1、个人感觉很值得，发动机匹配的是一台来自爱信的纵置8速手自一体变速箱。挡杆造型短小简洁，P挡为按钮形式，向左拨为手动模式，同时方向盘还配备换挡拨片，不过没有S挡，只能通过驾驶模式选择运动模式；
2、空气悬架在自主品牌车型中鲜有配备，在合资或进口车型中也要到百万级的SUV才会配置这一功能出现在红旗HS7上确实让人意外；
3、悬架可以让离地间隙在188-250mm随意调节，只是调节速度略有些慢，3.0TV6机械增压发动机虽然功率上显得并不太亮眼，但拉动这个大家伙却丝亳不显得费力，驾驶时动力非常充沛，只需轻踩就能得到不错的动力输出，给人动力足够深厚的踏实爱信的8AT变速箱与发动机匹配的还是不错的，在低速换挡时会有一些震动和顿挫，但整体还是可以接受的。
红旗HS7上市后，此车性能到底如何？质量属于骄傲的自主品牌吗？
红旗HS7定位是一款中大型SUV，也是捅破了了自主品牌天花板的车型，直接竞争合资品牌，对于红旗来说也算是一个挑战，经过旗下多款车型来看，质量方面在国产车里也是处于领先水平。红旗品牌是一个造车 历史 非常悠久的品牌，也算一个值得国人骄傲的品牌，一直专注行政商务车领域，直到最近几年投入了大量资金研发并量产家用车，红旗并不缺乏造车技术，从红旗车销量来看，其投放的车型都取得了不错的销量。外观霸气
外观方面红旗HS7采用了家族式的设计语言，前脸宽大的进气格栅几乎占据了整个前脸，直瀑式的中网显得尤为大气，宽大的车身造型显得庄重威严，车身饱满厚重力量感十足，特别是红旗的车标有着非常高的辨识度。尾部造型简洁硬朗，采用了时下流行的镀铬条贯穿式尾灯，双出的排气极具档次感。内饰方面采用了大量平直的线条，对称式的设计看起来大气典雅，中控台上方采用了软性材质包裹加上缝线处理，搭配实木饰板装饰档次感十足。中控大尺寸液晶显示屏功能丰富，画质清晰流畅，多媒体按键采用了触控面板代替，反应灵敏，凸显了一定的 科技 感。
搭载3.0T六缸发动机
动力方面搭载了一台3.0T六缸发动机，最大功率337马力，最大扭矩445牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.8秒，动力响应灵敏，调教非常的平顺线性，踩下油门动力都可以得到反馈，加速超车只需深踩油门，车身显得非常轻盈，得益于6缸机稳定的特性，动力并不会有突兀感。
标配四驱系统加空气悬挂
底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且加入了空气悬挂，对于路面的弹跳以及颠簸都可以从容的化解，同时悬挂阻尼偏硬，路感清晰，在保证良好的支撑性同时很好的兼顾了日常行驶舒适性。全系标配了全时四驱系统，对于车辆稳定性以及操控性有了明显的提升，偶尔激烈驾驶也是没有问题。
总结:整体来看红旗HS7也是有备而来，无论是动力以及驾驶感受都是达到了优秀的水准，价格方面相对来说性价比比较突出，加上丰富的配置，完全具有狙击合资车型的能力。
说起红旗轿车，我想大家都不会陌生。过去，红旗的销量并不怎么好，除了国庆阅兵和礼宾用车之外，大马路上几乎见不到。这是因为红旗品牌自诞生之日起便定位于高端车型。即使后来基于奥迪100平台推出过“小红旗”，但因在民用车市场红旗缺乏自己的核心技术，在激烈的市场竞争中渐渐的退出市场。因此，在过去很长的一段时间里，红旗品牌只作为一种情怀还保留在老百姓的印象中。
