下，车主最容易忽视的就是自动变速箱油的正确选择和及时更换。除了平时的正确驾驶，保养的关键是正确的“换油”。一般情况下，自动变速器车辆每行驶2万到2.5万公里就要清洗保养一次，或者变速器打滑、水温过高、换挡缓慢、系统泄漏时也要清洗保养一次。
变速箱传感器坏了症状有什么
传播中断的症状:1。里程表不显示，也不累计里程。2.无法准确显示瞬时里程和车速。3.没有速度变化。4.导致减速器无法工作。车上有很多传感器。如果传感器坏了，会导致故障代码，发动机变速箱也不会很好地工作。
车上有很多传感器，负责检测各种重要数据，然后将数据反馈给ecu。如果传感器损坏，将导致反馈数据不准确或根本没有反馈数据。
关于发动机的几个重要传感器包括氧传感器、进气流量传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、爆震传感器和凸轮轴位置传感器。这些传感器分别负责检测空燃油比、空空气流量、空空气温度、节气门开度、发动机爆震和凸轮轴位置。如果这些传感器出现故障，发动机的油耗会增加，功率会降低，甚至发动机无法启动。
车身稳定系统、防抱死制动系统、电子制动系统和电子悬架控制系统也有传感器。如果负责向这些系统反馈数据的传感器损坏，那么这些系统将无法正常工作，严重影响行车安全。
汽车传感器故障会导致仪表盘点亮故障灯，诊断电脑会读取大量故障代码。这些故障代码将清楚地显示哪些传感器出现了故障。如果您的汽车仪表板故障灯亮着，您需要去4s店或修理厂用诊断计算机读取故障代码，并及时更换损坏的传感器。
四轮驱动车辆的部分传感器存在问题，可能会影响四轮的动力分配，从而导致车辆操控性和稳定性下降，甚至严重影响行车安全。
车辆的传感器对于车辆的正常运行非常重要。车辆上的计算机依靠传感器反馈的数据及时做出响应。如果传感器受损，就意味着人的感官受损，所以人脑无法及时调整和反应。当车辆传感器出现故障时，需要检查传感器是否损坏或传感器电路是否损坏。
变速箱坏的四个征兆
变速箱坏的四个征兆如下：
1、变速箱打滑
不知你有没有遇到过踩油门的时候加速无力，或者踩油门的时候发动机空转，甚至是在平坦路面行驶的时候一切正常，但是在上坡时却明显感觉很吃力。
如果有发现这两种现象，原因无非两种：一是变速箱的液压油油面过高，导致在运转时产生大量的气泡；二是离合器的摩擦片磨损过大造成的。无论是什么原因，都应该立即排查，及时处理。
2、变速箱漏油
当你发现开车时，汽车在起步时明显感觉很费力，并且踩油门时，虽然发动机的转速提升很快，但加速的效果很差，很不幸，可能你汽车的变速箱漏油了。
变速箱漏油会导致内部的齿轮润滑不足，产生安全隐患，所以要及时处理，但是由于变速箱只有漏油非常严重的时候，才可以明显的在外部观察发现，所以如果发现上面的现象，要马上排查原因。
3、换挡顿挫严重
如果换挡有顿挫，你会明显感觉对汽车的冲击很大，甚至是震到手麻。如果只是偶尔发生一两次，那很大可能是技术问题——你的换挡时机不对，但如果经常发生，那很大可能是变速箱有杂质，汽车在“提醒”你要清理一下了。
不过还有一种可能，那就是急加速，也可能产生明显的卡顿现象。
4、变速箱有异响
当你在高速上行驶，如果你经常听见噪音，而且切换档位时也有沉闷的声音，一种原因是变速箱油温过高，另一种就是齿轮严重的磨损，如果是后面一种，变速箱想修复就很难了。
正确更换变速箱油的方法
目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。
变速箱坏了有什么症状 出现这6个前兆得小心
然而，变速箱是个大家伙，出故障会让人非常头疼。显然，通过一些迹象，提前感知是相当必要的。
是的，当然是发动机、变速箱和底盘。但由于成本高，结构原理复杂，变速箱出现故障或损坏时，需要很大一部分维修费用。不过，提前预测变速箱的状态也不是不可能。没错，老司机刚哥今天就来告诉你，如何通过六大点提前知道变速箱故障的征兆，从而不去检修变速箱。
齿轮箱打滑
