ALPINAD5百公里加速时间是多少
从ALPINAD5的性能来看，轿车版0-100公里/小时的加速时间为4.4秒，旅行版为4.6秒，最高时速可达283公里/小时，Alpina5s搭载了一台3.0升直列6缸双涡轮增压柴油发动机，配备了电子涡轮增压器，最大功率为393马力(289千瓦)，峰值扭矩为800牛米。
Alpina车型的标志性特征包括20个铝合金轮圈、Alpina Blue金属车漆和昂贵的内饰材料等。同时，该车有品牌和序列号的铭牌。同时，与宝马M Power系列产品相比，Alpina旗下车型注重豪华舒适性和更高的扭矩输出，仅使用自动变速箱。
Alpina D5 S驾驶性能的底盘设置也经过了Alpina的精心调整。配备全时四驱系统，388马力/81.5公里的D5 S能牢牢抓住地面，Dynamic Drive电动电子悬架提供多种设置，即使在舒适的设置下也能有效抑制侧倾。
ALPINA D5 S延续了新一代5系的整体设计风格，但在细节上加入了一些ALPINA元素。例如，方向盘中央的ALPINA LOGO和多媒体控制旋钮后面的铭牌LOGO突出了身份。AlpD5S的内饰座椅采用质感极佳的纳帕真皮，数字仪表盘的底色也改为了带有白色字符的标志性蓝色背景，其余则和双区恒温空调节、卫星导航、20向可调电动座椅一样豪华。
ALPINAD5平均油耗是多少
“改装汽车”这个词往往让人想起一个年轻的男司机坐在一辆装满扬声器的强化掀背车里的形象。Alpina D5，“d”指柴油，是B5系列之一。它的速度可以达到每小时329公里。
Alpina D5，“d”指柴油，根据驾驶习惯有很大差异。MIIT综合油耗7.9L/100km。其实用的油耗肯定比这个高。每个人都对329公里的时速感到惊讶，但别忘了，它是宝马5系车型之一！事实上，它的最高时速是329公里。从零到时速100公里的整个过程只需要3.4秒。所有的成就都可以归功于宝马双涡轮增压4.4升V8发动机的“大幅改装版”。Alpina增压宝马的双涡轮增压，改进其双涡卷零件以适应新的进气系统和散热器，并将八速ZF自动变速器(将驱动力传递给四个车轮)升级为更大的变矩器，并加强了齿轮刚度。在改进上下了很大功夫，但结果还是很令人满意，扭矩965.4 km/h，435N。M
现在，宝马生产了全轮驱动5系，也就是M5。你可能听说过。M5配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，可输出592马力和749牛。m扭矩。宝马声称它可以在3.4秒内从0加速到100公里每小时，但它的最高时速被限制在259公里每小时(如果你能买到最高配置的话是304公里每小时)，所以毫无疑问它也是一辆时速321公里的车。
简而言之，Alpina继承了M5的优势，并有目的地将其设计集中在质量上，这使其更具特色和销售性。同时对于日常出行的消费者来说也更容易接受。Alpina平顺，即使在非常颠簸的路面上，0.5米的多辐合金车轮也能真正消除颠簸感，轮胎的设计巧妙的避开了颠簸，让乘客感觉极其舒适。不得不说，这对于晕车的人来说确实是个好消息。它的发动机听起来比较安静(当然加速的时候还是会有一点噪音，不过不用担心，不会觉得突兀)，而且Alpina的前排座椅也比M5的舒适，因为是在M550i的基础上改进设计的，所以基本上是普通的5系。虽然安装了V8，但是没有2WD模式，也没有可配置的M按钮。但毫无疑问，它的速度和M5一样快，但阿尔皮纳更熟练地掌握了速度和稳定性之间的平衡。有人说可以把它想成M5 SE，这个主意不错。
性能比肩M5，新款Alpina B5/D5 S官图发布
宝马新款5系刚刚才在上月底正式发表，作为资深宝马改装专家的Alpina在近日随即又推出了基于新款5系开发的Alpina B5/D5 S。两款新车都将有轿车和旅行车两个版本的车型，所有车型都会在今年10月在德国正式上市。Alpina对新款B5及D5 S的打造思路也是以往惯常的首发，即车身换上Alpina的定制套件，配上有别于原厂车的定制轮毂，内饰则进一步提升豪华感，并且在细节处增加“Alpina”的专属标识，最后自然就是对机械部分的升级与强化了。
具体来说，新款Alpina B5/D5 S都有了一套运动化包围，换上了新的前杠，增加了前扰流，同时进气口面积也较普通5系增大40%，轮毂用上带Alpina标志的20英寸设定，而车尾位置则用上新设计的后杠以及双边四出运动排气。另外，两款新车皆有多款车身颜色供选，当中包括Alpina Blue和Alpina Green两款主打颜色。
至于内饰部分的改动就相对较少，不过Alpina祖传的手工缝制Lavalina真皮内饰以及带Alpina标志的全液晶仪表都并没有缺席，而且每辆车都会有一个带单独生产编号的铭牌一座纪念。同时，与以往Alpina推出的车款一样，新款Alpina B5和D5 S也支持对车厢进行个性化定制。
当然，看Alpina的作品，机械部分往往才是惊喜所在。来到新款Alpina B5和D5 S之上，Alpina首先为两款车均配上了自家特调的自适应减震，并且还装上了后轮转向系统，允许后轮有2.3°的转动范围。而制动系统则使用前395mm/后398mm尺寸的制动盘，并且还有带复合材质制动盘和特质刹车片的高性能制动系统供选。
而在动力部分，新款Alpina B5采用一台4.4升V8双涡轮增压发动机，经由Alpina调校后输出达到613马力，峰值扭矩800牛·米，数值上已经与宝马自家制的M5颇为接近（峰值扭矩还要高一点）。与发动机匹配的则依旧是一台8速自动变速箱，带四驱系统并可选机械式限滑差速器。在性能表现上，新款Alpina B5轿车百公里加速能做到3.4秒，极速330km/h，而旅行车版本百公里加速则为3.6秒，极速322km/h。
相比之下，使用3.0升直六三涡轮增加柴油发动机的新款Alpina D5 S在输出上虽没有B5般炸裂，但402马力和800牛·米的成绩在柴油车中也是足够强悍。在同样配上8速自动变速箱和四驱系统下，新款Alpina D5 S轿车能以4.4秒完成百公里加速（旅行车要4.6秒），极速也能达到286km/h（旅行车为283km/h）。
