宝马gt320li档次怎么样
在2017年初开始2017款宝马320Li的时尚之前，其实由于工作原因，大石已经接触过奔驰C200、C200L、捷豹XE、凯迪拉克ATS-L等。，除了宝马320Li，我连试驾都没去，最后还是决定买了。
2017款宝马320Li时尚
你这么自由的买3系有两个原因。
首先，因为我已经买了一辆受人尊敬的林肯MKZ，动力、配置和舒适性都很出色。既然选择再买一辆同档次的车，那就是找一些不一样的感受。
二是因为我问过朋友，他们都说B48比之前的N20可靠很多，3系的操控还是很不错的。如果我急着控制，我就不试驾了，看看买回来有多好。
对了，说到这里，相信很多人会问，要这个要那个为什么不买短轴330i？说真的，我愿意，因为我买的MKZ是标准轴进口车。这次我要弄一个长轴，手里只剩下30万了。当时26.5万裸车可以买320Li带座椅加热的时尚车型。没有装修要求，在上海已经是很低的价格了。说到这里，我也是一颗苦涩的泪。现在18个车型好像只有24万320Li裸车。
说实话，宝马3系的天使眼大灯真的太普通了，但如果真的和同级别的其他车对比，你还是会觉得这款车的大灯最犀利。
当然，如果一辆车要给你全方位的运动体验，接触之初最直观的肯定是外观，所以提高期待。
我的林肯MKZ的动力数据比这款184匹的320Li好很多，但是当我高速切换到SPORT模式的时候，我真的觉得人生终究绕不过一个3系。这不是说这辆车在运动模式下会起飞。其实动力输出比不上MKZ上的运动模式。但是踩油门松开油门后第二次加速的动力连接和反馈还是很积极的。但是和MKZ在一起，估计是喘口气的好时机。这就是宝马320Li在动力输出方面带给我的感觉。
当然，以操控著称的宝马也有它的优势。最深的感受是去年春节前沈海高速上的一次打滑。由于持续降雪后的低温天气，高速公路部分路段结冰，尤其是铁路桥下路段。对于一个以120公里/小时的速度通过的后轮驱动，现在想起来还是很害怕！晚上在冰上高速打滑，第一反应不是拉手刹漂移，只是想不撞车。幸运的是，当时我周围的车之间的距离相对较大。失控的时候只想控制车子，随着车子晃动的方向稍微调整方向盘，同时刹车减速。这是我人生中第一次遇到如此夸张的情况。毕竟江南雪后难得高速结冰。最后以好险控制住局面，然后我一路开回无锡80码。中间也遇到过几次打滑警示灯，但速度不快也没什么好担心的。但是，我们必须抱怨道路管理，我们为什么去？因为真的有人翻车了！
如果没有这种高速打滑，那纯粹是日常驾驶的操控体验。我觉得和MKZ相比，3系不仅方向盘阻尼更大，转向灵敏度也更高，因为我经常换挡，开320Li变道超车更轻松更随意。
这辆车有什么问题吗？
第二次维修换到嘉实多电杆卫士时，行驶6000公里后油报警，油位低于Min油位。当然，它在维护过程中没有充满，在视觉上比1L烧得少。图为油报警后，我在后备箱里倒了大约四分之一后的数值。第二天买了机油，直接加到MAX里。大约700公里外，我要去第三个维修点。暂时不看油位，准备保养前先看情况！因为第一个保险是美孚，对于第三个保养，我就试着换一下朋友推荐的金美孚，看看烧不烧！
宝马gt320机油怎么看
宝马汽油版没有油尺，油位是电子感应的。在中控台的仪表盘上。剩余的油可以显示在IDRIVE中，IDRIVE是电子的，打开后会测量油位。
1.如果有中央显示屏，可以在车辆信息中查看；
2.在没有中央显示器的情况下，将BC键的上下按钮按至油位选项，并按BC键进行测量。注意汽车应该启动。
扩展数据:
机油，即发动机润滑油，英文名:Engine oil。密度约为0.91×10 · # 179；(千克/米· # 179；)可润滑减少磨损，辅助冷却，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲。被称为汽车的“血液”。它由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
来源:百度百科-机油
宝马320li时尚版怎么样？？？和同价位的奥迪a4那个好？？？？
