轮速传感器的作用是什么
车轮速度传感器是用于测量汽车车轮速度的传感器。常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。
车轮速度传感器是用于测量汽车车轮速度的传感器。对于现代汽车来说，车轮速度信息是必不可少的。车辆动态控制系统(VDC)、车辆电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)和自动变速器控制系统都需要车轮速度信息。因此，车轮速度传感器是现代汽车中最关键的传感器之一。一般来说，所有的速度传感器都可以作为轮速传感器，但考虑到车轮的工作环境和空的大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。磁电式轮速传感器因其结构简单、成本低廉、不怕泥等优点，被广泛应用于现代汽车的ABS防抱死制动系统中。霍尔轮速传感器具有以下特点:(1)输出信号电压幅值不受转速影响；2)高频响应；(3)抗电磁干扰能力强。
轮速传感器坏了会导致什么
当车轮速度传感器损坏时，会导致发动机在怠速时不稳定。当车辆在行驶中起步或减速停车时，会出现瞬间停车或熄火现象，发动机加速性能下降，仪表上的速度显示出现偏差，发动机故障灯亮起。
所有的速度传感器都可以作为轮速传感器，但考虑到车轮的工作环境、尺寸空等实际因素，常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。霍尔轮速传感器是利用霍尔效应原理制成的。霍尔轮速传感器也在汽车上得到广泛应用。其特点是输出信号电压幅度不受转速的影响。频率响应高，抗电磁干扰能力强。
磁电式轮速传感器是基于电磁感应原理设计的。它具有结构简单、成本低、不怕泥的特点，广泛应用于现代汽车的ABS防抱死制动系统中。然而，磁电式轮速传感器也有一些缺点，如频率响应低。车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生虚假信号。抗电磁干扰能力差，尤其是输出信号幅度较小时。
车速传感器和轮速传感器的区别？
一、性质不同
1、车速传感器：是用来检测电控汽车的车速的装置。
2、轮速传感器：是用来测量汽车车轮转速的传感器。
二、功能不同
1、车速传感器：有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
2、轮速传感器：对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
三、特点不同
1、车速传感器：车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。
2、轮速传感器：所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。
-车速传感器
-轮速传感器
汽车传感器主要的作用？
汽车上有几个传感器，作用也不同：下面分别阐述一下：1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。
在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。
2、机油压力传感器
一般情况，通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。
3、水温传感器
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
4、空气流量传感器
它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。
5、ABS传感器
ABS工作就是保证动活塞和动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。
6、安全气囊传感器
也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。
7、气体浓度传感器
主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控装置发出反馈信号，以控空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小；
当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。
8、位置和转速传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
9、速度传感器
速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器。就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。
转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成，敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。
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