汽车行驶过程中，如果在加油门时听到发动机空转的声音，同时汽车没有明显的提速和加速无力；或者上坡无力，发动机转速莫名其妙的高，平路基本正常，一定要小心。可能是液压油油位过高，行星排在转速过程中产生大量泡沫，离合器或制动器的摩擦片、制动带磨损或烧坏。这时候就应该停在路边等待救援，防止损失扩大。
变速器漏油
你能明显感觉到车在挣扎着启动。虽然行驶过程中踩油门的速度会加快，但是汽车并没有明显的提速感。罪魁祸首可能是石油泄漏。漏油会导致变速箱润滑不足，导致变速箱无法正常工作。这种情况比较简单，换变速器油就行了。
齿轮箱故障
症状是在行驶过程中，换挡会感觉到明显的顿挫和晃动。原因可能是变速箱油温过高，内部出现顽固污垢杂质，阀体行程受阻，导致变速箱顿挫。请到4S店或修理厂检查和修理。
齿轮箱异常噪音
这表现在汽车行驶过程中变速箱莫名其妙的异响，无法查明具体声源，甚至是一声巨响。档位切换时，异响有时没有，非常沉闷。齿轮箱异响的原因非常复杂。可能是变速箱油在长期高温条件下抗磨性能和润滑性能下降，轴承、齿轮等零件磨损或损坏。此时应及时联系4S店或正规维修店，听取售后人员的建议后再进行下一步。
变速器油温过高
如果行车电脑显示行驶过程中变速箱温度过热，甚至车主本人都能感觉到发热，必须立即引起重视。原因往往是变速箱打滑，高负荷下温控失效。在一些双离合变速箱中，由于离合器片产生的摩擦热导致变速箱过热。在路边停几分钟，然后再次启动车辆。如果情况严重，请立即联系4S商店。
换档后，发动机关闭。
还有就是从P挡换到D挡发动机会立刻熄火的现象。原因可能是电磁阀和锁止控制阀损坏，或者输入轴转速传感器故障。立即停车并联系4S店或正规修理厂。
变速箱坏了有什么症状
自动挡好的话会有什么症状？很多司机都想知道这个问题，所以下面小编列举了几个自动挡坏了会出现的症状。你可以简单的自己判断。如果觉得变速器真的有问题，最好去专业的维修店检查一下。
变速箱故障的症状
1.挡位熄火，或者换挡行驶时有冲击感。
2.行驶中有异响，行驶中车内有沙沙声等。
3.车辆打滑，无法启动，无法行驶，这也是最烦人的。
齿轮箱故障的前兆。
1.烧焦臭
如果你闻到了传动液烧焦的味道，请记住，那绝对不是成功的味道。这可能表明变速器过热。齿轮箱流体不仅可以保持齿轮箱的运动部件得到适当的润滑，还可以提供冷却作用，防止齿轮箱过热。
一些汽车变速箱甚至有自己的微型散热器。它通过循环齿轮箱流体将热量移出齿轮箱，从而达到冷却齿轮箱的效果。常见原因包括变速器油量低或不足，这也可能表明变速器油泄漏或变脏，需要更换。
2.换挡很难。
这主要是针对手动挡车型。车主一般喜欢一脚刹车，一脚离合，然后换挡。车主发现挂挡时，踩离合无法挂挡，很难升档或降档。这时候其实说明变速器有一定的问题，主要包括变速器油量和粘度不足，离合器联动有问题。
3.滑动齿轮
对于一个正常的变速箱来说，当汽车静止时，变速箱的档位要停在你指定的档位，或者电脑指定的档位，以维持一定的速度范围，直到你或者电脑开始换挡。但是变速箱档位自动滑行，汽车可以自发跳出行驶档位，转向空挡。这时，车主应该小心了，应该及时去汽车或4S店进行修理。
为了避免变速箱损坏，正确使用变速箱非常重要。
1.避免N挡滑行。
虽然手动挡可以空挡滑行，但自动挡是绝对不行的。自动变速器和手动变速器的原理不同。挂n档滑行容易烧坏变速器。
2.红绿灯等的时候不要挂P挡。
等红绿灯的时候，不要换到P档(驻车档)。这时，如果后车追尾，变速箱就会损坏。停车时可以先拉下手刹/脚刹，等完全停稳后再挂上P档，避免P档被卡住。
3.换挡太快。
很多人经常在汽车没有完全停稳的情况下，从D档换到R档，造成瞬间的“反摆压力”推动倒档的离合器片，久而久之就会造成离合器片的过度磨损。
4.冷启动后立即加速。
变速箱需要预热才能有更好的效果，所以启动后不预热车就会加速，自动变速箱磨损很大。
5.等红绿灯时间长需要挂N挡。
长时间等红绿灯时，需要将档位从D换到n，否则会增加自动变速器的负荷，降低其使用寿命。
变速箱出现故障前会有哪些征兆？变速箱该如何保养？