自红旗品牌从一汽轿车中独立出来之后，我们也看到了红旗轿车打算大力发展民用车市场的决心和诚意。从新红旗首款中大型轿车“红旗H7”对标奥迪A6，再到中型轿车“红旗H5”上市之后的不错表现，再到前不久刚刚上市的首款中型SUV“红旗HS5”，我们不得不承认红旗 汽车 在新车型的推出上速度实在惊人，不再像以前产品更新换代慢，总在时间上磨洋工的局面。并且这几款车型无论在售价还是做工方面都让老百姓看到了诚意。
据了解，全新中大型SUV“红旗HS7”也将于下半年正式上市，该车到底如何，接下来就让我们来了解一下吧。全新红旗HS7在设计上依然采用红旗家族式的直瀑式前脸加装全新红旗车标，新车标直接从车头延伸到直瀑式的银色镀络条上，给人的感觉更加上档次。前翼子板处的红旗标志跟红旗HS5有异曲同工之妙，犀利的大灯依然与直瀑式的“大嘴”相连接，整个车头看上去要比红旗HS5还要大气。
车身尺寸方面，新款红旗HS7长宽高分别为5035mm，1989mm，1778mm（1756mm），轴距达到了3008mm，从数据上来看，尺寸着实不小，修长的车身加上笔直的腰线，让红旗HS7从侧面看不输于奥迪Q7和路虎揽胜。动力方面，红旗HS7有可能搭载3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的有可能是爱信的8速手自一体变速箱。
内饰方面，红旗HS7可能是要考虑到它的定位和面向人群，并没有采用 科技 感十足的双屏设计，而是采用传统的设计理念，仪表盘跟中控显示屏的设计风格。不过在中控台操作区域，红旗HS7依然采用触控屏来代替传统的物理按键，这在稳重的基础上多少增加了点 科技 感。中控台采用大面积的软性材料和实木进行包裹，该车将提供5座和7座两种版本供选择。
红旗品牌为国内唯一的豪华自主品牌，自从上市至今已经有61年 历史 了。61年的造车史即使在全球范围内也不算短，不过其销量与全球知名车企相比就差之甚远了。毕竟红旗上市初期为特供车，是国家领导人和高级干部的专用车。随着国民经济的增长和人民生活水平的提高，近20年来轿车已经走进千家万户，中国也成为世界最大的 汽车 消费国。一汽红旗在经过一段低迷和调整之后，相继重磅推出了红旗hs5和红旗hs7两款豪华SUV。红旗hs5上市后一举获得成功，月销量近4000台，也是红旗品牌近年来最突出的一款车型，目前红旗hs7已经上市，其性能和质量如何呢？
在动力方面，红旗hs7搭载了自主研发的v6 3.0l机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，与之匹配的是爱信八挡手自一体变速箱。从动力参数看，动力性能非常强劲，能够真正体现出一种驾驶乐趣，零至百公里加速只有7.8秒，是一种激情与速度的体验。爱信的八档手自一体变速箱更是可圈可点，不但升挡积极平顺，而且在高速时有着很好的燃油经济性。
在车身尺寸下，红旗hs7的车身长宽高分别为：5035/1989/1778mm，轴距3008mm，作为一款中大型SUV，而且全系只有五座车型，乘坐空间根本不是考虑的范畴。在底盘结构上，红旗红旗hs7前悬为双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，这种悬挂结构使车辆在行驶中，无论操控性、稳定性以及舒适性方面都会有很优异的表现。
在配置方面，该款车型非常丰富，除了入门级车型以外，其他车型都配有车道偏离预警系统，道路交通标识识别和疲劳驾驶等安全配置，这些配置对新手来说会起到一定的辅助作用。高配的两款车型还带有空气悬挂，可根据路面情况，对悬架的软硬和高低进行调节，以提高在行驶中的安全性和舒适性。红旗hs7全系都搭载了四驱系统，虽然没有太强的脱困能力，但在湿滑、冰雪以及高速过弯时，使驾驶员会更加从容，大大提高了行车的安全性。
