现在的小型汽车没有报废期。汽车发展的历史不同，在国外闲置的汽车租出去都可以认可，在中国就不能。试想一下，你如果买了一辆新的自行车，旧的也卖不了几个钱。就在这时候有人说要租你的自行车。当然会很高兴的租出去。至于影视作品中，看到的作品应该是，有配件，车就开不坏。而且电影中的车，不是开坏了就扔，就是主角自己就会修车。而且每次修车都和安自行车链条一样简单。旧车无非就那几个毛病，旧自行车无非也就是掉链子，下身发烫。
国外经常能够看到老爷车，而国内很多车开十年就要报废，这究竟是为什么？
国内的车子他都是有报废的时间的，基本上开个10年左右的车子就报废了，国外能看到很多老爷车，但是人家那个老爷车他基本都是几十年前的豪车。更何况很多其他国家，他们本身是没有报废的这个制度的，或者报废的期限跟我们要求的是不一样的。
我们的车子开了10年左右就报废了，因为我们有规定报废的期限，不是说到了10年之后这车子，他只要修，只要他还能开，那他就不会报废，这是不可以的。检修的要求会随着年限的延长而逐渐改变，要求会越来越高，这车子想要继续保留下去不是不可以，但是从花费的代价会越来越多，除非这车子不怎么用。只要他是正常用的十年左右的车子，基本就能达到报废的条件了，强行去延长报废时间当然也可以了，但是代价太大了不合适。
国外的那些老爷车之所以会存在，是因为人家这些老爷车在10年前20年前出现在市场上面的时候，人家本身所使用的材料以及工艺就是最顶级的，人家这个车子就算是放到现在，驾驶的各方面性能也完全没有问题。更何况很多国家它的汽车计划耗费时间，没有我们这样的强制性要求，可能要求会更低一些，人家就可以选择保留这个车子，对于很多上了岁数的人来说，突然换辆新车他可能还不适应，对于很多有钱人来说，人家玩的就是一个格调，也不是非要开这辆车，只是想留着而已。
什么事情不要都会和国外去比较，因为国外的交通制度以及关于车辆管理的相关法律，他跟我们都不一样。比如说我们高速公路的一般要求140公里以下，但是有些国外的高速公路它是不限速的，这是叫没有车子，只要能保证自身安全，想开多快都可以，那这个制度都不一样的东西怎么能放在一块去比较呢？人家那个车子能够开我们的车子到了10年的年头也不是不能，而是制度所要求的。
为什么西方几十年前的汽车还可以用国内却几年后要报废
现在的小型汽车没有报废期。汽车发展的历史不同，在国外闲置的汽车租出去都可以认可，在中国就不能。试想一下，你如果买了一辆新的自行车，旧的也卖不了几个钱。就在这时候有人说要租你的自行车。当然会很高兴的租出去。至于影视作品中，看到的作品应该是，有配件，车就开不坏。而且电影中的车，不是开坏了就扔，就是主角自己就会修车。而且每次修车都和安自行车链条一样简单。旧车无非就那几个毛病，旧自行车无非也就是掉链子，下身发烫。
为什么国外经常能够看到老爷车而国内很多车开十年就要报废？
我国与国外的“关于汽车安全行驶”的政策不同，所以就直接导致，不要说百年了，就连超过30年的还能上路的都微乎其微。
中国造车发展比较晚，于1956年才下线了真正意义的第一辆汽车，至今才66年，也不足百年。就算存在百年前进口到国内的汽车，到现在也是破烂不堪了，哪还能上路行驶。
再来看一看国内的关于汽车安全上路的相关规定政策：
汽车年检政策
要想百年还能上路行驶的话，只有可能是私家车并且是非营运车辆。
一辆汽车要想合法上路，必须经过交管部门的年检才可以。其中超过15年的车，一年要2次年检，一旦达到这个年限，不说能不能检测过关，就是一直坚持下去年检的也实属不易。更何况检测要求是越来越高，尾气检测这一关超15年以上的想检测通过就已经很难了。
汽车报废政策
目前国内已经取消了私家车年限报废的强制政策，但是达到60万公里是强制报废的。试想一下如果说汽车百年还能可以正常行驶，达到60公里应该是早到了吧，除了开的少，要不60万公里真坚持不到百年。
总结
综上所述，汽车百年还能在国内道路上正常行驶的，几乎是很难很难。政策要求是一方面，另一方面汽车本身的零部件的耗损能坚持那么长时间也是另一方面。
百年汽车还在路上行驶的，那是行驶的工艺品。在国内几乎是不可能的，放眼整个世界也是屈指可数，有的话也在博物馆了，在电影里看看镜头也是一种享受！
为啥美国人买车能开三十年，国人就只能开十五年？
不仅汽车的颜值变高了，质量也变得越来越好了，所以一辆汽车可以开很多年。不过人们也发现了一个非常有意思的现象，在美国街头经常能看到各种各样的老车，大概已经有二三十年的车龄了，交警看到它们之后却不管。在国内刚好相反，以前的私家车报废规定就是要求车子跑满15年后送去强制报废。
于是车友们打从心底里有一个疑问，为什么美国人买一辆车能开30年，而国人买车就只能开15年呢？老苗认为，之所以会有这么大的差别，主要还是因为不同国家的国情不同，因此私家车的管理制度也不同。在过去，相关部门确实要求我国的私家车跑满15年之后就要报废，如果还开着报废车上路，被交警抓到要交高额罚款。
另外和人们对待汽车的态度也有关系，汽车最开始是从国外流行起来的，所以外国友人开车的历史比我们长很多，在他们国家也已经形成了非常浓厚的汽车文化。有些人都觉得还是老车更加有韵味，而且陪伴自己经历了很多年的风风雨雨，也不舍得换。在国内就不一样了，大家还是觉得汽车是一件新鲜事物，新车上市之后就想把自己的旧车卖掉换成新的，所以很少有人能把一辆车开15年。
刚好国外的汽车年检规定还有私家车报废规定都比较宽松，因此允许一台车多开几年，最后究竟要不要报废，还是看车主们自己的想法。而且当他们发现汽车坏掉的时候，第一反应从来不是去换一辆新的，而是想办法怎么修好自己的车。平时保养汽车也很积极，因此一辆车能开30年是再正常不过的事情了。
之前就有一个人破了记录，不管是不是美国的，但确实有一位车主开着沃尔沃生产的P1800S，一共跑了500万公里。而且这台车子并没有报废，依然还可以正常上路，被人称为“行走的传奇”。老苗看完之后也特别佩服这台车，真牛。
正是因为差距这么大，有很多车主都在吐槽国内的私家车报废规定太严格，同时应该取消汽车年检。但老苗认为大家没有必要在这件事情上太过于攀比，没有了私家车报废规定和汽车年检，受影响最大的还是车主
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