宝马5系和凯迪拉克CT6怎么选
凯迪拉克ct6和宝马5系(查底价|查匹配)都是中大型豪华轿车，在这一领域一直是bba的天下。凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹只能是配角和二线豪华品牌。不用说，宝马5系名声在外。我们来对比一下，看看ct6能不能和宝马5竞争。
宝马5系和凯迪拉克CT6 哪个车更好更值
1.力量
宝马5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。凯迪拉克CT6搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。传动系统匹配10速自动手动变速箱。悬架方面，采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。
2.出现
其实这两款车型都很不错，只是宝马5系C级轿车作为国内一线豪华品牌价格会更高。当然，中国人也认可BBA车型，销量好，车多，保值率好。它们在街上也很常见，但价格会略高。宝马5系也是很多新贵和年轻土豪的首选车型。
3.价格
2019款凯迪拉克CT6于2019年1月2日上市。它由上汽通用凯迪拉克制造，定位中大型车。官方指导价42.6.9-69.9万元，经销商报价30.9.7-69.9万元。2019款宝马5系于2018年12月7日上市。它由华晨宝马制造，定位于中大型车。官方指导价42.69-64.39万元，经销商报价38.01-64.39万元。
总结:两款车的配置各方面都相当不错，起步价格也差不多，但是凯迪拉克CT6动力更强，同时市场上的优惠特别大，性价比特别高。宝马5系的起步车型动力相对较弱。如果预算不足，建议从动力强劲的凯迪拉克入手，预算充足的两车都可以使用。
宝马5系和凯迪拉克XTS怎么选
同等尺寸、不同个性、大马力的凯迪拉克能比宝马5系开得更好吗(查底价|查匹配)？有运动基因的美式沙发相对于德系车有什么优势？
宝马5系和凯迪拉克XTS 哪个车更好更值得
1.价格
2018款凯迪拉克XTS于2017年11月5日上市。它由上汽通用凯迪拉克制造，定位中大型车。官方指导价为299.9至352.9万元，经销商报价为219.9至352.9万元。2019款宝马5系于2018年12月7日上市。它由华晨宝马制造，定位于中大型车。官方指导价299.99到643.900元，经销商报价380.01到643.900元。
2.出现
在外观上，两款车都极具辨识度，宝马家族式的外观也有不小的品牌号召力。凯迪拉克XTS作为美式沉稳风格的代表，整体呈现出高品质感。
3.内部装饰物
宝马520Li优雅内饰的豪华程度毋庸置疑，设计很有立体感。全车黑色和veneto米色，中控面板覆盖高光材质。其多媒体系统提供音频、光盘等基本功能。至于GPS导航和倒车影像，消费者需要后期安装。XTS豪华版真的够豪华的了，中控台在外形、材质、功能上都比宝马520Li好。中控台全部采用真皮包裹，整体黑色看起来非常简洁大方。CUE系统和大尺寸的中央触摸屏可以增强车内的科技感和科技先进性。
总结:个人认为，宝马5系比凯迪拉克XTS更好，宝马5系在品牌知名度、维修便利性、保值性方面相对更好。
ct6和宝马525怎么样选
选凯迪拉克ct6。凯迪拉克ct6和宝马525都定位为中大型车。凯迪拉克ct6的车身尺寸为5223*1879*1498mm,轴距为3109mm。宝马525的车身尺寸为