个人感觉比A4好2014款宝马3系 320Li 时尚版 参数配置基本参数：2014款宝马3系 320Li 时尚版厂商指导价： 3588万 品牌： 华晨宝马 级别： 中型车 发动机： 20T 135kW 变速箱： 8挡AT 长×；宽×；高（mm）： 4734×；1811×；1453 车身结构： 4门 5座 三厢轿车 上市年份： 2013 最高车速（km/h）： 235 0-100加速时间（s）： 79 工信部油耗（L/100km）： - 官方综合油耗（L/100km）： 69 保修政策： 3年10万公里 车身参数：2014款宝马3系 320Li 时尚版车长（mm）： 4734 车宽（mm）： 1811 车高（mm）： 1453 轴距（mm）： 2920 最小离地间隙（mm）： - 车重（kg）： 1540 车身结构： 三厢轿车 车门数： 4 座位数： 5 油箱容积（L）： 60 行李箱容积（L）： 480 行李箱最大容积（L）： - 发动机：2014款宝马3系 320Li 时尚版排量（L）： 20 进气形式： 涡轮增压 气缸排列形式： 直列 汽缸数： 4 最大功率（kW）： 135 最大功率转速（rpm）： 5000 最大扭矩（N·；m）： 270 最大扭矩转速（rpm）： 1250-4500 燃油： 汽油 燃油标号： 97号（京95号） 供油方式： 直喷 环保标准： 欧IV 变速箱：2014款宝马3系 320Li 时尚版挡位个数： 8 变速箱类型： AT 变速箱名称： 手自一体变速箱 底盘转向：2014款宝马3系 320Li 时尚版驱动方式： 前置后驱 车体结构： 承载式 助力类型： 电动助力 前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 五连杆后独立悬架 车轮制动：2014款宝马3系 320Li 时尚版前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 225/55 R16 后轮胎规格： 225/55 R16 备胎： 无 安全配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： - 前排头部气囊（气帘）： ● 后排头部气囊（气帘）： ● 膝部气囊： - ISO FIX儿童座椅接口（国际标准）： ● LATCH儿童座椅接口（美国标准）： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： ● 安全带未系提示： ● 防盗报警器： ● 发动机防盗锁止： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 夜视系统： - 操控配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版ABS防抱死： ● 制动力分配（EBD/CBC等）： ● 刹车辅助（EBA/BAS/BA等）： ● 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）： ● 车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）： ● 可变悬挂： - 自动驻车： - 上坡辅助： - 并线辅助： - 主动转向系统： - 车道偏离预警系统： - 外部配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版天窗： ● 全景天窗： - 天窗最大开启程度： 完全开启 运动版包围： - 铝合金轮毂： ● 电动吸合门： - 内部配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： - 方向盘电动调节： - 方向盘记忆： - 定速巡航： - 泊车辅助： ● 倒车视频影像： ○ 全景摄像头： - 自适应巡航： - 自动泊车入位： - 无钥匙启动系统： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版真皮/仿皮座椅： ● 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： - 驾驶座电动调节： ● 副驾驶座电动调节： ● 后排座椅电动调节： - 座椅记忆： ● 前排座椅加热： ○ 后排座椅加热： - 座椅通风： - 座椅按摩： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅按比例放倒： ● 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 后排杯架： ● 电动后备厢： - 多媒体配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版GPS导航系统： - 蓝牙/车载电话： ● 人机交互系统： ● 