从实际的驾驶体验看，该款车型的起步非常迅猛，有一种强烈的推背感，稍微深踩油门就有一种向前窜的感觉。八挡手自一体变速箱的调教也非常到位，换挡逻辑和平顺性表现的不错，升档迅速平顺，降档也干净利索，与发动机的匹配几乎完美。可以说红旗hs7是一款值得国民骄傲的车型，但也有一点小遗憾，就是没有7座车型，使消费者少了很大的选择空间。
红旗品牌定位为自主中高端豪华品牌，红旗HS7是旗下的中大型SUV，红旗目前推出两款SUV车型，分别是红旗HS7和红旗HS5，两款车型分别对标奥迪Q5L和奥迪Q7，红旗品牌隶属一汽，奥迪Q5L也是一汽奥迪的车型，所以在红旗整体的设计元素上看到了很多奥迪的影子，红旗品牌力非常强，红旗HS7产品力也很强，整体性能和实力在自主品牌车型中位居首位，并且有能力抗衡同级别合资车型，现在国产车型日异月新，发展速度非常快，整体实力增长迅猛，并且持续稳定增长，现在自主品牌车型在整个国内 汽车 市场占有率很高，消费者的认可度也很高，是非常值得选择的
红旗HS7
红旗HS7整体采用了家族式设计，商务感，豪华感和高级感非常突出，前脸硕大的进气格栅，运用了大量的镀铬线条，非常立体，高级感很强，标志性的红旗车标辨识度很高，侧身和尾部非常饱满硬朗，整体的气场非常强大，不比奥迪Q7逊色
红旗HS7整体内饰商务感和高级感十足，运用了大量的真皮和软性材质，质感非常突出，全液晶仪表盘和尺寸适中的中控屏很突出 科技 感，综合来说在同级别中很有竞争力，配置方面也非常突出，主流配置和基础配置都有配备
红旗HS7后排非常宽敞，座椅舒适性很高，整体的行驶质感很高级，动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力非常充沛，在保证平顺性的同时，也很有驾驶感
总结：红旗HS7整体的品牌力和产品力很突出，在同级别中很有竞争力，并且有很深厚的情怀，还是很值得选择的
前脸车尾设计失败，太难看了……
这款车搭载的是3.0T六缸发动机，百公里加速7秒多就能搞定。这个数据如果放在轿车上会显着很普通，不过换做SUV车型无论是自重还是风阻都要大了很多，所以这款车的发动机在动力方面非常到位。匹配的是8AT的变速箱，这套动力总成搭配比较合理，能够把动力完美的发挥出来。至于品质方面，红旗HS7明显是做足了充沛的准备，毕竟是打算直接跟合资车对飚。迈出的第一步如果不能稳扎稳打就等于搬石头砸自己脚，所以红旗HS7在品控方面一定会优秀。相信它的出现，会改变现有中大型SUV的格局，可到底能不能让人感到骄傲，还是得看实际的销量。
这个问题我个人觉得，只要你想让他骄傲，绝对可以骄傲，其实红旗在大家眼里，特别是六零，七零后，红旗是很严肃的，红旗车象征着政府高级别官员的，后来才慢慢的流入 社会 ，以至于红旗的眼光太高，平民百姓无法接触，现在拥有一辆红旗绝对是中年以后的男人的一种情怀
HS7是红旗的首款豪华中大型SUV，级别算是国产车中比较高的了，直接与合资品牌相竞争。主打豪华大气的外观与内饰，让消费者感受到了百万级豪车的视觉效果。在用料上，红旗更是不惜血本儿，为驾乘者打造出了极致的驾乘体验感。从配置来看，一个空气悬挂就夯实了这款车高端豪华的定位，其他丰富实用的配置更是展现出了红旗的人诚意。这款车的最大亮点就是性能，全系搭载3.0T六缸发动机，动力输出表现可以，虽然车身自重大，但是丝毫没有肉的感觉。驾车时能感觉到源源不断的动力，加速反应也比较迅速，展现出的是与其定位相匹配的实力。红旗HS7自上市后的口碑还是比较好的，各方面都达到了优秀的水平，而在同级别中更是体现出了超高的性价比，与合资车相比也是毫不示弱。从这款车我们看到的是红旗的实力和诚意，红旗作为我们的自主品牌，有为百姓考虑的态度就值得我们骄傲。
