【本站】1月29日消息，近日，浙江吉利控股集团有限公司和吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的"在智能座舱中实现烟花秀的方法和智能座舱"专利公布。根据国家知识产权局官网的信息，该专利提出了一种在汽车挡风玻璃上投影烟花秀的新方法。
据了解，该专利的摘要显示，这种方法包括：在车辆驻车状态下获取车辆前方场景的第一图像，对第一图像进行识别和分析得到至少一个实景特征，根据实景特征为烟花燃放模型的至少一个参数赋值。通过烟花燃放模型生成烟花燃放的动态图像和音频，将动态图像与第一图像进行融合生成第二图像;将第二图像投影在车辆的前挡风玻璃上，并通过车辆的音频播放设备播放音频。
该方案能够在智能座舱中实现基于实景的烟花秀，这样就可以提升智能座舱的趣味性。专利描述中表明，吉利的想法是将烟花秀视频和车前实景视频相结合，在挡风玻璃上投影实现烟花秀的效果。考虑到目前的投影技术，这种效果是无法实现的。实现这项专利需要专用的投影仪。
吉利汽车一直在积极探索和研发智能科技。这项专利的申请表明，吉利正在努力推动汽车行业的发展，提供更加高级和创新的驾驶体验。
自动驾驶+飞行汽车 吉利布局天地一体智慧出行
颠覆性的技术正在席卷“天上”“地下”所有的交通出行产业。在地面开自动驾驶 汽车 、在天上乘飞行 汽车 ，这样一个“天地一体”的智慧立体出行生态，是吉利控股集团构建的未来愿景。
从传统的自主品牌 汽车 制造企业到散发炫酷气质的智能出行 科技 公司，即将登陆A股科创板的吉利正在 探索 科技 赋能之路。
大胆下注自动驾驶吉利领跑 汽车 智能网联
让自动驾驶解放人类双手，让 汽车 成为“四个轮子”的移动空间，如今是全球风之所向。通过聪明的车+智慧的路实现车路协同，让无人驾驶这一终极目标更早到来，已成为我国既定的智慧交通战略核心方向。
麦肯锡2018年时预计，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收预计将超过5000亿美元。
但早些年，大部分传统 汽车 制造商对“自动驾驶”这一过于理想化的目标慎之又慎，自主品牌吉利却大胆下注。
早在8年前，吉利在智能网联 汽车 领域开始前瞻性战略布局，开辟 汽车 智能互联先河，意图打造车联万物、智慧畅行新时代。
2016年，吉利战略投资、独立运营的 科技 创新企业亿咖通 科技 成立。亿咖通聚焦座舱智能与整车智能两大核心领域，投入数十亿元研发费用，在车联网领域申请了100多件核心专利。
智能网联离不开完整的行业生态。2018年，吉利推出GKUI吉客智能生态系统。这一开放平台融合打通了百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东、喜马拉雅等互联网头部企业，数百家不同领域的企业在这一平台合作。
2019年，吉利又推出具有代际领先优势的GKUI 19系统、首款达到车规级的量产高性能车载芯片E01，引领中国智能网联 汽车 进入“超级大脑”时代。
截至目前，吉利旗下共有22款车型搭载了GKUI系统，装机量已超200万台，吉利今后所有全新车型都将搭载GKUI系统。通过对马来西亚及俄罗斯的海外输出，GKUI系统将智慧出行体验带入了东南亚及东欧地区。
如何实现自动驾驶 汽车 量产，是每家车企面对的挑战，吉利走在前沿。
2018年，吉利 汽车 成为首家实现L2级自动驾驶批量交付的中国自主品牌车企。2019年，吉利新量产车型L2配置率和市占率在行业内均达第一。通过吉利 汽车 已量产的智能驾驶系统，实现了避免或减轻>53%的交通事故。
2022年，吉利要实现一个短期目标：在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。吉利参与建设的全国乃至全球第一条支持智能驾驶、无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速也将在杭州亚运会区间提供智能化出行。
敢为天下先让飞行 汽车 梦想照进现实
如何将科幻电影中的城市飞行 汽车 变成现实？吉利“敢想”，也“敢干”。真金白银做出来的飞行 汽车 就是佐证。
Terrafugia（太力飞车）及Volocopter两家公司是吉利控股集团目前在空中出行服务领域的两大布局。
“未来的飞行 汽车 ，一种是适合长距离飞行，需要跑道起降；另一种是多螺旋桨垂直起降的机型，可以在拥挤的空间自由起降。第一种可以替代部分小型通用飞机，满足城市之间的出行；后一种将替代部分城市公共交通，满足都市内的交通出行。”吉利这样描绘未来飞行 汽车 。
太力飞车专注开发城际之间的客货运飞行 汽车 解决方案。
3年前，吉利集团全资收购了美国“太力飞车”公司的全部业务及资产，今年6月，太力飞车首次公布TF-2A原型机外形。
