宝马5系发动机漏油
宝马5系发动机的大部分漏油都是由于密封件老化或损坏造成的。随着时间的推移和冷热的不断交替，密封会慢慢变硬，失去弹性，严重时可能会破裂，从而造成漏油。
从发动机的顶部、中部和底部可以看到常见的老化密封件。
发动机顶部的一个重要密封是气门室盖垫圈。
阀盖垫片:这应该是最常见的一种。从名称上可以看出，它通常安装在阀盖上。由于密封面积大，长时间老化容易造成漏油，所以大部分使用年限长的车主都遇到过。垫圈需要更换。
发动机中间的一个重要密封件是气缸垫。
气缸垫:是发动机非常重要的密封件。气缸垫不仅密封机油，还密封防冻液。因此，如果密封老化，不仅会导致发动机漏油，还会导致发动机防冻液泄漏。因此，如果该部件泄漏，建议尽快更换。
发动机底部的一个重要密封件是油底壳密封圈。
油底壳密封圈的作用是防止油底壳内部漏油。发动机机油储存在油底壳内。如果油底壳密封圈泄漏，会导致漏油。机油不足会导致发动机润滑不足和发动机损坏。建议尽快修复油底壳密封圈。
宝马5系发动机声音越来越大怎么回事
宝马5系发动机越来越响了。这是怎么回事？检查机油泵、冷却系统、排气管是否断裂，调整气门检查发动机机油压力，燃油质量不良，发动机积碳过多，爆燃、爆震，都造成发动机声音大。
1.有积碳:随着旧机油越用越稀，积碳越来越多。机油稀释后，容易漏入机油，导致积碳越来越多，动力损失很大。当发动机机油更换为新机油时，发动机无法适应机油的粘度，可能会增加转速，从而导致发动机噪音大。
2.冷却液:众所周知，冷却液温度过低时，很有可能会出现问题，发动机的噪音也会增大。此时，应检查并更换，以避免其他问题。
3.减震器:我们都知道减震器的作用。一般通过减速带的时候，我们可以感受到车上的减震器好不好。当汽车上的减震器出现问题时，就会出现发动机噪音大的问题。
4.爆震爆震:发生爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气自燃。此时，火花塞点火形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新火焰中心相对，并以撞击速度扩散，导致爆震声尖锐，发动机噪音增大。
新款宝马5系发动机有漏油现象吗
新型宝马5系发动机还没有漏油。1、在外观上，新车仍然保持着旧车型的整体设计，没有明显的改动。新车取消现金540沥行政版顶配车型，新增530沥行政型为顶配车型，尊享型增加星空天窗、宝华韦健音响、舒适座椅；530Le豪华套装增加18英寸轮毂(可选防爆胎)，取消星空车顶选项；2、配置方面，新款宝马5系配置也进行了调整，整体增减。取消了巴西棕色、白金银色、勃艮第红色和胡卡罗米色等4种颜色，包括创新套装、高保真音响系统、后窗和后窗的所有电动遮阳帘。3、525Li标配18英寸集线器，并可选配全新样式的17英寸集线器。530沥尊享型豪华套装座椅通风，前排舒适座椅(靠腰，带记忆)；530Li尊享型m运动套装增加高清平视显示；4、在装修设计上，新车也延续了现金机型的设计风格，配备了1025英寸中央控制屏、123英寸液晶表、苹果卡、氛围灯、航空头枕等。
宝马5系漏油是什么原因
宝马5系漏油有影响吗？
肯定的，主要是查查有没有漏油，或者让维修师傅看看。如果防冻液有泄漏，要注意。一旦防冻液减少，特别是现在夏天，发动机水温会普遍偏高。如果防冻液少了，发动机水温会更高，最终拉缸，发动机基本报废，否则要花钱大修。
如果皮带是正时皮带，必须修理。因为皮带不能沾油，所以同步带不能。如果附件沾了油，皮带最多会打滑吱吱声，不会对发动机造成致命伤害。如果正时皮带沾了油，一旦发生就会是非常严重的问题。
这种漏油虽然不会影响整个发动机的运转，但会消耗 润滑系统 中的油(漏油的一定是机油)，这会使发动机润滑系统中的油越来越少。长此以往，润滑系统的效果会变差，最终影响发动机的使用寿命。
宝马5系漏油常见吗？
宝马5系大部分都有或多或少的漏油，所以只能说故障率高于通病。然而，也有人不会漏油。
不，我是华晨的525。我已经4年没有这个问题了。
宝马5系漏油，如果没有，是否存在安全隐患？
你好，关于你描述的问题，正常情况下，你的发动机应该不会漏油。当然也与实际应用情况有关。如果在正常使用过程中出现这种漏油情况，建议你去当地4S店与技术人员沟通处理此事。
5宝马8万公里发动机漏油！我必须承担10，000多项维护吗？还有别的计划吗？
