我们在乘坐高铁的时候，如果遇到隧道的话，我们的耳朵就会很不舒服，像是无形中有了一层压迫感。那么这是为什么呢？下面小编带来：蚂蚁庄园3月16日答案。
乘坐高铁经过隧道时耳朵会有压迫感是为什么
正确答案：气压变化所致。
解析：坐高铁过隧道引起耳朵不舒服的主要原因是存在气压差，一般情况下可以通过张开嘴、嚼东西等动作来缓解。
人的耳朵对气压很敏感，在飞机降落时也会感到不适。在隧道，虽然没有高差变化，但由于火车高速通过隧道产生的压缩气流，会使气压升高。因为隧道空间狭小，像是长方盒子，火车经过的时候，气流压缩，产生较高的压力，如果此时人没有张嘴说话的话，身体内部压力会小于外部压力，直接产生作用的是，耳膜内外会有较大压差，所以会耳朵痛。
乘坐高铁有哪些注意事项
1、坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。
2、携带好身份证等有效身份证件。
3、要保管好高铁车票，不要随意丢弃。因为车票上有个人的相关信息。如不作报销或者其他用途，可以将火车票销毁。
4、注意保管自己的物品。
5、宠物不能带上车，可以选择托运。
6、车内不要吸烟。即使在洗手间、车厢连接处，也不可吸烟。车上有很多这种检测装置的，很灵敏的。被抓到在车内吸烟，是要罚款的。
坐火车过隧道时为什么耳朵会疼？
因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等。
1、一切要从人耳的基本构造说起。
人耳中用来感知声音的是一层不足1mm的薄膜，称为鼓膜。
物体振动产生声波，通过空气传播到耳朵深处的鼓膜时，会带动鼓膜振动，最终通过听觉神经传入大脑，我们就听到了声音。
2、鼓膜是一个特别脆弱的部位。
它的内侧通过咽鼓管与口腔相连，但咽鼓管一般处于关闭状态，外侧通过耳道直接与外界相通。人在大气中生活，于是鼓膜的两侧都感受到大气压强。
正常情况下，鼓膜两侧压强相等。但如果两侧的压强突然变得不相等，薄薄的鼓膜就会承受一定压力，从而出现不适的感觉。
3、火车过隧道时耳朵不舒服，正是因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等了。
我们可以用一些动作打开连接人耳朵和口腔的咽鼓管，使鼓膜内的空气与外界相通，消除压强差。例如打哈欠、嚼口香糖、捏鼻闭嘴鼓气等，都是不错的选择。这样一来，耳朵的疼痛会减缓很多。
4、在高速运行的动车组列车经过隧道时，狭窄的隧道中的空气流速变大，大量溢出，以至于车体外部压强变弱，对于没有完全密闭的车型，车体内的空气流速相对较小，所以会向车体外部溢出。
5、人耳的鼓膜通过震动传声，当车厢空气变少时，空气带动耳膜震动频率变弱，所以，鼓膜内的气压来不及与快速变化的外界气压平衡，前者高于后者，鼓膜即有向外的鼓涨感。
6、但是随着我国高铁动车组的推陈出新，列车的密闭性会逐渐增强。相信，以后在乘坐火车过隧道时耳朵受迫的情况会越来越少。
扩展资料：
车头会有压缩波，车尾会有膨胀波，车速又远小于波速，车附近的压强应该是先受隧道壁面反射的压缩波影响而上升（车尾还没有进入隧道）。
然后车头通过后，又受车尾膨胀波的影响而下降。至于车头车尾同时在隧道内时，膨胀波和压缩波都会被隧道壁面反射到车两侧的空气中，压强是上升还是下降就很复杂了。
参考资料:
-耳气压伤
-气压
-耳朵
坐高铁过隧道时会有耳鸣的现象，是怎样形成的？
咽鼓管暂时失灵引起的。因为在隧道内面积一般比较狭窄，而高铁速度较快，所以当高铁到了隧道内，隧道内的空气会被快速挤压，坐高铁通过隧道时出现耳鸣，可进入隧道后与外界压力突兀，内耳仍保持通过隧道前的压力，咽鼓管体不能及时调整；鼓膜内外的压力不同，表现为鼓膜负压而诱发耳鸣。在这种情况下，建议患者可按以下方法进行治疗。因为人们在长途旅行后，在过于疲劳的情况下，容易产生神经性耳聋和耳鸣的症状。
耳鸣以高调耳鸣为主要表现，一般为蝉鸣样声音。建议患者通过吞咽、张口、打哈欠、嚼口香糖等方式促进咽鼓管的开放，从而促进鼓室内外压力的一致。经过这样的治疗，大多数患者的耳鸣可以得到缓解。耳鸣是由中耳气压变化、咽鼓管功能障碍、鼓膜凹陷引起的。一般捏着鼻子鼓起来，打个哈欠将鼓膜困住的症状就会立即得到缓解。
如果鼓膜内陷严重，通过上述方法不能改善症状，建议患者到医院耳鼻喉头颈外科就诊。检查咽鼓管的功能，在鼻内镜下对扩张的咽鼓管进行吹气或通过咽鼓管咽口注入气体后，症状消失。如果耳鸣持续存在，并伴有耳痛和听力下降，不能排除分泌性中耳炎的可能性。在这种情况下，有必要到耳鼻喉科完善声导率检查。可以使用一些抗生素、口服粘液促进剂、鼻腔喷洒激素喷剂、打开咽鼓管的咽口等方法来缓解耳鸣。
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