变速箱干式和湿式有什么区别
首先，传动效率不同:从离合器的结构可以看出，湿式离合器的结构更加复杂，复杂的结构意味着更高的能量损失，因此湿式双离合变速箱的传动效率更低，占据更多的发动机功率，这意味着在其他因素不变的情况下油耗更高。
响应:干式离合器由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，效果直接显著；湿式中，油作为“中间人”，从主动盘的提速到油的离心力加大，再到从动盘的提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一些。
轴承扭矩:干式离合器的金属摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。因此，干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。
湿式离合器完全没有这样的问题，小到排量200N˙ m的1.5L家用车，大到排量1000N u m以上的6.0L轿车都可以胜任，甚至我们可以看到湿式离合器在很多上万N u m的大型柴油机和电动机上的应用。
变速箱故障打不着火该怎么处理
如果变速箱没有着火，尽可能去4s店检查双离合片和液压调节单元。大部分的修复方法都是先刷新传输软件。如果所有这些问题都无法解决，则需要更换机电单元和动力换档总成。
很多情况下，自动变速器的故障并不是由于内部阀体的损坏造成的，而是由于内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，从而导致顿挫、冲击和打滑的发生。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。
高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器噪音随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥，造成变速器磕碰撞击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。如果不及时解决，变速箱就会报废。因此，只有清除齿轮箱中的顽固污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。这也是“不拆不修解决变速箱故障”的关键。
双离合变速箱干式和湿式有什么区别
干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。
干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。
干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成，技术含量并不高。
干式变速箱和湿式变速箱区别是什么
干式变速箱和湿式变速箱的主要区别在于，它们的离合器工作环境不同。湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油中，油作为“中间人”接触发动机。干式变速箱的离合器与发动机飞轮直接接触。回应:干型比湿型好。干式中，由于直接接触传动，动力传递更直接，金属片受压
干式变速箱和湿式变速箱区别是什么
干式变速箱和湿式变速箱的主要区别在于，它们的离合器工作环境不同。
湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油中，油作为“中间人”接触发动机。干式变速箱的离合器与发动机飞轮直接接触。
回应:干型比湿型好。干式中，由于直接接触传动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，效果直接显著。湿式的话，响应速度会慢一些，因为从主动盘提速到机油离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序。
燃油经济性:干式比湿式好。干式比湿式省油，因为省去了相关的液压系统，扭矩传递效率高。
轴承扭矩:湿式比干式好。因为如果干式受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。湿型就不需要担心这个问题了。这也是为什么干式一般只用于小排量车的原因。
散热(稳定性):湿式比干式好。干式不通过机油冷却，外露散热。湿式因为是油浸的，使用起来更稳定，潮湿的环境有一定的散热作用。
干湿离合器区别是什么
既然是干湿离合，那肯定是双离合变速箱。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。
但是由于离合器片的工作环境不同，会造成一系列的差异。
首先，两者的散热不同。湿式双离合器的离合器片浸泡在变速箱的油中，靠油；干式双离合的离合器片与发动机飞轮直接接触，靠空空气。
湿式双离合是浸油的，可以起到一定的散热作用，而且由于是浸油的，离合器片是靠摩擦在潮湿的环境下工作的。所以湿式双离合使用起来更稳定，使用寿命更长，一般不会失效。
缺点是湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率比干式低。
干式离合器没有机油冷却，散热效率不如湿式双离合，因为是裸露的。由于散热效率低，离合器片的使用寿命会大大降低。
尤其是堵车的时候，变速箱经常要在一档和二档之间切换，磨损非常大。
而干式双离合因为直接接触，没有油阻，所以咬合响应更快，咬合力更大。
干式变速箱和湿式变速箱区别是什么 @2019
双离合变速器干式和湿式的不同之处
干式离合器变速箱和湿式离合器变速箱有什么区别？其实两者最大的区别就是离合器的结构。干式双离合器的结构与手动挡上的离合器大致相似。可以简单理解为两个手动离合器合二为一，购买干式双离合。然而，湿式双离合不同于干式双离合。湿式双离合器采用多片式离合器片设计，与自动变速器中的离合器片相同。其工作环境长期浸泡在传动油中，受到传动油的润滑和散热。干式和湿式动力换档的区别：1。干式双离合和湿式双离合变速器的距离基本相同。关键区别在于离合器主动盘和从动盘的连接介质不同。也就是说在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器的离合器片浸泡在变速器油中，靠油；干式离合器的离合器片直接暴露与发动机飞轮接触，依靠空气；2.湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油有一定的散热作用，所以使用起来更稳定。而且因为浸在油里，在潮湿的环境下靠摩擦工作。湿式双离合的好处是使用寿命长，大部分不会坏。缺点是湿式双离合器结构复杂，成本高，动力传递效率没有干式离合器高。3.干式离合器不是用机油冷却的，它采用外露的方式散热。散热效率不如湿式双离合。这也是它更容易断裂的原因。尤其是堵车时，变速器经常要在一档和二档之间切换，磨损很大。而干式离合器可以轻松完成动力的合分，短时间内可以处于半离合状态。因为干式离合器没有机油的阻力，所以大多咬合反应更快，咬合力更大。综上所述，湿的更耐用，不容易出问题；干换挡速度快，传动效率高。
