CVT变速器故障怎么排除
CVT故障排除:当油温达到65℃时，变速箱油开始流向散热器，油底壳内的液位会明显降低。如果过低，链条会在加速过程中打滑和嘎嘎作响，最终会损坏变速器。
轴承故障，这是常见的原因。即使油压和油量正常，加速时也会因轴承故障产生异常噪音。如果异常噪音随着发动机转速的增加而增加，则意味着主链轮的轴承出现了故障；如果异常噪音不随发动机转速变化，则意味着辅助链轮或终传动轴承出现故障。有时异常噪音伴随着副链轮油压低，这是因为故障轴承使轴偏离中心，损坏了链轮的输入油封。1.当发动机转速在怠速时波动，或发动机在进入档位时停止时，需要检查前进档离合器的油压、散热器的流量、接合和解除锁止的油压。2.变矩器没有锁止，这与变矩器的锁止油路有关。有必要检查锁止油压和锁止释放油压。3.如果怠速时有异常液压噪音，检查变矩器锁止离合器的释放油压。故障解决方法对于CVT变速器故障的维修，需要知道如何检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值。对于变速箱壳上的每个油压检测口，由于CVT变速箱的油压比普通自动变速箱高，我们需要准备一个7MPa(1000psi)范围的油压表，我们可能还需要一个新的适配器。
一般来说，如果测得的油压过低，要注意阀体和油路，比如用真空试验方法检查阀体内的主调压阀孔。如果主链轮油压过低，则被测主链轮控制阀应为真空。此时可更换阀体或修复单个阀孔，主要看成本。
CVT变速箱都有哪些利弊
CVT变速箱有哪些优缺点？缺点是成本较高，出现问题的概率较高，传动钢带能承受的扭矩有限。优点是没有换档挫折，动力输出是线性的。CVT的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是机械式无级变速器，也就是常说的无级变速器。
无级变速器的优点和缺点:
优点:
没有了一般自动变速箱的传动齿轮，换挡顿挫感就会消失，所以CVT变速箱在实际驾驶中动力输出是线性平稳的。
理论上，CVT的传动系统可以有无限多个档位，档位设定更自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡更容易实现。
CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性好很多。
缺点:
与传统的自动变速箱相比，CVT已经很久没有应用到汽车上了，国内市场上的CVT汽车并不多，这意味着CVT的维护成本相对较高，如果操作不当，出现问题的概率更高。
CVT变速箱承受的扭矩有限。除了奥迪A6的Multitronic变速箱，普通CVT变速箱无法承受大负荷，只能用于排量在1升至1.5升左右的小型车。
CVT变速器故障是什么原因？
以下是CVT变速器故障的原因：1、油压不足或者过高导致变速器链条损坏或者打滑。2、由于变矩器的锁止油路不正常，导致变速器的锁止离合器的接合与释放出现故障。3、由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。4、油量不足，过低的液面会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。5、由于轴承失效，加速时变速箱会出现异响。CVT变速器为无级传动，一般是由锥轮和钢带进行组合来改变传动比。但钢带在使用时间过久之后，会出现打滑现象，随之而来的问题也会更多，比如异响、动力变弱等。
日产cvt变速箱维修怎样检测？
CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。可能是变速器摩擦片有问题了，建议在故障灯亮时用解码仪读取故障码。
CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅 。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。
补充·：
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。
当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 。
日产骐达cvt自动变速箱故障如何解决的
目前市场上常见的日产CVT变速器有REOF09A、REOF10A、REOF11A。这些变速箱广泛应用于日产品牌的各种车型，市场份额大，维修保养也越来越普遍。日产CVT变速器的一些常见故障多集中在链条和链轮损坏、加速颤抖、异常噪音和发动机转速波动等方面。要找出这些故障的根本原因，必须有正确的诊断思路和必要的参考数据，而不是盲目更换零件。下面将介绍其中的一些失败。
1常见故障及原因1。无级变速器
加速时的颤抖和异响
①油压异常
