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离合和油门怎么配合

开车的时候，离合器和油门是怎么搭配的？驾驶手动挡车型时，最好的分油配合不仅能让车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。许多人担心汽车能最大限度地发挥其性能。让我们和边肖一起看看。

起步阶段离合器和油门应设置为空。启动后，踩下离合器踏板，将换档杆置于1档，慢慢松开离合器，配合油门踏板，使车辆平稳启动。

离合器和油门配合的两个关键操作是一次性油门和一次性离合器接触点。油门应该比接触点早一点到位。一般情况下，空油门(声音)和汽车的前进后退感在操作配合良好时不会出现。

起步时离合器和油门如何匹配:注意事项

1.完全踩下离合器踏板后换档。

2.踩下离合器踏板时，应迅速松开油门踏板。

3.离合器操作应与手动换档相协调。当手不能顺利换挡时，你应该先松开离合器，然后再次踩下离合器，然后换挡。不要强行换挡，否则会摩擦变速器的齿轮，导致杯体损坏。

4.开车时，不要总是把左脚放在离合器踏板上。

5.开车时，无论发生什么事，都不要用右脚踩离合踏板。

1)将钥匙插入点火锁-打开点火开关-然后观察各仪表是否正常工作-启动发动机。如果任何仪器不能正常工作-立即关闭发动机-在重新启动发动机前检查并排除故障。

2)踩下离合器踏板-将换档杆挂在1档位置。

3)打开左(右)转向灯-按喇叭-同时观察车辆的前、左、右、顶、后视镜-看启动有无障碍物-特别注意安全。

4)松开驻车制动杆(俗称“手刹”)-牢牢握住方向盘(俗称“方向盘”)。

5)抬起离合器踏板(这是平稳起步的关键)。要领是——第一，快速抬起离合器，直到发动机声音变小(此时压盘和从动盘开始摩擦)——然后，慢慢抬起离合器踏板——等待车身轻微晃动(离合器处于关联运动)——稍微暂停离合器踏板——同时，稍微加油——然后慢慢抬起离合器踏板。与此同时，右脚继续缓慢加油——当左脚感到放松时，它被完全提升得更快——以实现平稳的起步。

今天，边肖的介绍就到这里。以上是关于如何配合边肖推出的主动离合器和油门。人们在开车的时候更注重更重要的交通工具的存在，所以很多人在学习开车的道路上会遇到各种各样的问题，所以希望边肖的介绍能对大家有所帮助。

离合坏了车什么症状

离合器断裂时，汽车容易打滑，发动机无法通过离合器向传动系统输出大扭矩，导致汽车传动系统无法获得大的驱动力，严重时汽车无法启动。

汽车离合器片断裂的表现；

1.离合器变得更高了。当离合器踩到底时，齿轮就挂档了。本来脚抬起一厘米车就该走了。现在，当它被举起两厘米时，它应该会走。这意味着离合器片相对较薄，必须将离合器片举得很高才能接合。

2.汽车的功率下降了。发动机没有任何异常，无论是起步还是爬坡，都感觉车不结实，发动机转速高，或者动力不足，说明离合器打滑。

3.高速行驶时，快加油超车慢，踩油门，感觉发动机在空运转，汽车没有加速，离合器打滑。如果比较严重的话，发动机1800转可以跑到80公里/小时，但是现在需要2000转。

4.还有一种情况是离合器表面不平整，需要更换，不管是厚的还是薄的。现象开始时车辆抖动严重，当是半离合时抖动严重，即离合面不平整，多为离合器片质量问题。

5.油耗突然增加的原因有很多。当出现以上四种情况之一，伴随着油耗的增加，基本可以确定是离合器片。

起步时离合器和油门怎么配合

要注意踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的发抖震动和移动趋势时在缓慢加油，继续慢抬离合，脚上力度调节好，直至彻底松开，那么车辆就会自然而然地平稳起步。

离合器与油门配合不当经常会出现起步时熄火或车身抖动的情况。另外，开车换挡时由于离合器踏板松得过快容易造成错车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，不但容易加速离合器的损坏，还增加油耗。正确的油离配合要结合车速进行调整。

科三离合配合油门的起步方法：

1、起步时要将挡位放在空挡的位置，发动汽车后踩离合踩到底，然后挂一挡，之后松开。

2、慢慢松开离合后，感觉汽车轻微的颤动然后慢慢的踩油门，同时一定要松离合。

3、当汽车上到20，30的速度后，松开油门，踩离合到底，换二挡，松离合，配合踩油门。

（图/文/摄：李水清）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、第一步：踩离合（器），松油门。

2、第二步：换挡。

3、第三步：抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

7、第三步：抬离合、加油。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

8、抬离合的时机。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

9、手动挡汽车使用窍门。

无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

10、起步时的正确操作。

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

11、换挡时的正确操作。

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

12、在刹车时的正确使用。

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

手动挡常见问题

1、换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、忘记换挡。

这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。

3、半联动时间过长。

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

4.、空挡滑行。

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。

5.、不停稳车就挂倒挡。

这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

6、离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。