飞行 汽车 并非仅停留在“概念车”“概念机”阶段，其生产正在武汉市汉南通航产业园有序展开。吉利飞行 汽车 项目一期二阶段装配车间工程项目已经正式招标，工程计划完成时间为明年11月30日。
吉利2019年还领投德国城市空中出行公司Volocopter C轮首轮融资5000万欧元，戴姆勒股份公司参与投资，双方各持股10%。与太力飞车聚焦城际间交通不同，Volocopter专注城市内短途航班，提供点对点的空中电动出行服务。
目前，Volocopter已积累了丰富的电动垂直起降飞行技术，并在全球多个城市成功进行试飞。最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。
吉利控股集团董事长李书福曾感叹：“飞行 汽车 是一个非常激动人心的领域。能改变未来的出行方式，引领一个新行业的发展。”
做网约车先行者构建智慧立体出行生态
共享 汽车 的出现让出行产业发生了翻天覆地的变化，有机构断言，由于新技术革命，未来出行服务的利润甚至会超过新车销售。
这样的观点已成行业共识，近两年，不少整车制造企业纷纷向移动出行服务商转型｡
吉利仍是其中先行者。2015年，吉利前瞻布局共享出行领域，以曹操出行为入口，构建中国首个以 汽车 制造商身份打造的共享出行平台。曹操出行也是国内首家取得网约车许可证的新能源 汽车 共享出行服务平台。
曹操出行坚持“新能源 汽车 +公车公营+认证司机”B2C模式，目前已在全国55座城市上线，累计投放50000辆新能源 汽车 ，拥有3940万注册用户，日均接单量近100万单。曹操出行服务今年甚至启动了首座海外城市——巴黎。
第三方权威数据监测公司发布的2019年底大数据显示，曹操出行从2019年第二季度开始成为中国第二大网约车公司、中国第一大B2C网约车平台。
“耀出行”是吉利与戴姆勒联手共建的高端出行品牌，2019年底投入运营，目前已在杭州、广州和成都开展运营。耀出行初期采用梅赛德斯•奔驰品牌S级、E级、V级豪华多功能车，未来也将采用梅赛德斯•迈巴赫以及吉利旗下的高端纯电动车型。
出行公司离不开创新技术加持。2021年，曹操出行自动驾驶试乘服务将面向公众，2022年亚运会举办期间，曹操出行自动驾驶车队将扩大至数百辆级别。
创新驱动 科技 转型引领 汽车 “四化”技术变革
技术的进步从来离不开真金白银，吉利“十年千亿”的研发投入如今已见成效。
仅2019年，吉利研发投入就超207亿元，占销售总收入的6.3%。这一比例与国际一流 汽车 集团基本一致，反映了吉利研发水平的国际竞争力。
吉利在全球布局了五大工程研发中心及五大设计造型中心，研发设计人员2万多人，专利总数达17677件。
在中国杭州、中国宁波杭州湾、瑞典哥德堡、英国考文垂、德国法兰克福，吉利设立了五大工程研发中心。
在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、西班牙巴塞罗那、美国加州，吉利设立五大造型设计中心。
此外，吉利早些年收购的沃尔沃 汽车 在全球拥有三大研发中心及三大造型中心。
产品协同方面，吉利在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯等前沿技术方面持续提升能力。
今年，吉利正式布局商业卫星领域。吉利旗下时空道宇宣布自主研发的首发双星即将开启全面验证，今年年底，预计将完成两颗低轨卫星首发。卫星项目不仅为吉利自身天地一体化出行生态提供基础设施，还为未来出行、智能制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，构建 科技 生态链优势。
吉利正在主动迎接 汽车 “四化”变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，打造未来智慧立体出行新生态。
智能电动化“新赛道”，吉利的“价值升维”让人刮目相看
近年，整个 汽车 市场迎来变革最激烈、不确定性最强的新趋势。
在智能化和电动化的时代浪潮下，市场格局开始重塑。同时，供应链震荡、疫情反复、消费需求转变等一个个“黑天鹅“和“灰犀牛”事情更让车企们挑战不断。
这股新趋势不仅带来持续、强烈的冲击，还将深刻影响车企未来数年的发展走势。
回望2022上半年，在这股新趋势之下，我们“意外”发现，传统车企基于此前长期的新能源产业规划和布局，一举压下众多造车新势力，抢回话语权，初步显现出“厚积薄发”的威力。
而要论其中最亮眼的上市车企，当属吉利 汽车 。
凭借着智能化、电动化的技术储备，吉利实现了智能座舱、智能驾驶、智能网联等多领域的突破，构建起覆盖混动、纯电、换电、甲醇 汽车 等多维度的新能源发展体系，也是目前国内 汽车 厂商中，产品和技术最全面的车企。