在这种情况下，费用只能自己承担。如果是3000公里，我觉得可以退车5万公里保养两次，或者有问题可以退8万公里。我只能自己承受。
宝马5系漏油的原因是什么？
你能告诉我哪里漏油了吗？？？
如果阀盖漏油，是因为阀盖垫片没有密封！导致漏油。
凸轮轴漏油是由于凸轮轴油封老化。
油底壳螺钉漏油，因为它没有到位！或者螺丝滑了。
发动机机油泄漏是因为安装不当！
亲爱的！如果对你有帮助，请采纳。你的收养是我的动力！！有问题可以问我，我会在网上回答。
前段时间因为悬架异响去4S店检查，发现漏油很严重，整个发动机前部发动机都有，如图。他们测试的师傅也说漏油应该是很长时间的，至少半年以上。然而，4S出售后，我坚持认为我的车投保过多，他们支付了修理费。我没怎么开车。开了25万公里用了三年多，质保才两个月。但是这么严重的漏油问题肯定是两个月前的事情了，一辆两万五千公里的车怎么会漏油这么严重？这显然是汽车的质量问题。我在买车后不久就给了他们反馈。这辆车有加速不好的问题，4S的回复是测试正常，没问题。我怀疑之前车出了问题，就是漏油了，车出现了悬架异响的问题。25万公里的车怎么会有这么多老爷车的问题？这不是质量问题吗？可气的是，我玩了很多次宝马400，从来没有给出过说法，也没有给出过解决方案！车志旺上有这么多关于这个问题的反馈，你可以组织一个小组向车志旺投诉。
宝马5系发动机漏油是质量问题吗？
只要超过保修期，就要自费，不算在质量问题里。如果是质量问题，厂家会召回，可以免费维修。
估计打客服电话或者找4S店帮不了多少忙。可以直接向车志旺投诉。投诉数据应该是全网最多的，信息也很真实。厂家应优先考虑车志旺的投诉。比打电话给厂家客服，一遍又一遍找4S店要有效得多。无论是质量问题还是服务销售问题，都可以在车志旺投诉。而且你还可以在投诉模块看到所有投诉这款车的用户都有哪些问题，你也可以回答问题咨询。
保修期刚过，车就要保养一次，大概4万公里。听说发动机顶盖全是漏油，当时很莫名其妙。4S表示，这是宝马汽车正常的密封老化。想一想才三年，三年就老了？无奈更换，4S店报了几千块钱，然后选择了去外面的专业车行，六七百元就搞定了。车子继续行驶到11月19日，突然电子手刹失灵。网上搜索后，很多车主也有过这种现象。后来发现手刹对驾驶影响不大，于是他们开车上下班，几乎不跑高速，也就不理会了。就在两天前，我去洗车场，发现车底有油。我让师傅检查，发现机油底盖又漏油了。师傅说是宝马的通病，因为他继续在网上查询一些信息，也接受了师傅的说法。我想问的是，如果这种情况是常见的，不是设计缺陷，那么一定是密封的质量问题。如果这两个原因，作为这么好的品牌汽车公司，真心建议召回并解决，我们车主真的伤不起。如果问题处理不了，我们目前可以组织一个小组去Chezhicom进行投诉反馈。
宝马发动机n52漏油吗？
常见车辆漏油原因有：
1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题。
2、装配不当，零部件配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4、密封材料长期使用后磨损过度，老化变质、变形失效。
5、润滑油添加过多、油面过高或加错燃油。
6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
汽车漏油处理办法：
1、检查放油的螺丝，如发动机、变速箱均有放油的螺丝，由于经常的拆装，所以这里的螺丝极为容易滑丝。另外，还要检查机油滤芯的螺丝。因为安装机油格用力太猛易滑丝，可以直接去更换滤芯螺丝。
2、轮毂轴承采用适量润滑，经常疏通和清洗后桥壳上的通气孔与螺塞，确保其与大气连通。频繁制动时为防止轮毂发热，油脂变稀，可向轮毂洒水降温或安装淋水装置。
3、油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲等。
4、检查气门油封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。"烧机油" 的问题往往是由气门油封引起。
5、如果是油箱损伤导致油箱漏油，可以把漏油处擦干净再用肥皂或口香糖涂上，起到暂时的堵塞。如果条件允许，就用树脂胶黏剂修补。如果漏油比较严重，可以把散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，暂时会让它不漏油。