5106*1868*1500mm,轴距为3105mm。可以看出凯迪拉克ct6的空间更。配置多少功能是判断一辆车是否先进的关键。凯迪拉克ct6配备了膝部气囊、倒车车侧预警系统、整体主动转向系统、运动外观套件、多层隔音玻璃、遥控启动功能、方向盘加热、车载空气净化器、车载行车记录仪等宝马525没有的功能。是两款车型的顶配版本。凯迪拉克ct6售价48.97万元,宝马5系售价55.19万元。两个车对比，可见凯迪拉克ct6空间宽敞,价格便宜,配置丰富,更推荐购买。
买宝马5系还是买凯迪拉克CT6？为什么？
不要问别人，自己去试。535买了有6年了，目前18万公里。车子没话说，虽然内饰比奔驰稍微差了点，但其他都非常满意。操控一流，底盘扎实，我也不懂是什么悬挂系统，但80的时速过弯非常稳。因为是30T直6发动机，动力没话说，基本可秒同级别的车。油耗目前12个多，全部98号油。保养不贵，1万公里常规保养1100左右。但到10万公里左右小毛病就多了，油封渗油是最烦人的，花了近1万全部搞好（不在4S店修），到目前蛮好。15万公里的时候换了空调压缩机和水箱，也差不多1万。换了变速箱油，6000。CT6没有开过，但个人觉得颜值还可以。品牌肯定宝马要好些。建议你去试驾下，综合考虑在选择。凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好，先来看一下两款车的市场表现，BBA同属一线品牌，凯迪二线领头羊，一线并不是一定好，只是多年来市场的认知度和销量决定的，5系不多说，绝对好车，有钱必上！
ct6车身尺达到了5223×1879×1492mm,轴距达到了3109mm,车长大于5系，2019款ct6，2.0t最大功率下调到177千瓦，最大扭矩下调到350牛米，而老款则是203千瓦，400牛米。动力下调之后价格也随之下调，入门级车型裸车报价不到32万，这次确实很理性，值得肯定。
在外观方面，ct6也比较漂亮，还分了普通和运动两个版本，普通版中网是点阵式，运动版则是纯黑细网状，而且2.0t版本也是采用了四出排气很有逼格.
内饰方面，ct6也很有豪华感，12.3英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控触摸屏和5系几乎差不多，视觉效果清晰度都很不错，而且配备了旋钮操作，用起来也算方便。
底盘方面，ct6扎实沉稳，滤震柔和，质感颇佳，有浓浓的美系扎实感，另外隔音也很出色，坐在车内不到宽敞而且静谧，高级感十足。
不过呢，ct6和5系这个标杆车型比起来在品质上真是有些差距的，但价格便宜啊，同级别价格上配置要丰富很多，在行驶过程中10at变速箱的反应不够聪明，有时断时续的顿挫，也严重影响了它的舒适度，这和5系的教科书式8at也也有不小差距。
5系不用多说了，各方面都很强，要质感有质感，要品牌有品牌，开起来还很爽，除了内饰没有特别强的冲击力之外，几乎没什么可以指摘的。
同等价位下，ct6确实拥有很高的性价比，车身又大，气场又足，但它的产品力和5系相比也没有特别明显的优势，只靠着新颖的造型和更大的车身尺寸很难让消费者抛弃5系而选择它。
点评：
作为一个消费者我来评论一下！（本人兼职 汽车 媒体评论，对各 汽车 品牌多少有些了解）
最近几个月一直在看车，预算裸车40万左右，期间对比了BBA、凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90。
总结如下：
宝马只能选低配525，对比2.0排量的CT6 28T豪华型，CT6豪华的配置，动力都优于宝马525 ，但是变速箱，保值率，品牌影响力这些宝马525占优势。（具体的很多都有介绍我就不细说了）
因为价格原因我倾向于CT6 28T豪华型 48.99万指导价优惠13.5万 裸车价35.49。
宝马优惠不大，还让店内强加大概1万5的东西。