定位互动服务： - 内置硬盘： - 车载电视： - 中控台彩色大屏： ● 后排液晶屏： - 外接音源接口（AUX/USB等）： ● CD支持MP3： ● 单碟CD： ● 虚拟多碟CD： - 多碟CD： - 单碟DVD： - 多碟DVD： - 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： ● 8喇叭以上扬声器系统： - 灯光配置：2014款宝马3系 320Li 时尚版氙气大灯： ● 自动头灯： ● 弯道辅助照明灯： - 随动转向大灯： - 前雾灯： ● 后雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： ● 日间行车灯： ● 车内氛围灯： - 玻璃/后视镜：2014款宝马3系 320Li 时尚版前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 车窗防夹手功能： ● 防紫外线/隔热玻璃： ● 电动后视镜： ● 后视镜加热： ● 后视镜电动折叠： - 后视镜自动防眩目： ● 后视镜记忆： ● 后排侧遮阳帘： ● 后风挡遮阳帘： ● 遮阳板化妆镜： ● 雨量感应雨刷： ● 空调/冰箱：2014款宝马3系 320Li 时尚版手动空调： - 自动空调： ● 后排出风口： - 温度分区控制： - 空气净化/花粉过滤： ● 车载冰箱： - 个人
宝马3系gt值得买吗
每个男人都想拥有一辆三系，
年轻时生而无畏，总想着突破，
追求真实而又激烈的驾驶感受，
想要掌管行驶中的一切，
统治底盘，掌控一切。
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作为宝马家族的代表作与销量担当， 宝马3系在市场上一直有着不俗的美誉度。每一次宝马3系的推陈出新，都能引起市场的一阵讨论与追捧。但不管怎么改，宝马3系身上的操控感，却丝毫没有减弱。甚至有人说，人的一辈子都绕不开一辆宝马3系。所以今天，就用这辆贴了ROLIPS隐形车衣的宝马325Li，一起看看宝马的诚意之作有多出彩。
如果一个男人人生的第一辆车，
就是宝马325Li
我想，隐形车衣就是，
对自己珍宝的嘉奖。
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前脸的双肾进气格栅，依旧是宝马家族的特点。宝马的进气格栅越变越大，整体造型更霸气，也赋予车型更强的运动感。从车身侧面看，车型的腰线修长，轮廓充满力量感与肌肉感。前后轴比例均匀平衡，50:50的配比，为车辆的稳定性和行驶平顺性提供保障。车尾的部分，“L”型大灯更有立体型设计，两边两出的排气管设计，让车型更有战斗气息。
车辆的内饰整体呈现出简洁大气质感，中空调通过减少物理按键的方法，使得布局干净整齐。内饰通过金属和皮革材质进行双色搭配，追逐时尚的同时还带有轻奢感。液晶仪表盘的尺寸足够大，带来满屏的科技感。同时车型还有HUD功能，给行车安全提供了便利性。在肉眼可见的地方，设计师采用了诸多真皮材质，带来了视觉与触觉上的高级感。宝马3系的配置颇为丰富，胎压显示、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助、制动力分配、360度全景影像等，让选择这款车的人物有所值。
最后，宝马3系拥有一颗不俗的心脏——20T涡轮增压发动机，搭配8速手自一体自动变速箱，带来最大马力184Ps，最大扭矩300N·m的动力性能。试想想，假如你拥有这样的一台车，有颜值有性能，你的生活从此多了一个可依赖的伙伴了!
优异的性能可以抵抗，
油脂、沙砾、弱碱、酸雨等，
长时间对漆面的损伤，
具有超强的柔软性，
可抵御一般性的划伤，摩擦。
宝马320i和320li区别谁贵
进口宝马3系gt车型个人认为优点是车子品牌知名度，操控性，外形设计都不错，缺点是车子价位偏高，维修保养成本高：
1、宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击；
2、但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格；
3、3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了20T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择；