吉利博越定位紧凑型SUV，在2019年里平均每个月销售将近2万辆车，无论是博越还是博越pro表现的都非常好。在国产SUV当中博越算是一款热销的主流车型，也是吉利当初精心打造的一款车。
吉利博越的外观采用的是家族式涟漪式设计，当初上市之时博越的设计被称作是“最美中国车”，大量运用了中国元素，其实现在看来博越的颜值依然不错。内饰简洁用料和做工在同级别的国产车里相当不错。同级别里博越还有一个最大的优势，那就是噪音控制的相当好，尤其是80码以下车内的静谧性相当不错。
当年博越登场，迫使哈弗H6和传祺GS4相继开启了官降，可见博越那时候的关注度有多么高。这么多年过去了吉利博越也算是经历了风风雨雨的老车型，可靠性以及口碑都不错。
再来看看博越的动力系统，博越搭载2.0L和1.8T、1.5T三款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大输出动力141马力，最大扭矩178牛·米，匹配的是6MT变速箱。1.8T四缸涡轮增压发动机最大动力184马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。1.5T三缸发动机最大177马力，最大扭矩255牛·米，匹配的是6AT或7挡双离合变速箱。
实际上主力车型还是搭载1.8T动力的车型，因为2.0L自然吸气发动机油耗经济性不是特别理想，而三缸机不用说也有一些人绕行，比较下来1.8T是最理想的车型。
1.8T主力车型配置也相当丰富，除了基本的配置外，还搭载了主动刹车、疲劳驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主驾驶座椅加热、12.3英寸大屏幕、后排出风口、温度分去控制、车内PM2.5过滤装置等等，同级别的SUV里配置领先。
博越PRO，外型上虽然与博越差不多，但是中网、大灯以及前包围更加运动，更符合年轻人的口味。博越PRO内饰也要比博越更显得有档次，不仅有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰，而且棕色和黑色的双色设计更显得大气，上档次。
现在的国产车，尤其是主流的热销车型，都是精心打造的爆款，且都经历了市场考验，所以博越已经非常成熟，无论是外观、内饰、配置和品质都值得信赖，还是那句话这个级别的热销国产车都值得入手，博越也是如此。
红旗 汽车 今年出了好几款SUV,称之为大型顶级豪华SUV就要说起HS7了。这款车可不一般，它的车身体积很大，内部空间充足，属于C级豪车。在动力方面不亚于其他合资品牌的豪车，它的动力性能提速很快，绝对让你有种推背感。 再看这款车的操控系统方面 科技 感超强，精致的内饰搭配让人觉得很舒服。还有那超大的全景天窗，让你在黑夜里都能成为一种享受。在驾驭的同时，充分体验生活的美好，户外的风景，以及车内的舒适。
红旗hs7口碑和质量怎么样
HS7的车型质量还是值得信赖的。
我们可以看看红旗中型SUV HS5的表现，这款车型已经上市两个多月，已经有不少车主已经提到车，并且使用了一段时间，根据这些保有车主的反馈，车型质量还是可以接受的，动力相应迅速，2.0T发动机39%的热效率，几乎秒杀同级别对手。
