购买二手车的注意事项：
1.白天看车：白天看车时，光线充足，在光线较好的环境下可以对车的表面进行检查。如果汽车表面有划痕或破损，白天很容易发现，一些小瑕疵在黑暗的环境下很难发现。
2.检查汽车的发动机舱：买二手车需要检查汽车的发动机舱。先看一下发动机舱的接线，看有没有接线乱。同时检查接头位置是否有腐蚀，检查车的油的粘度和颜色。
3.检查车内：车内的检查需要全面。首先检查车内的物理钥匙，确保物理钥匙可以正常使用。把汽车座椅调整到最后一个位置，看看滑轨有没有严重腐蚀。拉出安全带，看看安全带颜色是否有严重色差，以免买泡水车。
4.查看车辆牌照：买二手车需要查看车辆的合格证。如果车辆证件不全，可能无法过户。车辆合格证不全也可能是车辆来源，需要购车者注意。
5.查车辆保险：车险是买车后需要交的，所以买二手车的时候需要查保险。如果没有正常的保险，建议消费者谨慎购买这款车，避免在以后的使用中造成一些不必要的损失。
6.确定汽车的服役时间：汽车的生产日期会体现在合格证或汽车的铭牌上。购车者可以通过铭牌了解生产日期。同时，在检查汽车铭牌时，他们需要检查汽车的铭牌是否是正品，以免买到有隐患的二手车，使用安全得不到保障。
买二手车有必要找第三方二手车检测机构吗？
大家都知道二手车市场的水很深，第三方检测能以中立的标准对车辆进行检测，相信对于不懂车的朋友来说确实是有必要的。难免会在检测车辆的时候较为主观。如果借助第三方检测车辆的话，检测报告的可信度会更高一些。就拿现在小有名气的一诺检测来说，自成立以来，一直致力于为用户提供专业、公正、还会根据你的用车需求，帮你买到一辆：性价比高的油耗动力空间配置超控性保值率维修保养配件等适合自己车辆。
多数人愿意检测也就是图个安心，但是现实中却很少有人去做，除了豪车以外，就是三四十万的二手车去做的也不多。因为它的可靠性并不高，费用也不低，整体车况并不是简单的对参数还有就是现在的修理厂技工的标准和二手车鉴定的标准根本不一样，要不然国家也不会专门有汽修维修资格证书和二手车资格证书，行业有相通之处，但是标准根本不一样。
现在的二手车检测服务已经发展比较全面了，从技师的技术到检测的设备都越来越讲究，越来越专业了，可以检测到肉眼无法发现的问题，避免了一些事故精修车，水泡精洗车等等。如果自己是小白的话是有必要找检测机构检测的，二手车有问题的话随便折损几千块。修车也很麻烦，检测一台普通家用车在几百块钱左右。
买二手车最重要的就是看车况，一车一况一价格，看不懂车况，可以找身边懂车的朋友帮忙，可以去维修厂，4S店等等。最便捷的，还是推荐去找一家第三方检测机构，它不参与交易，客观，公平，公正如果是个人对个人的交易。不是朋友亲戚的知根知底的车，建议做第三方检测。或者从小规模二手车经纪人手里买。建议也做一下第三方检测。
二手车第三方检测机构哪些比较靠谱？
按照中国的二手车市场无非就那么几种办法，第一种是找自己懂车的朋友帮忙看，这也是目前用的比较多的一种。第二种是让车行的销售带着去4S店或者修理厂，然后花点钱让修车师傅帮忙看一下。最后一种就是找一家专业的第三方检测机构。
那么以上三个办法究竟谁优谁劣呢？接下来让给大家做个简单分析：
找朋友帮忙，其实这一点能说的并不是很多，毕竟自己的朋友只有自己了解，只要你对他足够的信任，那么你就大可放心的去找他帮忙。
优势：不需要付出金钱成本。
劣势：没有实质性的保障，如果朋友能力有限或者看走眼，最后还是要自己为朋友的失误买单。
风险系数：★★★★☆
相比于朋友帮忙看车，去4S店或者找修理厂就要显得专业的多，到达修理厂之后修车师傅会帮你看看车子的大概问题，哪里曾经修过等，如果运气好碰到钣金喷漆师傅还可以帮你看看车子是否发生过事故。
优势：毕竟是汽车行业的从业者，所以眼光会比较毒辣，对车辆故障的判断会更准确。
劣势：同样没有实质性的保障，即使是人家判断错误也没有必要替你承担责任。
风险系数：★★★☆☆
第三种就是寻找专业的第三方检测机构，相比于前两种，第三方检测机构的专业度肯定是最高的，我们总说，专业的事要交给专业的人去办，那么对于车辆检测来说，第三方检测机构就是最专业的（没有之一）