4、一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。
宝马3系 2013款 320Li豪华型怎么样
两款车只是轴距不同，320li为加长轴距车型，320i为标准轴距车型。加长轴距车型后排腿部空空间更大，车身长度也更大。宝马3系是宝马旗下的运动b级车，加长版是中国制造。系列3的标准轴距版本轴距为2851毫米，长度为471
宝马320gt和320有什么区别
宝马320gt和320li的区别主要表现在车身尺寸、动力和配置上。
一、身体尺搜索:
宝马3系GT车型的长宽高分别为4828毫米、1828毫米和1518毫米，轴距为2920毫米。
宝马3系车型的长宽高分别为4719毫米、1827毫米和1459毫米，轴距为2851毫米。
二、权力:
待售的宝马3系车型搭载20T版本发动机，匹配8速双离合变速箱。
20T版本发动机最大输出功率135 kW，最大扭矩300 N/m，最高时速229 km/h，百公里加速时间73秒，工信部公布的百公里综合油耗63L。
2019款宝马3系GT车型搭载20T版本发动机，匹配8速自动手动变速箱。
20T低功率版发动机最大输出功率135 kW，最大扭矩270 N/m，最高时速229 km/h，百公里加速时间81秒，工业和信息化部公布的百公里综合油耗为68L。
20T高功率版发动机最大输出功率185 kW，最大扭矩350 N/m，最高车速250 km/h，百公里加速时间62秒，工业和信息化部公布的百公里综合油耗为72L。
三配置:
配置方面，3系GT的配置比普通3系多，比如后气囊、主动刹车、倒车影像、全景天窗、内外自动防眩目 后视镜 、后备箱电动开闭等。
宝马320i和320li区别谁贵
两款车只是轴距不同，320li为加长轴距车型，320i为标准轴距车型。加长轴距车型后排腿部空空间更大，车身长度也更大。宝马3系是宝马旗下的运动b级车，加长版是中国制造。
系列3的标准轴距版本轴距为2851毫米，长度为4719毫米。
系列3的加长轴距版本轴距为2961毫米，长度为4829毫米。
宝马3系已经国产，国产车型有三款，分别是320、325、330。三款车都使用20升涡轮增压发动机，但动力调校不同。
30使用的20升涡轮增压发动机最大扭矩为156马力和250牛米。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
325使用的20升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
30使用的20升涡轮增压发动机最大扭矩为258马力和400牛米。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
宝马旗下很多跑车都会采用双球悬架，这是基于麦弗逊悬架。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。 宝马320gt和320有什么区别 宝马320i和320li区别谁贵 @2019
11111公里的真实体验，告诉你BMW 320Li值不值得买？
优点：
外观非常出色，路面反馈特别好，空间没得说大，动力强劲，油耗适中
缺点：
音响不给力，机头噪音大，没有后排出风口电动折叠后视镜，
外观：
买这台车就是看中它的外表，前脸是不是有点像眼睛蛇，凶悍毒辣，还有一点点的小性感。
内饰：
宝马的做工没的说，
空间：
前后排空间足够用，就是头部空间小了点。
配置：
配置一般，这个价位的车是不是有点吝啬，如缺点所说。但是8速变速箱还是非常给力。发动机自启停功能对我来说有点多余，每次开车都要关了它。
动力：
市区，较好路面，动力还是很强劲，山路就有一点慢半啪，把运动模式打开会好一点，只怪我买的是低功率车型，328就好了，总体很够力。
操控：
转向精准，刹车灵敏，宝马的刹车就是有信心。开着放心，坐着舒心。
油耗：
新车我一箱有开了1056公里，油表显示4分之1的1小半，这是5分之4长途5分之1市区。现在市区开仪表显示85，我感觉要9升多。如果我注意一点开就不到8升油。
舒适：
一般，跑长途特别累，尤其是腰部，后排要比前排舒服，超过110车内风噪比较大。
为什么说宝马3系是穷人？开宝马3系的人什么档次
2017年初，媳妇产假结束后继续投身工作。这时候出现一个小问题，媳妇需要兼顾工作和母乳喂养。虽然家里已经有一辆车，但由于我的工作性质，也确实无法做到每天都能按时接送媳妇回家。鉴于她公司中午有长达两个半小时的休息时间并且交通状况良好的情况，再购买一辆车的想法也随之而生了。