目前，Alpina已经公布了两款新车的具体售价：新款Alpina B5轿车的起售价11.77万欧元，旅行车版本起售价12.07万欧元；而新款Alpina D5 S轿车跟旅行车的起售价则分别为9.25万欧元和9.55万欧元。
点评：
之前宝马M的大佬Markus Flasch曾经表示旅行车并不在宝马M的未来计划当中，所以原厂的M5旅行车肯定是指望不上了，还好，这个遗憾永远有Alpina帮忙不上，之前有B3 Touring，现在连B5 Touring也有了，干得漂亮！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA
ALPINA全称Alpina Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马 汽车 为基础的 汽车 制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。
一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。
图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。
ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装 汽车 没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装 汽车 还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究 汽车 。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足 汽车 改装业务。
图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。
由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马 汽车 改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。
ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。
图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。
1961
ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。
1965
Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。
1967
在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。
图：BMW 1600 ALPINA
1968年到1977年，ALPINA公司在 汽车 比赛中取得了辉煌的战绩，仅在1970年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。
图：ALPINA在1971年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。
1973年
第一次石油危机冲击着整个 汽车 工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。
图：1971-1974，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。
1977年
在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。
1978年
ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7 涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的 汽车 工业时代。
图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。
1979年
Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。
1981年
德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。
图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。
1983年
ALPINA终于取得官方认可的 汽车 制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。
1985年
ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是 汽车 制造业者的先例。
图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。
1990年
ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。
图：办公楼也采用了ALPINA的传统颜色。
1992年
ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。
1993年
ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。
图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。
1999年
