半挂车拐弯看车尾技巧
转弯时最好在半挂车后部安装一个监控摄像头，这样坐在驾驶室里就能清楚地看到车辆的后部。因为无论你怎么调整坐姿，抬头都很难看到半挂车后面的盲点。
半挂车是指车轴放置在车辆重心后方(当车辆均匀装载时)并配备有连接装置的挂车，该连接装置可将水平力和垂直力传递给牵引车。半挂车一般为三轴半挂车，其类型分为十一米仓半挂车、十三米仓半挂车、低平半挂车等多种类型。它是通过牵引销与半挂车头连接的重型运输工具。半挂车主要用于运输大件货物，如挖掘机等。栅栏式更适合拉新鲜的货物，如蔬菜、水果等。厢式更适合拉散货和更贵重的货物。
与全挂车不同的是，半挂车是车轴置于车辆重心后方(当车辆均匀装载时)的挂车，并配有可将水平或垂直力传递给牵引车的连接装置！全挂车一般有两轴，半挂车有一轴。半挂车是指没有动力，由主车驱动的车辆。
半挂车和全挂车的区别是什么
全挂车和半挂车的连接方式与前牵引车不同。全挂车或半挂车都是一样的，没有自己的动力装置。全挂车的前端连接牵引车的后端，只提供拉力，不承担重量。半挂车是指挂车的前半部分骑在牵引车后段上方的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的部分重量。最常见的半挂车是拖车和大型集装箱卡车。
首先，结构上的区别是普通车的尾部连着一个全挂车，用挂钩连接。半挂车是由牵引车与其后面的半挂车车厢连接而成，它们通过半挂车的牵引座支撑在牵引车上。全挂车有前轮，半挂车没有前轮，全挂车有两个车轴，半挂车只有一个车轴。全挂车有多种类型，其基本车架、车身和行驶系统与货车基本相同。
平板式车厢一般由薄钢板制成，在车厢侧板上冲压纵向凹边板，焊接横向筋条，增加刚性，降低车厢质量。车厢地板一般为木质并覆盖薄钢板，或为铁木混合结构。框架通常由16mn钢板制成，该钢板被压制成型材并被焊接或熔接。
框架的纵梁和横梁多采用凹槽接口结构，前后两纵梁等宽布置，使框架具有更好的抗弯性能。半挂车应用广泛，半挂车的经济性无法与普通货车相比。由于它们的运载能力强，装载能力大，一辆卡车可以装载普通卡车三倍的货物，但成本是普通卡车的1.5倍。由此可见，半挂车给客户带来的经济效益是非常可观的。
怎么驾驶半挂车？
往前开差不多，半挂车的难度在倒车，这个说不清楚的，需要自己练，当然最好有老师傅指点。另外因为车辆较长，半挂车转弯时前后轮差较大，内角覆盖面积较大，要留出足够的距离，以确保行车安全。
下面简单介绍下驾驶技巧和行车技巧：
1、半挂车在驾驶起步时必须使用一档，松抬离合器踏板要稳而不猛，要避免使用半离合，防止烧坏离合器摩擦片。要适当加大油门，车轮差较大，如车厢外侧前角有偏出的距离，应尽量采取大转弯。
2、半挂车一般都是全轮制动，因而制动性能较好，可适当使用制动器。
3、半挂车倒车时，方向盘的回转方向应与倒车方向相反，牵引车与挂车处于直线时开始倒车，要使车尾向左（右）摆动，方向盘须向右（左）回转，发现车尾已向目标方向摆动时，应立即适当回转方向盘，若车尾摆移不足，可仍向右（右）回转方向盘，若车尾摆移过多，则应向左（右）多回转一些角度。
4、半挂车掉头时，一般应选择较宽交叉路口，以便顺车和倒车一次完成。
5、半挂车超车时，应距前车百米以上开始观察周边情况，在原车道开始提速，并缓慢并线，适时开启转向灯指示并线，超车过程应交替使用远近光灯并持续呜笛。超车道后面有来车时，应注意避让，并线时应与超车道后面来车保持百米以上距离。被超越车辆出现左右摇摆或压线跨车道行驶时，不要超车。
6、半挂车分离技巧，牵引车与半挂车分离时，先将半挂车轮胎前后用三角木或石块塞住，使其不产生溜动，然后再将半挂车的辅助支撑架下降，与地面接触，将制动管路的接头和灯用电缆的插头解开，再净鞍式磨盘的锁正机构打开，使牵引车驶离半挂车，完成分离。连接时采用与分离过程反向操作即可。
驾驶重型半挂牵引车这是一个技术活，没有技术的人应该就不能驾驶半挂牵引车，例如。
1:驾驶重型半挂牵引车它非常的不好开，转弯半径大，而且还有很大的盲区，这个不是一般人能开出来的，为什么要驾驶其他卡车6年以上的驾龄才能开它。