起步费力、发动机熄火、变速箱异响、变速箱打滑、换挡时间过长或过短都是变速箱出现故障前的征兆。按时更换变速箱油，缩短怠速热车时间，加速超车，使用手动模式，爬坡时要换手动低挡，这些都是变速箱的保养方法。
起步费力是变速箱故障前的常见征兆，在低档位起步的时候踩油门转速提升，车子却不会有明显的加速。这时就要检查变速箱有可能是变速箱出现了漏油，可能是因为底盘受损或者变速箱内部元件老化导致的漏油，要尽快对其进行检修。
发动机熄火也是发动机故障前的主要征兆，特别是在启动汽车后up的或N档换入其他档位的时候，发动机会熄火，或者在行驶过程中踩刹车的时候也会出现发动机熄火。这些情况的出现与变速箱的故障有关，有可能是变速箱内的电磁阀损坏或者锁止控制阀出现了损坏，对其进行检修以后，及时更换或者修复受损的配件，让发动机功能恢复正常。
变速箱异响也是变速箱出现故障前的征兆，在行驶过程中如果听到变速箱处有异响出现，就要尽快检查变速箱，有可能是变速箱内的轴承或者变速原件出现了异常磨损或者损坏。如果是变速箱维修以后出现这种情况，则可能是更换的零件不匹配，精度过低，需要进行再次的维修。
汽车在行驶过程中换挡时间过长或者过短也与变速箱的故障有关，有可能是变速箱的档位传动装置出现了故障。汽车的变速箱打滑，主要症状就是加油时听到发动机空转的声音，车子的速度却没有任何的提升，感觉加速无力。这种情况可能是发动机的油压过低，应该及时更换变速箱油让变速箱始终处于健康状态。
汽车变速箱的维护保养极为重要，平时除了要及时更换变速箱油以外，还要缩短怠速热车时间，在爬坡的时候尽量用手动低档，加速超车的时候也要选择手动模式，在熄火前则要减速，慢行，养成良好的驾驶习惯，能减少不良驾驶对变速箱的伤害，这也是对汽车变速箱最有效的维护与保养。
自动挡变速箱坏的前兆有哪些
变速箱是汽车的重要部件，在日常的使用中，如果长期操作不当，会很容易造成变速箱出现故障，因此，在使用中需要注意使用方法和保养，此外，变速箱在出现故障前往往都会有着一些征兆，那么自动挡变速箱坏的前兆有哪些呢，下面就一起来看看吧。
自动挡变速箱坏的前兆有哪些
1、变速箱异响
故障表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。
故障原因：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
操作：应及时联系变速箱专家人员，听取专业人员的意见再进行下一步操作。
2、变速箱温度过高
故障表现：在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高;或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
故障原因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度;或者变速箱打滑也会使温度过高。另外在一些双离合变速箱上，车辆低速蠕动时离合器片摩擦生热导致变速箱过热。
操作：在路边停车休息几分钟再次启动车辆，如果情节严重应到专业维修店检查维修。
3、变速箱打滑
故障表现：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转(类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉)，但车子没有明显的速度提升，加速无力;另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
故障原因：液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡;离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
操作：应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。
4、变速箱顿挫
