现在的轮胎又叫真空胎，意思就是没有内胎。轮胎的外胎的边缘是光滑的气密层，安装在轮毂上充气后，依靠气压把轮胎紧紧压在轮毂上，因为轮胎是橡胶材质的，所以有一定的弹性，也不会漏气。至于说为什么轮胎不用内胎，主要有以下几点原因，首先不用内胎会更加的安全。汽车在高速行驶时，如果有内胎，内外胎之间必然会有摩擦产生，内胎因为质地软，很容易损坏，从而引起爆胎。内外胎摩擦产生的热量以及轮胎与地面间摩擦的热量，也会传到内胎上，又因为内胎的散热不好，所以很容易损坏。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎”充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
有内胎轮胎和无内胎轮胎（真空胎）各有什么优缺点？
一、有内胎轮胎
1优点：
承重良好：可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。
缓震：可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。
2缺点
易损耗：由于轮胎与地面的强力接触，使得轮胎极易受到磨损，尤其是在路面状况不良时，损耗更加严重。
安全性低：由于轮胎所承受的压力极大，在长期使用后的摩擦发热或者遇到不良车况时，时常会发生爆胎这一事件，安全性较低，可能会对车主的的安全造成威胁。
二、无内胎轮胎
优点
安全性高：无内胎轮胎由于没有内胎，不会由于摩擦发热等原因，降低了爆胎的可能性。
节油：由于使用无内胎轮胎，轮胎使用的时候，所受到的摩擦力更小，发动机所需要的牵引力更小，因此，所需要使用的油更少，更能降低油耗。
环保：由于油耗低，所产生的废气更少，因而造成的污染更小，更加环保。
2缺点
维修困难：由于无胎轮胎的构造，在其需要维修时，付出的时间金钱更多，花费更大。
扩展资料：
无内胎轮胎的选用与替换
轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气。
因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
参考资料：
-轮胎，
-无内胎轮胎
有内胎轮胎和无内胎轮胎的区别
汽车轮胎为什么没有内胎
无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气(相当于内胎的功能)。而且还有很多优点，比如：
1、无内胎比有内胎更安全
真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的'压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，你不拔，坚持跑个一两百公里问题不大。
2、无内胎比有内胎更耐磨
真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3、无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适
真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。
总结
现在的汽车轮胎普及了真空胎，就是靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭胎内气体，密封效果很好，比传统的内胎的轮胎优势很明显。以前的轮胎是内、外胎和轮子组合，这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用。真空胎使用的寿命也增加了，行驶中会降低磨损而且在高速是产生的热量更低、散热更好。少了内胎相对结构更简单。
真空胎里面既然没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全。舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多。
无内胎 轮胎 其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内
有内胎轮胎和无内胎轮胎的区别
无内胎轮胎其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内胎。因此，外胎也考虑了内胎的功能。现在这种轮胎比较常见。这种无内胎轮胎有什么优缺点？
优点:
1从结构上看，由于无内胎轮胎不再使用内胎，可以消除内胎与外胎之间的摩擦，其内部空气体直接从外胎充入内部，由外胎储存，因此轮胎的整体散热性能更加优异，热量可以直接从轮辋散发出去，散热性能比普通轮胎高20%以上。
2此外，由于无内胎轮胎充气后外表面的橡胶压力会增加，因此内表面的压力也会同时增加，这相当于提高了裂口的自密封能力。普通轮胎内胎被扎破后，整个轮胎会很快放气，但是无内胎轮胎还是可以用一两百公里的。
3最后，无内胎轮胎结构简单轻便，负担较低，有利于轮胎的长期使用，也方便汽车的高速行驶。
缺点:
无内胎轮胎结构简单，但维修麻烦。这主要是因为自粘层只有在穿孔尺寸很小的范围内才能自行穿孔。一旦穿孔尺寸稍大，很难粘合，如果外界温度过高，这种自粘层容易软化，从而影响行车安全。事实上，总的来说，无内胎轮胎仍然有更多的优势，这就是为什么它们被广泛使用的原因。
有哪些汽车改装是合理合法的
汽车改装现在是玩车的一种方式。许多年轻车主在购买新车后会对新车进行一些改动，以满足自己的爱好。但是中国对机动车有严格的规定，很多地方不能随意更改，否则会面临罚款，所以只能修改一些允许的地方。那么哪些修改是合法的呢？
外观:外观修饰对大多数年轻人来说是最重要的，这和自己的脸型有关。但需要注意的是，虽然现在新规允许我们改变车身颜色，但不能改成官方火警、工程车等专属颜色。此外，车辆信息必须在颜色变化后的十天内在车管所进行更改，以保持公交车上照片的颜色与实际颜色一致。如果不及时更改，将被视为非法修改。
贴车身:贴车身是改变汽车外观最常见的方式。贴着车身就像给自己纹身，整体感觉会很不一样。但是如果你在年检的时候发现自己的车身上贴了太多的贴纸，已经超过了车身总面积的30%，或者贴纸的内容低俗不健康，那就不能通过年检了。
汽车内饰:内饰很自由，这是汽车改装最宽容的部分，但有一个原则，那就是你不能改变内部结构。比如你的车明明只有五个座位，但如果非要加一个座位，那肯定不行。一经发现，将被扣分罚款。
轮胎轮毂:轮胎轮毂允许改装，但有一定的限制。轮毂将在年度检查期间进行检查。汽车轮毂如果换成运动一寸轮毂，年检不会通过，改装时要注意。
汽车大灯: 车灯 的改装宽松很多。光强只有下限没有上限。近光灯应超过1050流明，远光灯应超过1450流明。如果要改装氙气灯，要装双镜片防止散光，年检一般都能通过。
汽车尾部:尾部相对自由，大部分没有影响，但需要注意的是，汽车在高速行驶时，尾部会改变气流方向，出于安全考虑，不允许安装太不一样的尾部。 有内胎轮胎和无内胎轮胎的区别 有哪些汽车改装是合理合法的 @2019
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