在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。
图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。
2002年
ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA Roadster V8车型（BMW Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。
图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？
从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。
图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。
图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。
图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。
图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧采用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？
图：宝马ALPINA B6 Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5 BiTurbo采用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。
图：宝马ALPINA B7 Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。
能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的官网就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。
图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。
图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。
编辑点评： 从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。
百公里加速5秒以内的车
是的。它们是:1. 奔驰AMG A45:百公里加速:4.2秒。该车搭载2.0T发动机，最大功率381马力，最大扭矩475牛米。即使面对入门级的超跑，它也表现得无与伦比，更别说推着这么小的两厢车了。A45的百公里加速成绩是4.百公里加速5秒以内的车
是的。它们是:
1.奔驰AMGA45:百公里加速:4.2秒。该车搭载2.0T发动机，最大功率381马力，最大扭矩475牛米。即使面对入门级的超跑，它也表现得无与伦比，更别说推着这么小的两厢车了。A45的百公里加速成绩是4.2秒。面对这样的分数，普通人不敢深踩油门。
2.奥迪RS3:百公里加速:4.1秒。RS 300公里加速4.1秒，比奔驰AMGA45快0.1秒。藏在里面的是2.5T发动机，提供400马力和480牛米。为了更好地驯服这只野兽，该车还采用了奥迪引以为豪的quattro四驱系统。
3.宝马M2:百公里加速:4.3秒。宝马M2是AMGA45和奥迪RS3的好对手。同时也是一款多功能性能车，比1系M更适应环境，比M3更灵活驾驶。但是它的价格不便宜，64.5万人民币。
4.高尔夫R:百公里加速:4.8秒。高尔夫，一款优秀的民用车，在街上遇到带有“R”标识的高尔夫，要小心。不是简单的人物，而是披着羊皮的狼。不知道有多少入门级的超级跑车被滥用过。该车搭载2.0T发动机，最大功率290马力，最大扭矩380牛米。它在操控性上比奥迪S3更细腻。除了动力强大，配置也很丰富。难怪它的定价比奥迪S3还高。
百公里加速11秒算差吗
百公里加速10秒是否优秀取决于车型，这对于紧凑型车来说很正常。
百公里加速是指从静止到时速100公里的时间，反映了汽车动力的输出。
正常情况下，排量为1.6L的紧凑型车型每百公里加速在10秒到13秒之间；排量2.5L的中型轿车，百公里加速7到8秒；系列跑车大多不到6秒，甚至有些超跑能达到2秒左右。
现在市场上的车型很多，有轿车、SUV、MPV、SRV、CRV、CUV、房车等等。
对于SUV(运动型多功能车)、SRV(迷你休闲车)、CRV(城市休闲车)、CUV(集轿车、MPV、SUV特点于一体的多功能车)、RV(休闲车)等车型，可以根据百公里加速来判断车辆的动力情况。
这些型号根据设计理念进行区分，有不同的用途。比如MPV一开始不是为了速度而设计，而是为了舒适。百公里加速时间9到10秒完全可以接受。
所以不能用百公里加速来判断车辆好坏。需要根据实际情况判断车辆质量，根据实际情况选择车辆。 百公里加速5秒以内的车百公里加速11秒算差吗@2019
上汽大通纯电动汽车5百公里加速时间5百公里加速时间
根据上汽大通官网对此系列车型的宣传信息，上汽大通纯电动汽车的 0 至 100 公里/小时的加速时间为 11.9 秒。所以它的 5 百公里加速时间约为 11.9 秒乘以 5，即约为 59.5 秒。别克e5百公里加速几秒
别克e5是一款电动跨界SUV，百公里加速时间在7.8秒左右。其搭载了一台最大输出功率为123kW、最大扭矩为360N·m的电动机，采用前置前驱的结构，最高时速可达至145km/h。别克e5的电池容量为55.6kWh，可以提供市区续航里程为452km，综合续航里程为401km。它采用了智能电控技术，在陡坡爬坡、雨天湿滑等情况下行驶稳定，轻轻松松完成各种路况挑战，成为一款安全、环保、高效的电动汽车。相关推荐：
