小编 7 月 18 日消息，随着新冠疫情的过去，各大车企已经或即将恢复产能。
新华社此前报道称，一汽红旗蔚山工厂 5 月 1 日启动每小时 50 辆生产节拍，仅用 5 天时间就实现红旗日产爬坡至 1160 辆。到 5 月底，一汽红旗蔚山工厂拼出了月产约 4.31 万辆的成绩，创历史新高，其中红旗品牌完成约 3.18 万辆，超额完成生产目标。
▲ 燃油版红旗 H5
小编了解到，红旗 H5 是红旗的国产车厂一汽红旗于 2018 年推出的一款中型三厢轿车, 最新年款为 2022，官方指导价 14.58-19.08 万元。
网上车市消息称，红旗蔚山工厂将投产一款代号为 E001 的新车型，产品名称为红旗纯电 H5，将作为品牌电驱化重点车型推向市场。这款新车生命周期 7 年，预计明年 9 月量产，年产能 8 万辆，预计在 20 万元左右，主打“专业、安全、尊享”。
据称，红旗纯电 H5 有望采用红旗纯电前脸，与 E-HS9 相近，长宽高为 4988*1875*1470mm，轴距 2920mm，比目前热销车型比亚迪汉（4980mm）还要长，轴距完全相同。
新车动力上，红旗纯电 H5 将搭载 111kWh 动力电池。这款电池是一汽首款自主开发的多合一 CTP 动力电池总成，具备高安全、高能量、20 分钟超快充三大特点，值得期待。
增1.5T/1.8T＋48V轻混，价格下探油耗降低？新款红旗H5即将上市
原本以为，疫情后报复性消费，消费者偏爱的是BBA，当一汽红旗拿出6月销售成绩单的时候，才知道其实“上帝”是有雨露均沾的。
一汽红旗官方透露，6月销量达到15400辆，同比例增长92%，2020年上半年，红旗品牌累计销量已突破7万辆，同比例增长111%，改款新车还没正式上市，疫情还没完全结束，红旗品牌获得这样的成绩，足以引来很多同行羡慕了。
从乘联会1-5月的数据来看，红旗H5和红旗HS5助力不少。时尚大气的红旗H5的确很受欢迎，不过有购车打算的小伙伴要不要再等等，全新2020款红旗H5已于6月9日正式下线，据悉，目前已支持到店品鉴，将于7月10日正式上市。
或许是认为目前的造型已经足够打动消费者了，所以新车在颜值上并未有多大突破，作为改款车，稳一手没什么毛病。依然是简洁又大气的大尺寸直瀑式扇形进气格栅，很容易发现，新车采用了全新风格的红旗徽标，在中网和引擎盖上形成的两段式视觉点缀，倒是蛮有新的辨识度，个人认为算是本次造型上最明显的改动。
侧面来说，腰线从车头贯穿至车尾，内凹设计，让线条更为立体，加上更精致的轮毂造型，细节的微调，给新车增加了一定的动感和时尚。车尾部分与前脸呼应，保持简洁风，并未打破该有的格调。
从内饰来看，红旗H5的设计就像外观一样，稳得木有太多惊喜。而内部的新鲜感在于，增加双色内饰搭配，还在高配车型上使用铝丝碳纤饰条代替桃木饰条，对年轻人的口味还是很有倾向性的，用料上的豪华感，红旗H5相较同级目前仍是完胜的。
就品牌来说，买红旗是很有民族自豪感的，作为自主品牌中的豪华B级车，红旗H5的豪华品质和舒适感，同价位很难找到对手，追求自我体验感的90后消费者相对务实，说不定他们正是看中了红旗H5这一点品味。
新车将持续搭载10英寸触控式中央显示屏，并提供7英寸行车信息显示屏和双辐指针仪表盘。但也紧跟科技步伐，本次新增无线手机充电功能，来迎合年轻人的使用习惯。此外，新车还将升级为电子挡杆，都是时下流行的配备，为了下半年的“战场”厮杀，红旗H5还是很用心的。
实际上，本次红旗H5最大的新意应该在于动力和油耗表现上。
新车新增1.5T发动机，这台发动机是中国一汽第三代发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩达258牛·米，与之匹配的是自主研发的7DCT变速箱。目前，现款车型搭载1.8T发动机14.68万起售，新车以1.5T入门，猜测起售价会下拉，以收获更广泛的消费群体。另一方面，为降低整车油耗，1.8T发动机还将新增48V轻混系统，来满足新车经济性的表现。
写在最后：一汽红旗去年完成了10万的销量目标，今年1月8日，宣布2020年的小目标是20万，赛程过半，目前达成率约35%，看来要想实现全年目标，全新红旗H5下半年要好好发力了。到底是1.5T能带动新的市场表现，还是传言中将要下探的价格会更亲民更撩人，又或许是新旧起承转合之时，现款车型优惠力度大，相对更符合手头略微有点紧的年轻人？这个夏天自会见分晓的，你会Pick全新红旗H5吗？
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续航450公里，红旗H5氢燃料汽车曝光！马斯克曾批：愚蠢至极
日前，和讯 汽车 从相关渠道获取到了红旗H5氢燃料电池车的申报信息，该车外观上与传统燃油版红旗H5保持一致， 所不同的是该车搭载的动力系统为氢燃料电池系统，通过氢气转换为电能驱动车辆行驶， 而排放出的不是尾气，只有水。
根据申报信息曝光的数据，红旗H5氢燃料电池车的整备质量是1900千克，采用氢燃料电池动力总成，通过电动机驱动，额定功率60千瓦，峰值功率140千瓦， 最高车速可以达到160km/h，0-100km/h的加速时间小于10s，续驶里程达到450km以上。
最近几年新能源技术遍地开花，不同领域有不同的技术选择， 汽车 中有锂电池，还有厂商选择氢燃料电池，不过马斯克现在对氢燃料电池开炮了。
就在红旗氢能源车申报图被曝光的同一天，特斯拉CEO马斯克在推特上发文， 称燃料电池应该被叫做智商税（fool sells），用于 汽车 上是个愚蠢的选择，哪怕是用于火箭也不是好选择，但至少还不算荒唐。
这已经不是他第一次对氢燃料电池车有这样的看法了。
多年前，马斯克就公开表示， 氢燃料电池“蠢得令人难以置信” ，这并不是他对该技术的唯一负面看法。他称这种电池为“傻瓜”，是“一堆垃圾”，并在多年前的年会上告诉特斯拉股东“根本不可能成功”。
当时负责丰田氢能源车Mirai的首席工程师Yoshikazu Tanaka认为，马斯克所说得直接给电动 汽车 充电更好，这一观点是正确的，但未来氢气是汽油的可行替代品。
丰田董事长Takeshi Uchiyamada也曾表示，“我们并不认为电动 汽车 (电池驱动的电动 汽车 )和氢动力 汽车 之间存在敌对关系，我们不会放弃氢燃料电池技术。”
目前还不清楚为什么马斯克会突然对燃料电池有这么大的仇恨，但可以看出，在他的观点中，氢燃料电池对现在的锂电池 汽车 是个威胁。
目前的燃料电池主要有氢燃料电池，理论上燃烧后只会产生水，是一种无污染的新能源 ，不过目前在大规模制备及存储氢气方面还有很多限制，燃料电池尚未达到实用化的地步。
据相关报道，从2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，加氢站的建设日益受到重视。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。
然而，已经投入运营的氢气加注站，因为没有氢 汽车 的规模使用，加氢站也处于亏损的局面。 据业内人士透露，我国目前投运的70多座加氢站，几乎都处于亏损状态。
内容综合于快 科技 、前瞻网
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