由于第一辆车是越野，所以第二辆的购买目标，首先定位在轿车上。
其实在确定好价格、定位之后，车辆的选择空间其实并不大，就拿30万左右的B级车来说，无非就是追求运动的就买3系、喜欢奥迪就买A4L 、追求内饰和整车的豪华感就买C级、追求方向盘灵敏轻便的就买英菲尼迪Q50L、考虑低调内敛毛病少的就选雷克萨斯ES200、喜欢凯迪拉克外观的就买ATS L，其他的无非还有大众cc、沃尔沃S60L、林肯MKZ之类的可选 。
这个价位的车型，几乎是一个厂家一个特点，还是非常好选择的。
不过我购买3系倒不是有运动情节，毕竟飙车漂移啥的已经不适合我这种快30岁（购车时，现在己经超了）的中年男人了，最终敲定320Li有以下原因：
1、保有量
这一点是我个人非常看重的一方面。因为不比一线城市， 汽车 的保有量会直接影响车辆后期维护、维修的价格和方便程度。
2、车辆外观和空间
其实当时ATS L是极具性价比的，优惠完后裸车价格大概在不到23万，但我实在是不喜欢这个外观，所以还是作罢了。而之前的城市越野，后排空间也有点紧张。所以考虑到内部空间，320Li还是非常理想的。
3、价格
经过上面两条，其实很多车型已经被排除了，剩下基本只剩BBA了。
2017年初，奥迪A4L刚出新款，虽然配置不错，但很多配置（如B&O音响、换挡拨片之类的）在我看来意义并不大，价格有一点虚高。而奔驰c200，我特别喜欢它的内饰，但其他方面的不足和最后算下来要36万左右的价格还是让我望而却步了。
4、试乘试驾
试乘试驾是购车最重要的一环，建议大家购车前一定要多乘多试多感觉。
就我个人来看，这三款车试乘的感觉区别并不大，因为后排空间都有一定保障，所以乘坐的舒适感也差不多。不会很难受，但也达不到天籁“移动沙发”的感觉。另外奥迪4s店试驾的小姑娘太疯狂了，把我媳妇都甩晕车了。
但试驾的区别还是有的，就2017年时这三款车来看，320Li给我的试驾感觉是最好的，变速箱响应灵敏，动力和操控都最好。而c200整体偏软，并且非常意外的，避震和噪音控制的很一般。A4L的试驾车是一辆顶配的四驱，动力当然相对强一些，但整体来说只算是中规中矩。
综合这些原因，最后选择了性价比较高的320Li。后期看了一个38号车评中心对于320Li和C200的对比分析，感觉自己还是选对了，有兴趣的可以去搜来看看。
拍照留念
品牌文化：
征文居然需要写品牌文化 。其实我对于BMW的品牌倒没有什么执念，毕竟也不是宾利、劳斯莱斯，离真正的豪华品牌还是有很大距离的。近年来X1价格的下调，多款相对低价车型的发布，也说明BMW走的一样是更加亲民化的路线。或许再过几年，BMW也会和丰田本田之类的合资品牌一样，落入更多像我一般的寻常百姓家吧 。
废话说了好多，来，正式看看这款车到底怎么样吧 另外，本身我不太喜欢车也不爱研究车，所以有说错说漏的地方还希望大家多包涵。
一、外观
▼我选则的是最常见的矿石白（这名字起得），银色我觉得有些老气。和普通车漆的白色有些不同，BMW的白凑上去细看会有一点珠光，和奔驰的白色类似。车身尺寸为475318111455，直观的看上去，还是比较“长”的。
▼“脸”也比较长
▼家族式的前脸和进气格栅
▼采用了B48B20C的发动机，排量20T，最大马力184，俩排气筒 。
▼大灯，还是非常帅的，看眉毛有点英气勃勃的感觉
▼前后标配LED大灯，这个大灯，嗯比较贵，后面再说我为啥会知道 。
▼亮度还是非常高的，用来怼远光狗效果不错
▼PP，华晨宝马没抠掉 电动后备箱也没选装，咱力大无“穷”不需要电动 。
▼另一个方向，话说不同年的同款车尾灯有区别吗 ？
▼2017款没有16寸以下的轮胎了，起步就是17寸。
▼轮胎还是倍耐力 Cinturato P7防爆胎，没有备胎的配置，防爆胎在漏气的情况下还可以在80KM/h以下行驶。
▼这里我吐槽一下，提车回来不到一周，四个轱辘的气门芯盖一次性被小区里的人全拧走了（瞅瞅这点出息）
后来我从淘宝买了8个，计划备着还够他们再拧一次，结果用到现在没丢。本来是黑色的，后来漆全掉没了，成了黄铜色 。
▼后视镜，带电动折叠、后视镜加热、记忆什么的，倒车时候会向下稍微转一点，还是挺人性化的。
▼隐藏式的行车记录仪。
二、车内电控设备
▼先看多功能方向盘，说是多功能，其实还真没啥功能，比起大奔驰“手无需离开方向盘即可操控车辆”的理念，这个方向盘还是比较原始的。有城市限速（不是定速巡航）、接听电话、音量控制之类的按键。和常规的车一样，两个控制杆，左侧是灯光，右侧是雨刷器，别的啥也没有。