当时试驾凯迪拉克的时候4S店的试驾车为领先型，有两个黑 科技 挺吸引我，电磁悬挂和后轮主动转向（具体作用请自行查阅），订完车以后回家一直研究这两个黑 科技 ，越了解越喜欢，看到新版的 汽车 零整比报告CT6的数据就会明白。
个人建议：以2.0车型来说CT6豪华对比525真的可以看个人爱好，那点动力差距，配置等等都没所谓，自动泊车自适应巡航这些功能在中国大部分堵车城市，停车难城市基本没什么效果。特别对于爱面子的中国人来说宝马的品牌影响力是值得肯定的。
所以最后总结，如果不是真的钟爱品牌或是铁粉，CT6首选，拿奔驰宝马这两个豪华品牌来说，价格都写在车屁股后面了，太明显了，买最低配的明眼人都能看出来的，不好面子的人可以买，如果好面子就不要买最低配，有种装逼的嫌疑(预算不足只能买最低配)，还不如凯迪给人的气场大呢，所以买宝马奔驰的也不差那几万，最好中配以上。
你好我是西北车世界，我给看看这两款车价值，配置，你就懂了，一，13年宝马525Li豪华设计套装，2.0T新款发动机，八档变速箱，运动模式，11.2万出。国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是 汽车 史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
品牌
宝马5系加长版
生产厂商
宝马
参考价格
43.56万~77.86万
车型尺寸
4998mm*1901mm*1559mm
油耗
9.4升~12.1升/百公里
引擎类型
直列6缸汽油发动机，四气门技术
最高时速
250km/h
加速时间
8.6秒(0-100km/h)
驱动方式
前置后驱
制动方式
通风盘式
车身重量
1740KG
轴距
3108mm
行李舱容积
520升
油箱容积
70升
标准座位数
5个
座位材质
真皮
气门数
24个
标准变速器
6档手自一体
最大功率
190KW/rpm
最大扭矩
400N·m/rpm
燃油系统
电子燃油喷射式
排量毫升
1997
最大总重
2230
二，福利车17年凯迪拉克CT6，2017款28T豪华版，看看xts卖多少钱，2.0T大功率前置后驱，8档手自一体，双电动天窗，双电动座椅加热，一键启动，无钥匙进入，自动氙气大灯，原装导航倒车影像雷达，bose音响 多功能方向盘，换挡拨片，电子手刹，ABS防抱死，车身稳定系统，上坡辅助，定数巡航，配置丰富，手续齐全！13.8万出。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。
中文名
凯迪拉克CT6
外文名
Cadillac CT6 （CT Six）
首发时间
2015年4月
产品定位
介于中大型与豪华之间
然后你自己对比，我个人认为'宝马保值率高。
只挑好看的，先去看到ct6，后去看的五系，老婆说宝马不好看，然后就定了凯迪拉克，完美，嗖嗖的
利益相关，凯迪拉克CT6，28T领先型车主。坐标北京。
有个很重要的事必须要说，那就是在美国，凯迪拉克是十足的大型车，对非加长的宝马5系是降维打击，无论在国内品牌力如何，我们都必须承认，虽然是在中国生产的，但在万恶的美帝，CT6是真正对标标准轴7系的。
我们先看看外国同级别车和CT6的价格参考。
上面几张图很明显了，虽然CT63.0TT的车型售价跟奔驰S550有差距，但是正面刚宝马740i的。但是由于国内相对弱势的品牌力和加长车型，甚至出现了大幅降价只能对标宝马5、奔驰E的局面。虽然我是CT6的车主，但是我不得不承认在试驾过同级别奔驰E，宝马5、A6L以后，得承认即便在空间上，CT6对宝马的540Li也是完全没优势。
但话说回来，作为全球第一 汽车 大国的美国，他们的 汽车 消费成熟度还是要承认的，CT6在美国能够硬刚7系是有原因的。