故障表现：在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。
故障原因：由于自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致变速箱顿挫。
操作：应及时前往变速箱专修店检查维修。
5、挂挡后，发动机熄火
故障表现：在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。
故障原因：锁止电磁阀损坏、锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障，都有可能导致发动机熄火。
操作：应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。
6、变速箱漏油
故障表现：能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。
故障原因：漏油会导致变速箱内部润滑不足，并且加快了齿轮间的摩擦，致使变速箱不能正常工作。
操作：及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。
以上是自动挡变速箱坏的前兆的相关内容介绍，下面我们再来看看怎么判断一个变速箱的好坏吧。
怎么判断一个变速箱的好坏
1、变速箱供应 商
所谓名师出高徒，好的变速箱供应商往往就决定了变速箱的品质。相对而言，合资品牌一般会选择如爱信、采埃孚、加特可这三大变速箱制造商供货，无论是品质和可靠性都有保证;自主品牌更多的是选择本土供应商，如重庆綦江、重庆青山、浙江中马等，在变速箱的设计火候上确实逊色于三大供应商。当然，也有自供自足的企业，例如 大众 ，其水平也高于本土品牌。一句话：外资变速箱供应商优于本土变速箱供应商。
2、怠速体验
将车子打着火，观察水温表看发动机是否处于最佳的工作温度，如果水温偏低，较缓慢行驶1-2公里后即可，这时候停车但不熄火，D挡保持刹车然后感受车身的抖动情况，根据自己的判断是否剧烈，之后切入N挡比较两种不同的情况下车辆抖动的情况差别，反复两次到三次。
这个方法对普通拥有液力变矩器(AT/CVT变速箱)的车尤为重要，表现好的变速箱即使D挡靠刹车保持车辆静止的时候车身也不会有明显的抖动，跟N挡怠速时候的表现并不会有本质区别，倘若D挡怠速车辆抖动很明显就说明这款车的自动变速器表现并不好，别听信销售的话所有的车都抖。
3、齿比排布
一个好的变速箱，其“齿比”应该分布的更为合理才是，毕竟过大了就容易影响动力的衔接顺畅性，出现人们常说的那种“降档窜车”所以车主在挑选的时候，不妨着重观察下这点。
4、挡位清晰
一般情况下，档位清晰与否关系到换挡落位的 成功 率，有车主会说经常遇到那种挂不进档位的情况，这就是档位清晰度的问题了，所以一款好的变速箱，只要把档杆推到某个临界点后便会自动落位。所以车主在辨别的时候要记住这点。
5、换挡快不快
大师在以前的文章里说过，变速箱要完成换挡动作，都要有两个过程，一个是接受指令，开始执行换挡;另一个就是内部机械动作，完成换挡。这两个过程完成时间的总和，才是变速箱完成换挡的总耗时。接受指令快，就相当于变速箱“反应快”;执行换挡的机械运作过程快，就相当于变速箱“动作快”。作为挑选家用车，我们很难把变速箱换挡的时间具体量化来判断，只能通过自己的主观感知来判断，然后再结合自己的日常驾驶需求，判断能不能接受。
6、省不省油
变速箱影响燃油经济性主要体现在齿比设定、换挡效率、内部损耗等方面。我们通常无法仅仅针对变速箱来讨论燃油经济性的问题，因为这通常是由发动机与变速箱的共同匹配达成的。从实际体验来看，传统AT阵营中 宝马 8AT、 马自达6 AT和 丰田 6AT表现较好，双离合阵营中大众 DS G通常能在油耗方面给人惊喜，而CVT阵营中普标油耗水平较好，又以 本田 和 日产 为代表。
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