2:倒车不好倒，他是公路中的王者，进库不好倒，比如你拉的货在里面的巷子里呢？进不去要倒进去呢？技术不好的肯定要损坏车了。
3:盲区，这个车的盲区很多，在十字路口转弯时有可能发生车祸，车祸的原因就是有内轮差，司机根本看不到。看见了事故就发生了。
4:刹车不是很好，拉的多刹车就不行了，遇到紧急停车肯定刹不住，因为距离太短了。如果猛刹有可能会导致翻车和损坏货物，有可能要了司机的命。这种车拉钢管子，铁，钢圈，拉金属的一般不敢猛踩刹车，瞬间要了驾驶室。
4:空车一般发生的事故有的能躲开，有的不行就直接撞了。尤其是在拉50吨的货物，尤其是常下坡刹车系统不顶作用。到了坡低下想踩刹车也不行了，眼睛盯着翻车或撞车。
速度快，跑的快，拉的多，装的货物都在几百万的东西，司机宁选择撞人也不选择翻车，因为撞死人有保险呢？可翻车了货物没有人来买单，司机也没有那么多的钱，如果有钱也不跑车呀。
收费多，司机也挣不下钱呀，比如修车，加油，吃饭，交警，路政罚等……
受苦受累的，有时连生命都搭进去了。总之开半挂车的真不是一般人都能开的，有时一天连饭都吃不到呀。所以开半挂车的司机都是睡不着觉的，疲劳驾驶的都有的，现在雇半挂车的司机一月管吃管住1万元，现在生意不好，谁还雇司机呢？尽量省点就省点，有的司机带着老婆在车上做饭呢，就是因为没钱才带上老婆做饭呢，饭店里的饭又贵又不实惠，还不如自己做的好 。在饭店里吃饭花50元钱还吃不饱，自己花50元钱买东西在车上做吃两三次呢？
半挂车司机们你们要永远记住一点，少挣一点钱，多一分生命，生命只有一次，安全最重要，老婆孩子在家里等着你的到来。多一份责任，少一点速度，安全到家才是真的好，到了目地的给老婆打个电话，不要让你的老婆担心。
平直道路与一般车辆相差不大，只是转弯时跨度较大，倒车则以后视镜为准(:一定要看得通)若没看通则要重新将车拉直，如想将车倒往左边，则打右方向，若倒右边，则打左方向，因挂车依靠转盘转向挂车，所以要利用方向盘经转盘达到预想的停车位置。
以上均属个人意见，因文化水平有限，可能文字表达不够清楚，还请见谅！
半挂车在驾驶起步时必须使用一档，松抬离合器踏板要稳而不猛，要适当加大油门，车轮差较大，如车厢外侧前角有偏出的距离，应尽量采取大转弯。
我是一名职业半挂车驾驶员，对于这个问题，我给您的建议是，首先要先了解半挂车的特性。
半挂车特性是车身长，驾驶室比较高，所以在驾驶半挂车时首先要注意转弯半径，由于半挂车转弯半径比较大，内轮差就比较大，转弯过程中要尽量转大弯，而且不能只通过主后视镜观察后方，因为车身长，很多时候主后视镜并不能观察到车辆最尾部，这时候就要通过两侧的“凸面”后视镜，也称作“补盲镜”，观测车辆尾部，去顺利完成转弯。
盲区辅助镜由于是凸面，所以呈现出的镜像与普通平面后视镜有差别，看上去与其他物体有一定距离，但实际上距离要比普通后视镜看上去的感觉近的多，所以“补盲镜”的这个特性驾驶员也要注意。
半挂车头另一个特性是驾驶室车身比较高，所以盲区比较大，包括车头正面一米位置，右侧副驾驶下方整个区域，以及挂车后方位置，以这些位置为代表的区域都是比较大的盲区，很多半挂车事故也是由于盲区大而造成的，所以这个也需要驾驶员格外注意，可以借助安装各部位盲区摄像头来弥补。
倒车时半挂车与普通货车也有不同，因为半挂车是由车头、挂车两部分组成，中间由主车转盘与挂车牵引销连接，所以其实它是由两部车组合而成。所以半挂倒车是反方向甩尾，在倒车过程中除了要注意挂车尾部动向和位置，还要注意车头尾部与车头前部，要预留出一定的回轮空间，通俗讲就是不要“顾屁股不顾脑袋”，半挂倒车其实没什么太大难度，前期只是需要适应一段时间，把反方向这块一点一点养成车感，剩下的就是要看熟练程度了，半挂倒车不怕慢，以避免剐蹭，安全倒车为根本。
由于半挂车由两部分组成，中间是“活”连接，所以冰雪湿滑路面行驶，半挂车甩尾侧滑的概率要大于普通 汽车 ，驾驶员尤其要注意，冰雪湿滑路况要减速慢行，避免紧急刹车、猛打方向等操作。