优势：行业内权威的代表，可出具专业的检测报告，如果有发生误判，检测机构会原价收回车辆，不会让客户有任何损失，真正的做到零风险。
劣势：客户会付出相应的金钱成本。
风险系数：☆☆☆☆☆
购买二手车，找第三方检测怎样才靠谱？
找独立第三方检车机构，全国连锁的。这样的是比较稳妥的。公正！
挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。
大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。
打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。
二手车检测项目
第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。
第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。
第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。
第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。
第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。
第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。
由于二手车的高性价比，也导致很多人在买车的时候依旧首选二手车。而今天说的则是关于买二手车时的重要一步，验车。很多人觉得验车应该找熟人帮忙，反而觉得花钱找第三方验车没必要。事实上真的如此吗？用朋友的话说，只有自己吃过亏才知道为什么为什么买二手车不要找熟人验车。今天咱们也就聊聊到底是什么原因导致这种情况的出现。
第一点：熟人不一定专业
二手车检测看似简单，其中涉及到非常多的专业知识，而且也需要专业的设备。记得之前有朋友买二手车，他找的熟人验车，连最基本的漆面有问题都没有检测出来，更不要说看是不是泡水车了。毕竟漆面是否有问题，并非只是靠肉眼就能验证的。当然，不排除一些老司机能摸出漆面有问题，但是大多数帮你验车的熟人基本上只能看出问题严重的二手车，不然基本上就是你俩一起被骗。实际上你眼中的老司机，在二手车市场或许只能称之为汽车小白。而且很多熟人验车的时候也不一定认真，这个时候反而容易上当受骗。
第二点：出问题不好索赔
其实很多时候花钱找第三方验车，一方面是图心安，毕竟总觉得对方更专业一些，另一方面也是为了防止出现问题后可以索赔。买过二手车的消费者都知道，真的车辆有问题的时候，能不能找到二手车商是问题，找到之后如何解决也是麻烦事，如果找收费的第三方检测，这方面的问题反而很好规避，至少索赔起来比想象中要更快、更轻松。而找熟人验车则不同，即便是真的出问题，大家之间考虑到关系也尽可能是大事化小，往往需要你自己找二手车商研究换车或者退车等解决方案，耽误时间不说，有的时候还可能索赔无望。另外，有的熟人免费帮你验车，真的出问题的时候，你能找人家要钱吗？
第三点：熟人收费不一定低
大家都知道一个词叫做杀熟吧，身边也有朋友在买二手车的时候，花钱找熟人帮忙验车，结果对方收的费用反而更高。其实多花点钱大家不怕，但是最怕的是花了钱还没有验出问题，最后出问题还没办法索赔，那才是纠结的地方。所以很多时候，大家在聊到二手车验车这块都建议不要找熟人验车，反而要花钱找第三方验车，最好是大家谁都不认识，而且是机构性质的第三方验车。
最后多说一点，买二手车可以去熟人的店里买，但是不论是陌生的二手车商，还是熟悉的车商，都要坚持一点，那就是要验车，千万不要不好意思。与其买车前大家把话说明白，也不要买车之后闹得大家都不开心。至于对方如果不让你验车，那么你就要好好想一想了，相信这个道理大家都懂。
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