方向盘本身是真皮包的，但有点偏细，我嫌手感不好所以又买了一个方向盘套，吸汗又防滑，99包邮哟 。
▼再看一下广受好评的经典设计，媒体控制面板。实际确实很好用，可以在开车时轻松盲操作，高配还可以在中间的圆圈上手写，相当方便。
▼“鸡腿”电子排挡，这个评价也很好，不过我实际用起来好像没发现有什么特别过人之处 。
▼这里的按键有一点3系运动血统的体现，最上面的按键是可以关闭ABS系统的，中间两个用于切换模式，下方的用于开关雷达。
320Li共有3个模式，运动、平衡、经济。顾名思义，就是不同模式有着不同动力表现。
我个人一般都使用平衡模式，运动模式太疯、经济模式偏软，平衡模式下刚好适合我的开车习惯。
▼手刹
没看错，就是物理手刹。BBA中，只有3系使用的是物理手刹，还是为了延续运动血统，毕竟电子手刹怎么漂移？
▼中控台、出风口、自动空调等等，北方地区，我装了座椅加热 。中间的1-8的数字可以存储电台啊联系人之类的，反正我从来没用过。
▼屏幕，车出厂不带导航，所以屏幕是65英寸的小屏。我对这个毫无要求，开车就是开车，想 娱乐 不如回家看投影 。
▼内置的功能也非常简单，没有什么花哨的东西。
▼自动灯光控制。
▼驾驶位常规的对所有车窗和电动后视镜进行控制
▼一键点火，不过我的版本并没有一键进入，加装一套好几千 上面的 (A)OFF，是用于开关自动启动的。
自动启停刚开始还是非常不习惯的，尤其是有时候刚停下就绿灯的情况，刚熄火又打着，既损耗发动机又费油。后来习惯了还行，在不想它熄火的时候就先减速把方向盘打180°再把刹车踩死就行了。
▼副驾位置
▼因为有后空调，所以扶手箱很浅，打开之后基本什么也放不下。
▼AUX 接口和 USB接口都隐藏在扶手箱内，USB接口可以和iphone连接，好像用起来会舒适很多，平时也不用，就插个U盘放点歌曲听。
▼后空调和点烟器
▼老板座的位置（后排右侧）有调节前排座椅的按钮，我家的老板目前还在坐安全座椅的阶段，暂时还用不上哈
▼后排车门童锁的开关，为啥说这个呢，因为我前几天刚翻说明书才找到 。
三、内饰
3系内饰一向是让大家诟病的点 ，经过我这一年多的实际体验，我告诉大家，如果再有人说3系的内饰不行，你可以嗯，默默忍受，不要反驳，不要说话 。3系内饰之粗糙，真是令人发指，让我一样样的说。
▼先说说这个钢琴烤漆，这个漆面，极、其、不、耐、划！
看看，就一年的工夫，媒体控制这边的漆面都划成啥样了。并且划伤这个漆面不需要任何高硬度的东西，即便是洗车小哥拿布子擦擦都能擦出划痕
▼再说说仪表盘厂家你是认真的吗
▼晚上会变成这样
（不知道说啥好）
▼车门、中控台都采用了这种仿皮的材质进行包裹，扶手的位置还可以，相对来说比较软，中控台包得很硬，看起来有点的廉价感。
▼其他的还可以接受，排挡前是烟灰缸、水杯架、点烟器
▼上面的盖子可以开合，合上就是这样。塑料的质感还可以
▼后排车门上也有个盒子，理论上应该是放垃圾的，但是实用性基本为0。我一般常年在车内备一把雨伞 。
▼车顶颜色官方叫“威尼托米色” 反正大概就是这么一个sai，后排的灯光可以调节照射角度。
▼前排的顶灯不能调，上面还有SOS按键、电动天窗调节的按钮。
▼每个位置都有化妆镜，灯光和镜子联动，打开镜子灯亮，关了灯就灭了。
▼车内还有一些氛围灯，比如说后排脚下。
▼开门之后，车门下也有灯光，有人会改成带标志的投影灯，我懒得弄 。
▼打开车门的位置是这样，怕踩可以买不锈钢的迎宾踏板什么的
▼买车送了一套脚垫，容易脏，不过凑合就这么用了
四、座椅
▼先说驾驶位的座椅吧。说实话我怀疑是不是厂家故意把座椅设计得这么不舒服的 。颈部没支撑、腰部没支撑，开长途基本只能靠头枕和腰枕。
▼电动座椅，可以存储两组位置的数据，方便切换不同的司机，这个还是很方便的。
▼后排老板座留给家里最大的领导 。
▼标配 ISOFIX接口
▼以及LATCH接口
▼后排座椅也不是太舒服，座椅本体偏短，腰部支撑也不好。
另外还有一个照片拍不出来的问题，就是座椅的气味。标配是超纤皮，也不知道是车内饰还是座椅还是都有，总之我2月份出厂的车，在我晾了差不多一年才基本闻不到味儿了，一年中除非冷或是热的受不了了才开空调，其他情况全部开窗晾味 ，这也有点太夸张了。
五、空间
▼得益于 475318111455的尺寸，并且由于设计不同的原因，320Li是BBA中车内空间最大的。坐在后排座椅看前面，会有一种比较远的感觉，整体空间还是非常满意的。
▼由于320Li是前置后驱，后排中间的位置因为传动轴的存在，会凸起一块。坐三个人的时候，中间的人会有一些不舒服。