希望我的回答能帮助到您
一般驾驶半挂车都是老司机了，除了少数没开过货车的，基本驾驶经验还是丰富了，只是货车的构造和驾驶方式不一样，开一段时间也就适应了。
因为车身长，所以转弯时半径要大，盲区较大，转弯前，转弯时，转弯后一定要观察好后视镜。还有就是右边车头盲区，很多小车司机乱钻空子，一不注意就撞了。倒车这个事，只有多练，多想，多看别人操作，就我个人来说，倒了十多把就开始独立操作了。
目前与半挂车相连的拖车完全就是靠惯性滑行的，也就是说，它没有办法自主产生动力，它只是一个随行者。但博世希望改变这种状况。这家公司在今年汉诺威举行的IAA商用车展上展示了其最新的电动拖车车轴。通过将电动马达引入拖车，博世相信他们可以为物流行业带来各种各样的好处，包括有限的自主性。
据了解，电动半轴可以用来回收能量，另外它还能充当一个发电机--从正在减速的拖车上获取动能然后将其转移到蓄电池中供以后使用。博世认为，这套装置可以跟冷藏卡车进行很好的协作，它能让再生制动系统为冷藏车厢功能。博世称，这每年能为冷藏卡车省下1万欧元。
另外它甚至还能帮助驱动拖车。目前的拖车都是由牵引力来运动的，但如果在车轴上安装了电动马达之后，拖车本身就能处理公路到仓库的最后一段旅程。
最重要的是这并不是一项遥远的技术，它需要的是运输公司投入大量的资金建立全新的电动拖车车队。
开挂车其实并不难，而是熟能深巧的事，直路和开单车一样，和前后左右车保持安全车距。转弯时尽量转大弯，注意挂车的轮差，不要头过得了，挂过不了！倒车时是反方向，做到及时回轮，刚开始倒挂车的，多倒几次慢慢就熟悉了，超车时尽量拉开与后车的距离在并道，不要着急并道，给后车保留安全车距。重车上坡要减档正确及时确保车辆有充足的爬坡力度，总之不要怕，要不了多久新手也会变成老司机！
无照驾驶
半挂车前进拐弯注意事项
半挂车主要用来运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。半挂车拐弯时注意视角盲区有无行人，尤其骑电瓶车的，无声无息的突然出现。那么如果半挂车需要侧位停车该如何正确操作呢接下来我们给大家分享一下半挂车侧方停车的技巧。
1、在车辆停止状态，方向盘右边的战斗;稍微松开制动踏板，半挂车蠕动功能支持。身体左侧一延长线，停止。
2、确认与相邻车相距约1米，确认安全后，后直反，当车辆后保险杠并排，阻止变性。
3、半挂车打方向盘的左侧，缓慢退化;在车辆与肩平行，旋转方向，使车辆，车辆停在一个位置平行与肩。不注意车祸后。半挂车是一种大型车辆停车一定是非常重要的。
4、在车辆停止状态，旋转轮使后轮胎;慢慢向后运动，左后轮停车场侧白色线，阻止变性。
温馨提示：半挂自卸车与邻车并排确认与邻车相距约1米，确认后方安全后直线倒车，当车辆后保险杠并排时，停止行。倒车时方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大 ，眼观六路 耳听八方 遇事不要慌。
半挂车倒车技巧教学
平路转弯
半挂车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。因此，应根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。
上坡弯道
上坡阻力较大，半挂车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。但是上坡时行车速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
下坡弯道
在通过下坡弯道时，半挂车重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
盲区弯道
由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。在通过左弯道时，半挂车应该沿着弯道的外侧行驶;在通过右弯道时，半挂车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向。
