本田缤智底盘解析
本田宾智底盘离地间隙为170mm，发动机舱底部和车身底部均设有护板，使车底更加平整，有助于提升空空气动力学性能。护板也相对密封。车身下护板中央有一个孔，从排气管漏出，有利于散热，同时发动机舱下底部密封，防止雨水、灰尘等进入，保持发动机舱清洁。对应区域也是金属材质，可以更好的利用机箱下方流动的气流带走热量。
本田宾智采用中间油箱的布局。油箱材料采用树脂(树脂材料不易产生火花，在减重、抗冲击、防裂纹、防腐蚀等方面比金属材料具有更大的优势)。它位于前排座椅正下方，后排乘客脚底下采用了内凹式设计，在车辆高度不变的情况下，营造出更加宽敞的脚步空空间。后排座椅有更大的活动空间，坐着更舒服。
宾智发动机采用橡胶支撑来抑制发动机的扭力，提高发动机的NVH性能。发动机比金属支架减震效果更好，重量更轻。
本田缤智第二次保养费用
本田宾智的二次保养费用及项目如下表所示:
智能1.8L车型每次保养大约需要3.8L机油，而1.5L车型每次保养大约需要3.6L机油。据4S店工作人员介绍，每次保养剩下的油，车主可以选择带走，在下次保养时继续使用。如果店主不把它带走，4S商店会处理掉它。
对于宾至，厂家提供了两种油供车主选择。一种是5w-30矿物油(蓝色包装)，规格4L/桶，价格188元。另一种是5w-40全合成机油(金色套装)，规格4.3L/桶，价格388元。按更换原厂矿物油计算，二次保养只需377元。
宾至1.8L车型4S店保养周期及费用
(基于合成机油原厂)
期间/
项目
(公里)
石油
机器过滤器
空气体
过滤器
汽油
过滤器
空键
过滤器
转向
动力油
变速
油罐油
刹车油
火花塞
材料
+
工作时间
5000
●
-
每8万公里更换一次。
-
电子动力，无需更换转向动力油。
-
每3年更换一次。
每10万公里更换一次。
免费
一万
●
-
-
-
77元
缤智车的底盘通过性好不好？缤智底盘松散是真的吗
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本田缤智底盘整体概况
缤智悬架调校也是偏向于舒适，当遇到较多颠簸时，车内乘客依然不会感觉到很难受。当然缤智并不是一味最求舒适，从厂商含拆那里获悉，为了带来一些运动感，对发动机声音和方向盘阻尼有些轻微调校。实际表现中明显感觉到高转速时发动机的轰鸣声，而且方向盘阻尼偏重，转动起来比较有手感。
前悬架
缤智依旧采用前麦弗逊独立悬架，减震器是萨克斯品牌的，官方宣称底盘方面做了优化。从细节上看，下控制臂前端带有橡胶衬套，衬套轴线与车辆纵轴线平行，而且控制臂前方的衬套都采用螺栓实现贯穿连接。
后悬架
由于排气管消声器占据面积大了许多，因此缤智可能不会提供四驱车型。后悬架扭转梁采用封闭开口式设计，抗扭转刚度更高，变截面的设计可以使扭转梁不同部位的扭转刚度产生差异，中部冲压凹陷较多，可以降低扭转刚度提升韧性。
本田缤智防撞钢梁整体概况
全新一代缤智是带有前后防撞钢梁的，而且结构几乎与XR-V一个样。遗憾的是防清郑撞钢梁不带有行人保护泡沫，换来的是呈C型的铁片包裹在防撞钢梁上面。
前防撞钢梁
依旧采用单层冲压钢板结构，厚度只有1.01毫米，而XR-V的厚度1.02毫米，除去测量误差基本相同。而防撞钢梁的宽度占比约占车身的66.86%，至于低速碰撞时对两侧悬架的保护能力有限。
后防撞钢梁
采用单层冲压钢板，厚度仅为0.82毫米，就是用手都可以掰弯的那种！ 这种后防撞钢梁在同类型中只能排到倒数第二，而倒数第一的那那位长安CS35 PLUS兄弟。缤智后吸能盒也比较简单，只能算作一个支架，吸能盒与车身连接，本来有四个固定孔只用了两个螺丝答老颂固定。
本田缤智碰撞测试
从碰撞测试看，碰撞后引擎舱吸能溃缩，前排气囊能正常弹出，假人腿部与前舱接触，有比较明显的痕迹，估计擦伤了不少。而后排假人运动幅度有点大，假人坐姿还算正常，安全带进口。
不过在侧面碰撞中，可能是由于底盘较高或碰撞角度问题，出现侧倾现象是比较危险的，不过A，B，C柱没有太过明显的变形，对车能成员起到有效保护，另一侧车门也能正常打开逃生。缤智总体碰撞成绩依旧达到五星的评价。
缤智底盘多少高？
本田缤智汽车底盘高度为170MM。缤智采用前麦弗逊悬挂结构属于主流悬挂布置方式优点是占用空间小利于发动机舱的布局下摆臂为钢材质。前悬挂副车架为全框型钢制副车架有发动机下护板和发动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接。更多介绍如下哪敏：1、一般来说轿车的底盘高度应该在130mm~200mm这样在遇到仿山一些小的坑洼时也不至于会刮到底盘。但总体上来说轿车的底盘高度还是比较低普遍都是在150mm以下。2、按照相关规定最小离地间隙是李大枝指车辆满载、静止时除车轮和悬架以外的底盘部件中离地面最近的部件到地面的距离。其实底盘高度多少有利也有弊底盘高的车如全尺寸SUV那么其通过性能就会比较高；而底盘较低的轿车则很容易刮底盘。
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