▼还是这张图，在前后乘坐人员都在1米75左右身高的情况下，坐后排的人夸张一点说甚至能翘个二郎腿
并且横向的距离也比较宽，3个稍胖的人坐一排也不会觉得挤。不过座椅稍短，坐着的舒适度不算高。
▼不过虽然是防爆胎，没有备胎的情况下后备箱的空间依然不是很大，感觉比A4L要小，放不了多少东西。
六、关于4S店及售后
这里我又要吐槽了 4S店的部分员工，实在是太不专业了 ，主要体现在这么几点：
1、销售搞不清楚标配带不带抬头显示，开始的时候告诉我是带的，后期又说不带，加一套要将近1万；
2、安装配件的师傅完全是在瞎装，说是因为怕烧保险，将行车记录仪接在了车辆的常供电上。直接体现在车辆经常提示电瓶漏电故障不说，有一次我三个星期没有开车，电瓶的电耗的一干二净，后来打客服报了道路救援；
3、道路救援慢的要死，在市区和4S相距大概10公里的位置，用了3个多小时才到。
我觉得我个人的驾驶习惯还是不错的，在实际4年多的驾驶时间里，没有剐蹭过别的车一次，也没有任何违章情况。但是开这辆车时， 在2017年8月左右被一辆出租剐蹭了一下，右前方有轻微的划伤，看着不太严重，但是去了4S店后拆开定损，发现LED大灯被挤裂了一点点，然后更换大灯、喷漆，在对出租车的定损费用有折扣的情况下，定了18000多元的损 ，修起来是真的贵啊。
▼还有是停在路边的停车位上，被人蹭完之后他跑了 ，附近也没有监控，因为买车时办理的大客户套餐里有一次免费的喷漆，所以到现在还没修，打算到年底再没人蹭就去喷上 。亏得有这个，大概了解了一下，钣金喷漆一件的费用在3000左右。
大客户中带有一次保养，以我一年一万多的开车里程，一年保养一次足矣，4S店正常小保养大概1000多元吧。
七、操控及总体感受
玄学的部分来咯 。说说开这款车一年多来的感觉吧（宝马你现在充值还来得及 ）。
1、 20T的发动机、184匹的马力、调校完善的8档变速箱、79s的百公里加速，这样的水平已经超过我平时对车辆动力的需求 。实际情况来看，在日常的起步、高低速情况下超车的能力，都非常强，这款车在我开的过程中，无论是什么情况都没有出现力不从心的感觉，甚至日常平路开车中转速连3000都踩不上去动力就已经足够了。作为一辆车最核心的因素，320Li在这方面做得非常好，驾驶的感觉（除了座椅舒适度）还是很棒的。
2、这辆车开起来的感觉比较稳健，在通过减速带时感觉车辆的避震效果很好，并且给人一种车辆非常结实完整的稳定感，不像有些车感觉很松散。
3、综合油耗不错，开启自动启停，加95#夏天油耗在9个左右，冬天在95左右，上高速在7个左右。
4、在我一年多的驾驶中，320Li情理之中的没有出现过一次大小故障，看后续的表现怎么样吧。
5、底盘较普通的轿车还要低一些，一年来我不慎磕了N次底盘，尤其是从越野刚换过来的时候 。
6、前后雷达都不是非常灵敏，经常快撞住了才出长“嘀”的声音 ，导致我倒车必须非常小心才行。
总之，BMW 320Li就是一款优点、缺点都很明显的车，有着出色的动力和操控性能，有着不错的空间和稳定性，但同时也有着糟糕的内饰和难受的座椅。毕竟这个价位的车，还不足以面面俱到，在中国 汽车 市场普遍价格偏高的情况中，这个价位和这辆车整体的表现，我觉得品牌所起到的增值部分并不算太高，在市场的大环境下，算是一辆性能与价格能相匹配的车型。但至于具体的推荐，我还是建议各位确定意向后，去将所有符合的车型都试乘试驾之后再考虑购买 ，毕竟适合自己的，才是最好的嘛。
2015款宝马3系超悦版320Li豪华版怎么样
汽车除了是一种很好的交通工具之外，往往还能显示一个人的经济实力，所以人们在买车的时候会尽量向豪华品牌倾斜。其中 宝马3系 受到了很多人的青睐。但是，最近网上有人说开 宝马 3系 的都是穷人，那为什么说宝马3系穷呢？
其实都是网上的"锅”在虚拟的网络中，似乎每个人都有百万年薪，500万以下的车早就被我们公司用空，所以很多人都有豪车不贵的错觉。渐渐的宝马3系， 奔驰c级 ，甚至 保时捷718 等豪华品牌入门级车型都沦为穷人买的"破车”。
但实际上，虚拟网络的水太深了，很多人上网时间长了也不容易掌握。即使自行车共享中的坐垫在夏天极其炎热，但这仍然不能影响每个人的在线"喷”豪车，所以开宝马3系的不是穷人。这种说法只是网络上的一种嫉妒现象。
什么样的人开宝马3系？
首先从这款车的价格来看，宝马3系入门级车型的官方指导价为2939万元，车辆落地成本早已超过30万元。虽然现在大部分家庭出30万并不困难，但是没有人愿意用这个钱买车，所以能买得起宝马3系的家庭经济条件自然不会差。
