奥迪a6l低速顿挫还没有故障码怎么回事
是由于齿轮程序设定问题，变速箱内部有污垢和杂质，变速箱散热不好造成的。当奥迪a6l变速箱异常发热时，变速箱油的性能会受到影响。如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，导致变速箱泄漏，从而影响油压，造成顿挫。建议及时维护和检查。
一般来说，汽车倒退是由于发动机转速和离合器片转速不同步造成的。低速行驶时，档位频繁在一档和二档之间切换，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递，导致常见的低速顿挫，在起步和低速行驶时会有顿挫感。这种正常情况通常是涡轮增压器在低速时的介入，影响发动机转速。
奥迪a6l低速回退处理方法:
1.检查变速箱温度是否正常。如果没有，检查变速箱的散热系统。散热还可以。继续看下面。
2.对传输计算机系统重新编程；
3.更换变速器油。换变速箱油需要2年或者4万公里。
4.检查齿轮箱内部的阀体是否损坏。
奥迪a6l底盘高度多少
奥迪A6L是中国非常受欢迎的豪华品牌。为了满足国人的需求，奥迪也做出了相应的措施，比如加长轴距迎合消费者的喜好。众所周知，底盘的调整对整车的操控性和舒适性有着重要的影响。底盘调校的水平也体现了一个品牌的技术实力。对于奥迪A6L来说，它的底盘能否继续保持一贯的优秀？
奥迪A6L采用前五连杆、后梯形多连杆的独立悬架。多连杆悬架由于连杆数量较多，可以尽可能保持车轮与地面垂直，并尽可能减小车身倾斜。尽可能保持轮胎与地面的附着力。
它的操纵性能与双叉臂悬架没有区别。由于空的丰富，以及对舒适性和操控稳定性的重视，大多数高档车都采用多连杆悬架。可以说，多连杆悬架是高档车的绝佳搭档。仔细看底盘，可以发现管道保护的完整严密，整个底盘非常平整，有助于空气体流动降低阻力。全面厚实的隔音措施为车内舒适性提供了保障，可以说整车底盘很好地展现了奥迪品牌的技术实力。
奥迪a6l换挡顿挫感怎么回事
这种情况是因为奥迪A6L的发动机转速(查基价|查匹配)和离合器解除时的当前车速不匹配造成的。相当于发动机转速和离合器转速之间的速度差，发动机转速低于离合器片转速。只有奥迪a6l车辆换上新档位后，当离合器抬至半联动时，发动机转速等于或略高于离合器片转速，才能有效防止倒退。
奥迪A6L换挡要注意隔油。离合器松脱的速度与档位、速度有关，油门大小也要与之相适应。慢慢松开离合器，顺便带一点油门，挫折会少一些。只是练习。它是换挡杆操作方法的缩写。在长期的驾驶过程中，人们因其简洁直接的名字而传播开来。使用频率非常高。而且，操作的熟练程度(尤其是手动变速箱车)直接影响到人们驾驶的安全性。
奥迪A6L消除汽车顿挫的技巧；
换挡时踩油门，发动机很容易高速旋转空。不踩油门，发动机转速下降太快，会绊倒。对于发动机转速较低时发动机扭矩稍差的车辆，换挡时可以轻握油门，这样既不会造成高速空转动，也避免了过快降速带来的顿挫。一般来说，升档速度通常在2000-2500转/分之间，降档速度通常在1500转/分左右，高于1000转/分，否则会对汽车发动机和变速箱造成太大的损坏，同时也容易产生过多的积碳。
我想知道奥迪a6l20t为什么这么顿挫