油压异常导致加速时抖动和异响的主要原因包括:油压不足或过高导致链条损坏或打滑；变矩器锁止油路异常导致锁止离合器接合和分离失败。前进档离合器油压异常导致接合和分离失败。
维护期间，检查主油路的油压、锁止释放油压、前进档离合器油压和主链轮/副链轮油压。
②机油不足
对于CVT变速箱，当油温达到65℃时，变速箱油开始流向散热器，油底壳内的液位会明显下降。液位过低会导致链条打滑，加速时发出异常噪音，最终损坏变速器。
③轴承故障
这是异常噪音的常见原因。即使油压和油量正常，加速时也会因轴承故障产生异常噪音。如果异常噪音随着发动机转速的增加而增加，则意味着主链轮的轴承出现了故障；如果异常噪音不随发动机转速变化，则意味着辅助链轮或终传动轴承出现故障。有时异常噪音伴随着副链轮油压低，这是因为故障轴承使轴偏离中心，损坏了链轮的输入油封。
怠速时，发动机转速波动，或换档时，发动机熄火。
此时，需要检查前进档离合器的油压、散热器的流量以及锁止和释放的油压。
无锁定变矩器
这与变矩器的锁止油路有关，需要检查锁止油压和锁止释放油压。
怠速时有异常液压噪音
检查变矩器锁止离合器释放油压。
2故障解决方案
对于日产CVT变速箱故障的维修，我们需要知道如何检测这些关键油路的油压以及正确的油压值。图1显示了JF011E变速箱壳体上的油压检测端口。由于CVT变速器的油压比普通自动变速器高，我们需要准备一个7MPa范围的油压表，也可能需要油压表的适配器。
尼桑CVT变速箱阀体，故障问题总结，解决办法 怎样操作解决？
根据你的描述，你的是讴歌、尼桑或者英菲尼迪一类车型是吗？所以故障应该是锁定离合器不结合。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合。你的故障原因极有可能是换油的时候，电磁阀进了杂质或者说电磁阀磨损导致不能正常分离、结合。你试着把有再换一次，把电磁阀洗干净，不要用气枪吹变速箱，这种日系的变速箱非常脆弱精密。
汽车仪表盘显示cvt是什么故障
尼桑CVT变速箱在行驶中，仪表盘有故障提示，用车检电脑检查，发现有故障码P0846液压传感器开关B根据故障码和故障表现可以判断是尼桑CVT变速箱的阀体故障。对尼桑CVT变速箱的阀体进行拆卸和检查
先要把尼桑CVT变速箱内部的变速箱油放出来。如果放出的变速箱油有焦糊味，就说明变速箱内部的摩擦片烧坏了，这台车的放出的变速箱油没有焦糊味，说明变速箱内部的摩擦是好的
拆下尼桑CVT变速箱的油底盒，就可以看到尼桑CVT变速箱的油滤网和阀体了
取下尼桑CVT变速箱的油滤网。通常尼桑CVT变速箱油也是要定期更换的，常见说的免保养是说机械部分的免保养，变速箱油都是有保质期的，长时间不换变速箱油，尼桑CVT变速箱内部的变速箱油就会变质，油就会变稀，油的润滑效果就不好，变速箱油润滑效果差，就会造成尼桑CVT变速箱内部的机械部件有磨损。所有定期更换尼桑CVT变速箱油是有必要的。
拆下所有固定尼桑CVT变速箱阀体的所有螺丝，取下尼桑CVT变速箱的阀体，对阀体进行检查。
经检查尼桑CVT变速箱的阀体有损坏，需要更换改进的变速箱阀体。导致尼桑CVT变速箱阀体的损坏的原因是：变速箱内部的变速箱油太脏，变速箱油里面的脏东西对变速箱内部的阀体造成损坏，导致的变速箱故障。尼桑CVT变速箱内部的阀体是靠油压来工作的，内部就算是粉末状的东西都不可以有，但是，如果阀体内部进入了脏东西，就会影响它的正常工作，时间长了，就会导致尼桑CVT变速箱内部的阀体损坏。发现阀体损坏，更换改进的变速箱阀体，从新组装，试车，变速箱故障消失
CVT变速箱故障前兆主要表现就是踩下油门时，发动机转速升高，而车辆的加速却有气无力；另外还表现为当车辆正常行驶时，在时速30千米每小时以上时整车会出现明显的顿挫感，此时踩下油门踏板，车辆无法提速，只能维持在4千米每小时左右。
CVT变速箱也叫无级变速箱，其与普通变速箱最大的不同就是，它的变速比并不是固定的点，而是一个连续、线性变化的值。CVT变速箱能够为车辆提供良好的燃油经济性、驾驶平顺性，同时还能有效地降低排放。但是其最大的问题就是当负荷过大时，会出现打滑现象。
其实CVT变速箱的结构原理比普通的AT变速箱更加简单，它的变速机构主要由两个齿轮组（主动轮组、从动轮组）和一条金属带组成。每个轮组都由两个锥形轮盘组成的一个V形的结构槽，同时轮组通过液压系统的作用下相对运动（相对接近或分离）来控制V形结构槽的大小。
而钢带就被套在着两个轮组的V形结构槽内用以传递动力。由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输。所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。
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