北京时间 7 月 14 日消息，特斯拉人工智能 (AI) 业务负责人安德烈・卡帕斯 (Andrej Karpathy) 周三宣布，他将不再为特斯拉工作。此前，他领导了特斯拉自动辅助驾驶系统 (Autopilot) 的开发。
▲ 特斯拉 Autopilot 系统
卡帕斯在推特上宣布了离职消息。“过去 5 年，很荣幸能够帮助特斯拉朝着实现自己的目标迈进，离开是一个艰难的决定。一路走来，Autopilot 系统已经从最初的车道保持功能发展到了城市街道，我期待看到格外强大的 Autopilot 团队延续这一势头。”他表示。
在特斯拉，卡帕斯管理着一个由资深机器学习科学家和工程师组成的团队，最近刚刚休了几个月的假。他的离职正值 Autopilot 相关事故高发之际。根据上个月公布的联邦数据，自 2021 年 6 月以来，特斯拉汽车在涉及先进辅助驾驶系统的报告车祸中占了近 70%。官员们警告称，这些数据不完整，并不是为了表明哪家汽车制造商的系统可能最安全。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 对于卡帕斯的贡献表示感谢，表示自己很荣幸与他共事。
特斯拉自动驾驶系统负责人宣布离职
尽管卡帕斯与特斯拉方面均未说明离职原因，但其离职正值特斯拉自动驾驶部门波动之际。卡帕斯离职前两天，特斯拉刚被曝出裁员自动驾驶团队，共裁员229人，并永久关闭位于美国加州圣马特奥的办公室。而该办公室正是特斯拉自动驾驶团队的一部分，其团队工作涉及到自动驾驶算法对物体的识别能力。
特斯拉为何说自造芯片恐无望？
近日资讯，特斯拉损失一员大将，高管离职并不罕见，只不过这一次特斯拉自造芯片的梦想也被带走了。
4月26日，特斯拉自动驾驶主管Jim Keller宣布离职。Jim Keller是芯片大神，曾是AMD的K8首席架构师，在苹果公司设计了A4、A5两代移动处理器。
对特斯而言，Jim Keller的离开可能直接导致“自造芯片”的计划宣告破产。Jim Keller自2016年起负责开发Autopilot系统以及特斯拉自己的自动驾驶芯片。去年，马斯克在NIPS大会上公开表示，Jim Keller将负责开发专用的AI芯片。彼时，马斯克当时夸下海口：我们认为这将会成为世界上最好的芯片。
芯片研发负责人的离场，有可能迫使特斯拉在芯片研发方面长期依靠英伟达。尴尬的是，特斯拉似乎并不擅长与自己的芯片供应商“和平相处”。2016年，特斯拉致命事故发生时，Autopilot使用的是Mobieye的芯片。事故发生后，特斯拉和Mobieye都指责对方应对车祸事故负责。双方合约期一满，Mobieye就宣布不再为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供技术支持。
这之后马斯克转而与英伟达合作，后来又有了自己研发芯片的打算。不知道是否是单纯的巧合，马斯克对外表示自己研发芯片的当天，英伟达也在NIPS上发布了“TITAN V” PC GPU。这被外界视为双方“分手”的信号。
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