奥迪a6L（c7）陡坡起步熄火问题，使用坡道辅助功能也不好使，给油大了车不走，给油小了溜车熄火!哪位高手指点迷津榭榭奥迪a6L（c7）陡坡起步熄火问题，使用坡道辅助功能也不好使，给油大了车不走，给油小了溜车熄火!哪位高手指点迷津榭榭 解决了吗，我的也是，什么问题 楼主，你车的问题最后怎么处理的! 你的问题处理了吗 感觉你这动力过不去，是不是离合已经废了…去四儿子检查一下吧。 没开过!就是不知道大众算不算双离合!奥迪算不算双离合! CVT 有保护 坡道起步 第一脚油门千万不能给大，给大了，0AW 保护功能起效，记住稳稳的加油就好了。 有手动挡 扭力上坡呀! C7有坡道辅助？我读书少别骗我。 首先检查发动机是否有故障码，以前也遇到过和你这个情况一模一样的故障。 变速箱的问题了 你可拉倒吧，你开过双离合的车吗，这就是个黑铁 奥迪起步急加油就那样!双离合就那揍性 @2019
06年奥迪A6L，24排量，低速加油的时候偶尔会有顿挫感，火花塞刚换了3万公里，是什么原因？
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
奥迪A6LC7起步油门迟钝、窜车，已换阀体离合器片等，依然没有解决
还是汽油的问题,可以添加一些正规的奥迪认可的高品质汽油添加剂,机油一定要符合奥迪标准的,直喷的发动机上易产生积碳,过多的覆在火花塞上会造成温度过高,影响散热,如果温度近一步上升,就会烧火花塞和气门(其实烧火花塞和气门之前,车子会有反映的,如挫车,加速无力,严重抖动等,就需要及时检查及更换的
2012款20TC7，去年开始起步时刚踩油门不走，延迟零点几秒左右窜车，上坡情况更明显，有时甚至打滑，在本地变速箱专修厂已维修更换离合器片、阀体、链条等，问题依然没有解决，求各位大神指点解决方案 现在解决了吗老哥？我发现我的最近也出现这个毛病，前进档刚挂上不能急给油，松刹车等他自己起步之后踩油门可以。要不然只会怠速升高车不动，之后猛的窜一下 我的前进跟你一样，但是比你多了一个倒车耸车，倒车离合器烧了，换了新离合器片的没有解决，又换了变数箱电脑也没有解决，最后换了个新的总成好了，我估计你的是阀体的问题 我也有相同的感受，起步时如果油门稍微大一点就会窜，感觉先打滑一下再窜动，舒适感不好。坡起的时候更是尴尬，就像楼上说的，竟然会溜车，然后你油门再一大又窜了貌似cvt通病啊，我换了变速箱油也没改善C7 35FSI(28) 正常现象，试过好几辆C7，挂完档不走要喘口气，你急着走踩油门延迟一秒不到窜起来嗷嗷叫。这都不是问题，最主要是这款车还能溜坡，就在你给有不走的时候它是往后溜的，然后窜。停车在坡道上最尴尬 我出现过几次，在路上的时候也出现过，加油不走，延迟一会，猛地冲一下。我是节气门脏了。喷点清洗剂到节气门阀门上，或者加油的时候，加点汽油清洁剂。就没有问题了。 消除自学习功能有什么用啊？ vcds—变速箱模块—基本功能里有 这个操作复杂么？ 你车这个问题是一直存在么？我车偶尔是这样，我先忍一忍 是通过重新匹配程序？ 我也有，偶发。特别是起步打转向时会窜车。既然楼主换过离合器片、阀体、链条没有解决，我也就不折腾了。我考虑不是硬件问题，应该是起步离合器接合逻辑的问题，TCU根据你踩油门的力度和速度分析不出来你要做什么，所以离合器接合比较犹豫。离合器一旦结合，箱子没有任何问题，基本说明链条、锥轮还是好的。一月前我尝试用vcds重置变速箱，到现在貌似没再发生过。 一样，电脑查不出 今天查了一下车，电脑查的，没发现任何问题…… 不是把，没有任何故障码，用专用电脑查也没事 都快习惯了，把他当成是车的脾气了，适应了但是说这问题，我感觉不是变速箱的事，有时间我也查查我车，看看到底怎么回事 是不是失火导致的呢 开起来不难受么 同样的问题，没管他 @2019
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