另外，看汽车保养的费用，如果你想保留一辆宝马3系，每年需要承担以下费用:
1保养费用:按照一年两次2万公里保养计算，宝马3系一年的保养费用在2500元左右；
2保险费用:汽车保险根据车辆价格的不同而不同。一般来说，30万的宝马3系一年的保险要1万左右；
3燃油费用:宝马3系搭载20T涡轮增压发动机，车主实际百公里油耗105L左右。假设一年行驶2万公里，按照广东95号汽油775元/L计算，一年油费16275元；
4停车费/洗车费:买宝马3系的人家里一般都有固定车位，所以家里停车不用花钱，但是出门难免要收费。按照一个月500元算，一年就要6000元；洗车也少不了奢侈品牌。按照一个月50元，一年洗车费600元，共计6600元。
合计:养一辆宝马3系一年需要2500+10000+16275+6600 = 35375元。平均每个月养车要花2948元。当然这是在没有违法罚款，没有改装升级，没有保养维修等情况下计算的。对于车辆，而且全款购买不需要还车贷。
所以综上所述，一个刚出社会的年轻人，靠自己的能力基本很难买一辆宝马3系，家里要想支撑起这辆车，必须要有一定的经济实力。所以开宝马3系的人一般都属于中产阶级，当然也有一部分车主打肿脸充胖子。所以，仅仅以车来衡量一个人的实力是不严谨的。
@2019
优点：
方方面面都做得很好很到位！最满意是操控性能特好，高速过弯很有信心，比起之前开的福克斯和帕萨特都要棒！倾斜很小，坐姿基本不受影响，还有变速箱反应很快很平顺，没有像帕萨特双离合的低速顿挫感，动力随要随有！对我来说已经很充裕了，磨合期轻踩油门超车无压力！还有多媒体也很强大，功能很多，很实用，很好上手！最棒的氛围灯带的颜色和亮度都可以调节（一直都很喜欢氛围灯呵呵！），还有车内视线很好！A柱较细！
缺点：
呵呵吹毛求疵哈！不喜勿喷哦！1不喜欢起停系统，振动较明显，不能一直保持关闭，2感应空调也不喜欢，每次发动都会自动开起，要知道在贵州1年中半年都是不需要开空调的，3还有油耗偏高12的油耗比起官方发布的差距有点大哦！4另外后排座椅折叠处不规则！要装坐垫的朋友，建议购买专车订做的可能会更好，5感应雨刮最慢的档位感觉都比较快，一是干扰二是心疼啊！6胎噪控制的不是很好！速度上去了胎噪也上来了，不过能在接受范围内！7车内味道偏大，8没有眼镜盒，9呵呵车无完车哈！比起小三的优点，这些小细节都可以忽略和接受哈！
外观：
见仁见智，大老爷富太太们可能不太喜欢小三可爱精美的天使眼，优美雅致的车身线条，这些恰恰就是80后的我所喜爱的地方！某小学开校运会，开始喊口号！小一班“小一小一勇争第一”，小二班“小二小二独一无二”，小三班“小三小三爸爸喜欢”哈哈！唯一不喜欢的就是屁股上的那几个大字，太大太刺眼咯！还有美中不足的单排气管小气咯！
内饰：
内饰一直是马儿受争议较多的地方，即使是豪华版也看不到较多的金属镀铬，这样的好处就是不反光，该软的地方都软了，不喜欢的就是中控台杯架的盖子的设计！没有眼镜盒，还有就是重气味了一点哦！个人喜欢浅色的米色！黑色的感觉中控台比较压抑，棕色比较庄重。还是米色的感觉清爽！符合个人审美！
空间：
空间满分，这个车身尺寸自己很喜欢，简直就是大气和灵巧的交集点！翘起二郎腿都是很ok的，就是后排中间的鼓包还是有点大哦！
配置：
3968万的指导价32万入手还是很划算了！就是自称5儿子店的不合理的费用太多！坑他爹啊！呵呵！根据当地的实情！小三比起BBA中的其他两个品牌，优惠要大得多！这也是选择小三的一个重要因素！只是将近40万的价格，高科技配置，不应该只有那个不是很好用的起停系统哦！再有个主动刹车系统就太好了！呵呵又在做梦了！
动力：
按需选择，游刃有余，收放自如，运筹帷幄，决胜千里，哈哈！可以说320也是动力和油耗的完美碰撞。可以接受的油耗，完全够用的动力！个人给满分！
操控：
操控不用多说！非常ok！也是舒适和运动的化身！商务和激情的并作！想舒适慢一点，想运动就快点哈！指向性简直是指哪打哪，准的发贼！方向盘的回馈很自然！很线性！
油耗：
油耗目前是12个，咱小三目前还没有出过远门，没有跑过高速，基本是市郊各一半，没有超过100过，没有激烈驾驶过！目前就是这样，个人可以接受！
舒适：
舒适性给的4分，主要是机械手刹和胎噪扣分了！悬架系统很有功底，感觉车子很沉稳，安全感十足！没有多余的弹跳，坑挖处理得很快很果断！咋一感觉悬挂偏硬，细细琢磨其实不然，还有要吐槽下的就是居然没有无钥匙进入！
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