如何区分变速箱干湿
区分双离合变速箱是干的还是湿的，要看离合器片是否浸泡在变速箱油中。如果离合器片没有浸泡在变速箱油中，就是干式双离合变速箱。如果离合器片浸泡在变速器油中，则是湿式双离合器变速器。
双离合变速箱是常见的自动变速箱，实际上是在手动变速箱的基础上发展而来的。
双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这款变速箱只比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡操纵机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱，干式双离合变速箱所能承受的扭矩也没有湿式双离合变速箱高。
湿式双离合变速箱的可靠性和稳定性优于干式双离合变速箱。
汽车上常用的自动变速箱有两种，一种是at变速箱，一种是cvt变速箱。
Cvt变速箱是一种结构非常简单的自动变速箱，内部结构非常简单。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链，这个变速箱的钢片链可以在锥轮上运动。
干、湿式双离合变速箱有什么区别和优缺点？别头脑一发热就出手！
双离合变速器在国内市场可谓是海地开花，尤其是自主品牌更是大面积的选装双离合变速器。相比于已经非常成然的自动和手动变速器，双离合变速器还在逐渐完善中，这也让一众新生企业崛起。以目前的市场对双离合变速箱的反馈口牌，其实我们早就应该扔掉我们的有色眼镜了。
双离合变速箱工作特点，注定了散热成问题
双离合变速器的工作机制还是比较巧妙的，两套离合装置装置相互配合，理论上可以实现动力的无间隙传递，当然目前这还是理论上的，双离合变速器的控制还是一个很大的问题，使得目前市场上的中低端双离合变速器与同级别的自动变速器对比平顺性还是略差。
两套离合器按照控制顺序进行接合，因此总会有一套离合机构处于预换合状态，这样的摩擦接触会生较多的热量，造成离合器片的温度升高，影响正常工作的接合状态，所以任何双离合变速器都离不开散热问题。
干式双离合确实散热难
干式与湿式双离合变速器的差别也比较直观，最基础的就是用于特递的介质以及散热的方式不同。干式双离合变速箱就相当于风冷散热，受制于散热结构件的设计以及离合器接合的间隙，如果散热件设计的太过复杂，干式双漓合变速器成本低的优势就不那么明显了。而离合器接合间隙设计过大以后，换挡的平顺性以及换挡速度都会降低。
湿式双离合的传递介质以及散热都是是散热性能良好的油液，天生的结构散热占优势，所以极限比较高，所能承受的扭矩也要高于干式双离合变速箱。
湿式双离合体积自重大
因为湿式双离合的体积比较大，而且一旦发生损坏性能下降的速度远高于干式双离合变速箱，所以我们在赛车上看到的双高合变速箱大多效都是干式双离合，一方面干式双离合体积重量小，最主要还是因为赛车的寿命比较短，甚至每场比赛过后都可以更换，也就不用担心长时间的散热问题造成变速箱的损坏。
干式双离合成本低，后期养护方便
经常有老司机说双离合变速器的养护成本比较高，这一点对于早期的干式双离合以及现在的湿式双离合变速器都适合。早期的干式双离合散热问题经常导致离合器片发生热粘结，从而造成变速箱的养护困难，而湿式双离合变速箱因为对于变速箱的密封性有一定要求，所以发生损坏以后修复较为困难，即使是在目前也没有一家车企可以保证自己的湿式双离合变速箱不发生漏油的问题。
目前一些比较成熟的干式双离合城市行驶频繁的换挡操作，已经针对低速档位之间的切换做了专门的优化，只要在正常使用范畴很少发生过热现象。在干式双离合变速箱不发生故障的前提下，保养的方便性以及成本有很大优势。
干式双离合调教好性能更佳，但难实现
很多消费者或许认为干式双离合的性能就一定很差，但事实并不是如此。抛开散热的问题，干式双离合因为介质是空气，所以结合速度更快，而且空气的粘滞阻力要远小于油液，所以对于动力的损失也要少一些。当然这只是理想情况，毕竟散热是不可避免的问题，但这一点在一些比较注重性能的车型上反应还是比较明显的。
良好的驾驶习惯延长双离合变速箱寿命
良好的驾驶习惯可以延长双离合变速箱的使用寿命，对于城市用户来说，低速档位的切换是家常便饭，及其容易让变速箱产生过热现象。如果拥堵路面还是建议消费者单低速档位行驶。
干式与湿式双离合变速器现在来看，两者的差距在不断的缩小，干式双离合如果能彻底解决散热问题，那双离合变速器就会真正的被大众所接受。
湿式和干式有什么区别
汽车所有的双离合变速箱都可以分为三部分：双离合器、齿轮箱、控制装置（滑阀箱）。其中的离合器部分又分为干式和湿式。
湿式和干式区别如下：
干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
其他区别：湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。
干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
干式双离合和湿式双离合怎样区别?
干式双离合和湿式双离合区别：1、湿式双离合变速器就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性它能够传递比较大的扭矩；2、干式双离合变速器是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量；3、因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统而干式则无需这些配件。
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