方向盘指向精准，操作轻盈。内饰做工大量使用皮质和软塑材质，视觉更有档次感触觉也十分柔软。唯一被诟病的，应该也就只有油耗了。而HS7是比HS5更高端的SUV车型，想必各方面的表现，不至于会比HS5还差吧。
另外，我们也可以研究下HS7的车辆质保政策，红旗车型是享受终身免费质保的。敢于实现这种承诺的车企还是比较少的，在合资品牌几乎不可能看到的。个人知道的也就三家，分别是：红旗、领克、宝沃。不过各自的政策限制有所不同，我们就详细说说红旗的质保内容。
享受车辆质保的首要条件，必须是首任车主，二手车出售后是不再享受这一政策的。而且红旗的质保政策并非是整车质保，范围仅是囊括车辆的重要部件，包括发动机、变速箱以及底盘。虽然不是包含全车范围，不过也能理解。
只要重要部件不出问题，一般对车身质量和行驶效果不会有太大影响。至于有人说，为什么车辆电子设备不保？这里也要说明一下，电子设备包括电路都属于易损件的范畴，出现故障的概率非常高，没有哪一家车企会将这些内容包含在保修范围内的，这就跟玻璃、轮胎等易损件不保修的道理是一样的。
根据上市当天公布的价格，HS7的售价区间在34.98-45.98万，还是比较贵的。要知道这样价格，已经可以买到BBA的中型轿车了，估计很多人都会犹豫一把。在该车没上市前，网上有很多关于车辆售价的猜测，普遍认为不会超过28万，超过这个价格红线，HS7就没有了竞争力。
价格公布后，确实让人震惊了一把，红旗这是要把豪华品牌地位贯彻到底的节奏啊！不过，豪车的降价力度普遍都比较大，要是在等上一段时间，HS7开始降价，价格跌入三十万以内，那时或许才是最佳的出手时机。
hs7红旗的严重缺点是什么？
缺点一：动力实际表现弱
红旗HS7在动力方面搭载了3.0T机械增压V6发动机，最大功率在248kW，峰值扭矩445N·m。虽说账面数据不错，但这款发动机依然采用缸内直喷技术，并没有使用更优的混合喷射技术，因而在提速和燃油经济性上，较奥迪Q7都有不小的差距。
从加速来看，一汽红旗HS7的0-100km/h的加速时间为7.8秒，这在主流中大型豪华SUV中算是相当慢了，要知道奥迪Q7的3.0T发动机0-100km/h的加速时间只有6.2秒。
缺点二：没有车门踏板
一汽红旗HS7并没有配备车门踏板，作为一款中大型SUV，其离地间隙还是很高的，这就导致没有车门踏板在上下车的时候就比较费力，尤其是下车时，脚够不到地，只能跳下车。而如果家里有老人或小孩，就会更加麻烦。
缺点三：车机界面老气，智能度低
一汽红旗HS7搭载了一块10.1英寸的嵌入式中控屏，样式很普通，UI界面显得十分老气，毫无科技感，并且不支持Carplay，存在功能上的缺失。语音的控制也只能操作简单的车窗和空调，智能度太低。
反而在一些鸡肋配置上，却有所搭载，比如360°全景影像，2D界面就已经完全足够，红旗HS7还画蛇添足的增加了3D动画效果，结果呈现的画面变形严重，毫无实际意义。
缺点四：配置缺失，诚意不足
一汽红旗HS7在配置上，也与这个售价不符。倒车车侧预警系统、自动泊车、空气悬架、方向盘换挡和加热等等只有40万以上的车型才有配备。而且作为豪华SUV，感应式尾门全系都没有搭载，34.98万的入门版车型甚至连无钥匙进入都没有。
缺点五：车内储物空间少且小
进入车内，可以发现在实用性的一些设计上，一汽红旗HS7做的并不好。在车内储物空间上，中控台只有一个无线充电板和两个杯架，除此再没有其他的暗格等储物处；而中央扶手箱的容积也十分有限，口径很小，这样一个大车，实属不该。此外，在车门处的储物格也很窄，空间也不大。
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