鸷鸟将击，卑飞敛翼。在时下新能源时代竞争白热化阶段，吉利作为上半年自主车企中不断取得突破的佼佼者，正在创造更多的“增长极”，也给资本市场带来无限的想象空间。
在《价值的力量》一书中也提到：“企业能为用户创造什么样的价值，是未来能否取胜的关键。”
当下，智能化已成为新能源时代竞争的新赛点，也成为车企价值重估的核心点。
靠 科技 感、智能化，“蔚小理”、特斯拉等造车新势力品牌逐渐成为年轻人的心头好。
J.D.POWER一份调查报告显示，新生代人群对于新能源车智能化的兴趣，比其他群体高33.4%。
着眼于吉利，也正是因为始终不忘扎根研发，凭借电气架构、软硬件等一系列超前“智能化”技术为“基本盘”赋能才一举脱颖而出，为广大的普通消费者带来颠覆式的体验，达到价值升维的效果。
以吉利旗下高端品牌领克为例，其电子电气架构的“智能化升级”体验肉眼可见。
Lynk E-Motive基于全新一代电子电气架构，为领克车型实现了“局部OTA”向“整车OTA”的升级。
这意味着，不仅座舱域，动力、底盘和车身也都能实现OTA。
不仅如此，Lynk E-Motive拥有实时在线的AI出行管家功能，可以在驾驶过程当中能学习车主的驾驶风格，判断驾驶模式，调整油门响应；更能做到全天候、全路况、全地形通过智能算法为用户自动匹配工作的模式。
得益于智能化技术的加持，领克品牌累计总销超70万辆，稳站中国主流市场核心区，持续巩固着中国 汽车 品牌冲高的领军者地位。豪华智能旗舰SUV领克09累计交付破万，单车均价突破30万，进一步论证了吉利“价值竞争”战略的正确性。
而领克的“智能化”技术的快速跃升，便是得益于吉利过往的“超前布局”。
吉利目前正在持续构建的“一网三体系”全域战略布局，这也将成为其转型“智能 科技 出行企业”的最强底色。
“一网”即“智能吉利 科技 生态网”；而三体系为智能能源架构、智能制造体系与智能服务体系。
简单来说，从智能造车架构开始，到芯片，再到到软件操作系统，乃至到数据和卫星网搭建，吉利都要把未来智能化时代的话语权牢牢掌握在自己手中。因为只有致力打造“端到端”一体的整车软件用户体验，用不断进化的智能驾驶、智能座舱上的体验才能留住用户。
根据吉利发布的“智能吉利2025”计划，吉利还要在5年内砸下千亿打造一个极具技术竞争力的 科技 企业。
回首上半年，基于“智能化”领域的技术积累和正向赋能，吉利为用户带来更高维度的产品价值，成为其撬动 汽车 产业链的价值风向标。
着眼于未来，这也为吉利的未来成长性插上了翅膀。
确实，就像当初 汽车 替代马车一样，电动化时代的到来，对燃油车的替代已经是不可避免的大事件。
而站在 历史 转折点上，吉利也持续取得新能源产品销量远超行业增速的亮眼表现。
据公开数据显示，今年5月，吉利 汽车 的新能源和电气化车型销量为19619辆，同比增长304%；今年前五月已累计85970辆，新能源渗透率达22%。
在此背后，除了前文提到的“智能化”赋能价值提升之外，吉利很大程度是基于“多点开花”的新能源布局。
首先，雷神混动全面赋能吉利品牌电气化战略，进一步让吉利车型打开价值向上的空间，同时助推高单车收入。
去年，吉利品牌与领克品牌的平均单车收入分别同比增长8.2%、2.3%。如今随着雷神Hi·X油电混动HEV和雷神Hi·X超级电混大里程PHEV两大技术的推出，未来高价值车型也将为吉利带来更具“爆发力”的增量空间。
其次，极氪和几何品牌的持续发力，让吉利充分挖掘中国主流纯电出行市场和高端智能纯电市场的上升空间。
今年前5个月，几何品牌累计销量达42318辆，同劲增长349%，成绩亮眼；而向高端智能纯电市场发起进攻的极氪品牌， 二季度累计交付10769台，首次季度交付过万，自交付以来累计交付25,017台 ；目前极氪001平均订单金额超过33.5万元，直接刷新了中国品牌价值新高度。
来到近期，聚焦换电的睿蓝正式发布，以及第4代帝豪醇电混动轿车在吉利山西晋中基地的下线，让吉利的电动化转型提速之际，也意味着实现了全品牌、全路径的新能源布局。
不难看出，基于“智能化”赋能，以及在混动、纯电、换电、甲醇 汽车 等立体矩阵的“电动化”布局，吉利已然快速迎来“收获期”，更构筑起一条强大的技术护城河。
着眼产业远景与未来，吉利凭借着电动化、混动等领域的全面布局，也将成为电气化新领潮者，更在接下来新一轮车市竞争中占据有利的地位。
行业变革，是一场没有尽头的马拉松，行稳方能致远。
而吉利，正在用实际行动践行这一法则。
从智能化、再到电气化，吉利从战略上“多点布局”，到落地产品和品牌的“价值升维”，迎来持续发力、进而胜出的既定路径，这或许也将是其未来被高看一线的关键所在。
时下，一场以头部自主车企为龙头的 汽车 业反击浪潮，正在扑向新势力。
那么，到底谁是弄潮儿，答案也许就在不远的将来揭晓。
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