6、如果是制动分泵漏制动液或者分泵管路折断，可以在分泵管接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死后再旋紧螺钉，但这样也有可能会造成单边制动，驾驶时要隔外小心。
7、如果是油管折断，可以找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如果套接得不够紧密也会出现漏油，因此要在两端再用铁丝捆紧，彻底防止漏油。
宝马5系发动机盖流油出来
n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫，但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。
N52系列是经典的宝马直列六缸发动机，许多宝马迷们都非常痴迷于这一系列发动机。它采用在宝马的中端车型上，即不是那么遥不可及，性能在同类自然吸气发动机中更属于佼佼者。
我们可见目前宝马主流的发动机已经转向涡轮增压阵营了，曾经执着于自然吸气发动机的宝马（宝马其实一直很擅长涡轮增压技术，只是在N13/N20时代之前的一段较长的时间内主攻自然吸气）如今“想开”了。
目前在产的出色的发动机主要都是涡轮增压，并且值得庆幸的是都第一时间投入到中国市场。而自然吸气的N43/N46/N52/N53对中国市场是有所保留的，没有用到缸内直喷技术，不过他们很快就会退出历史舞台，我们也不必太纠结了。
宝马n20发动机通病
宝马n20发动机通病——漏油
据车质网数据显示，在发动机漏油故障问题上，投诉主要集中在2013、2014款华晨宝马5系、3系部分车型中，国内制造的n20B20型号发动机因而成为了漏油的“罪魁祸首”。很多车主反馈，车辆使用一年后普遍出现发动机漏油现象。
从车质网接到的投诉内容来看，漏油部位是在发动机气门室盖处。据部分车主爆料，4S店工作人员直言不讳地称宝马发动机都这样，气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题，好在宝马已经在B系列发动机上对此做了改进。
宝马n52发动机通病——烧机油
n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫，但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。
值得一提的是，n52这款发动机，30L排量的烧机油问题会比较少，毕竟这款发动机设计初期就是按照30L排量做的。
25L算是半个阉割版，问题更容易出现，更容易烧机油。还有n52曾经有过一次VAnOS的召回，因为外壳固定螺栓设计缺陷，导致发动机可变气门正时机构（VAnOS）的密封性受到影响而发生异常或失效。
华晨宝马5系发动机上盖漏油怎么处理
①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。
③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
可能是发动机密封圈密封不严或曲轴箱内压力过大导致的。
1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油，油底壳放油螺塞衬垫损坏、松动漏油；
2、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油，气门室盖衬垫密封不严漏油；
3、曲轴前、后油封损坏漏油；凸轮轴承后封盖不严漏油，涡轮增压漏机油，机油散热器密封不严漏油。
发动机盖渗油
发动机表面上有机油的油渍，但是仅仅是渗透出一点而已，覆盖的面积不是很大，一般都是气门室处最为明显，绝大多数发动机渗油也是从气门室渗出，这个问题不是很大，只需要车主更换气门室盖垫即可，而且更换过程也非常的方便，车主无需担心。
但是如果是年份比较久的汽车，出现渗油现象可能是气门室盖在发动机的高温下产生了变形，这种情况就比较麻烦了，需要更换整个气门室盖总成，价格相对来说也是比较高的。另外还有一种就是发动机内部压力过大，比较老的车型那个发动机垫圈可能会被内部的压力冲走，导致机油从垫圈处渗出。
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