复合弯道，复合弯道，安全拐弯的重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
公路开半挂牵引车有什么技巧，一般重载在高速公路都用什么档位跑？
半挂车倒车技巧口诀如下：
1半挂车倒车首先直线是半挂出倒车的原始基本功！
2半挂车倒车时转向盘转动方向与单车倒车方向相反
4起弯方向盘向倒转弯方向推到底，然后慢慢回归零，保持角度。比如，向右倒，方向盘就向右推。
5在往后边倒车的时候不要心急， -定要观察倒车镜，找好车的距离感和方向感。
扩展：
停牛按巧七步法
停车技巧一路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
停车技巧二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘-圈半以上，然后再开始倒车。
停车技巧四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。
停车技巧五待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正。
半挂车拐弯怎么快速顺正车
1、拐弯时注意视角盲区有无行人，尤其骑电瓶车的，无声无息的突然出现。轮胎出行前务必检查好。
2、倒车时方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大 ，眼观六路 耳听八方 遇事不要慌。
3、行驶中注意不要大动方向盘，因为车身比较长，大动有可能会发生侧翻，拐弯更要注意，要尽量打出富余的空间来，不然尾巴过不去，也容易甩到人。
拐弯的时候最好下车看清楚再转，夜间行车也要特别留意，半挂车常因颐养不到位而车况很差，灯光不齐或者是冒黑烟是常有的事情。
晚在高速行驶的半挂车的是尾灯很多灯光微小，甚者看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚，更是会严重影响视野。所以晚上行车时分最好选择在超车道上行驶。
扩展资料：
注意事项：
1、路上停车的时候不要距离前车太近，距离太近容易造成在启动的时候与前车追尾，如果前车也是一个新手的话，车辆倒滑可能也会造成追尾，所以在停车的时候不与前车保持好距离。
2、在高速路等车流较大的路段变更车道时，不仅要亮尾灯进行提示，还要看好后面是否有车紧跟，如果有车紧跟，要么提速与后车拉开的距离在变更车道，要么等后车超车之后在变更车道。
首先，要学会直线倒车，把它控制的和单车倒车一样熟练的时候在练习拐弯到。
首先说直线倒车。车挂倒档起步后，手握方向盘的下面，也就是贴近身体的一侧，六点钟位置。想让挂车往右走就往右打，想让挂车往左走就往左打。
有的卡友可能不习惯。那我们就握住方向盘的上部，12点方向。让挂车往右有走，方向盘就要往左打；让挂车往左走，方向盘就往右打。大脑不能迷糊，一定要清醒，要知道自己的车在路的什么位置，几个轮子在什么位置，倒车的时候左右倒车镜都要看。
当方向盘往左走的时候，主要说的是往左走（手握12点位置是是往左打，手握6点位置时是往右打）转向轮就往左走，驱动轮就往左走，（参照到单车），而挂车就是往右走。反之，方向盘往右走的时候，（手握12点位置时往右打，握6点钟位置时往左打）驱动力是向右走的，那挂车就是向左走。这就是那位老师傅说的吧驱动轮当成导向轮的方法。
半挂倒车也是边倒车边修正，注意回轮，要有提前量。
不知大家看懂没有，说的比较多，明天再写拐弯倒车的方法。其实都一样。如果一把过不来的话，最好是在往上上一把，在往后倒车，无所谓的，同是司机会理解的，就算别人在催也不要着急，静下心来慢慢的倒车，安全第一，心情急噪会影响你倒车的
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