首先，已经有无数自媒体360度的分析过CT6了，在不考虑品牌的情况下，全车的车身用料和底盘、动力总成等方面可以说对宝马5就是真正意义上的降维打击。之所以主要与宝马竞争其实原因就是在德国三驾马车中宝马最重视性能和操控，而CT6恰巧也是，并没有因为是一台超过5.1米的车就完全妥协给舒适性了。
很多人说CT6底盘低，这确实困扰着很多人也包括我，刮到底盘的情况我每个月几乎都能碰到一次，但好在开时间长了都会格外注意减速带和比较急的上下坡口。而好处呢？更好的贴地性和更大尺寸的轮胎，保证了行驶中的平稳和抓地，给后轮爆发动力提供了更多信心。
至于动力方面，3.0TT那台暴力的400P发动机不想多说了，关键是2T的也有280P，这在正常的城市道路上可以说是非常过剩了，除了开高速以外几乎用不到什么运动模式，舒适模式在封闭道路上已经是随叫随到了。反观德国三驾马车，在国内的动作是，动力越做越收缩，好像国人对动力越来越没有需求了，原因是路面越来越堵车吗？
再来说说很多人诟病美系车的油耗，我没开过油电混合的CT6就不发表意见了，2T的目前开了2万多公里，主要是上下班和周末，上下班在北京城区穿城，路况我就不用多描述了。平均速度估计也就20公里左右，目前为止油耗是10.5升/百公里。如果这个油耗还叫高，那我只能说咱们还是买个日系的直喷车吧。3T的短暂开过，暴力驾驶一般在15个油左右，不过这个动力参数油耗要去跟玛莎拉蒂和帕拉梅拉对标吧？
剩下的说说关于配置的问题，领先型有360度影响和报警系统，行人识别，主动刹车防碰撞，车道保持、自适应巡航、自动驻车、自动泊车、发动机启停、前后排座椅加热、前排座椅通风、后排后遮阳帘和测遮阳帘、全景天窗、行车模式切换、全液晶仪表、CUE系统、Carplay等等等等，更基础的什么座椅记忆、多少向调节就不说了。
最最关键，它有后轮随动，这么大一个车有了后轮随动如有神助，转弯半径堪比A级车。停车、掉头包括高速过弯都是信心爆棚。
最后我们来说说品牌的问题，这个问题是逃不开的，在国内凯迪拉克近两年利用大幅降价的模式已经爬到了二线豪华车的龙头地位，甚至甩开第二名一个身位。但距离一线豪华品牌还有很长的路要走，最起码车型上就不够丰富。
所以，宝马5系在国人选车的时候依然有得天独厚的品牌优势，但我可以很负责任的说，就试驾体验而言，宝马5肯定是不如CT6的，还是那句话，在美国降为打击并不是没头没脑的只是因为是本土品牌，凯迪拉克又不傻，如果在美国那个售价卖不出去，它肯定也会像国内一样疯狂降价。
而每个人选车都有更看重的倾向性，如果对蓝天白云有强烈喜好，其实多说无益，但就车对车而言，CT6应该不会让你失望。
CT6跟7、8、S比，还是有差距……不过跟5.6.E比……不说秒成渣……至少甩它两条街还是没问题的……客观哈……
凯迪拉克性价比高，落地同样的钱ct6你能买到中高配而5系只能买到低配。ct6在配置动力价格上肯定是完爆5系。
我试驾过凯迪拉克的车，之前家里也有美系车，相对来说ct6稍微有点费油，车内做工略粗糙，但是配置高空间大。老款5系我开了7年了，2.5六缸自吸，动力只能说够用，但是宝马引以为傲的操控确实是好，那种转向超车并线等路感，只能给你人车合一那种感觉的。其他的宝马就没什么亮点了，哦对，宝马的维修保养在bba里面绝对是最便宜的。
总结一下，ct6性价比高，宝马有他的品牌效应在里面。我建议，如果家里第一次买到这个价位的车，就买宝马，否则你后面会后悔。
主要是因为人的一个心理，如果你第一次有50万预算要买车，肯定要买一个更能体现你个人价值和实力的车，品牌就很重要。相对的，你开了若干年宝马准备再换一辆车了，这时候你就没有自我体现身份的心里需求了，甚至你觉得车就是交通工具，开个捷达也行。
对于凯迪拉克CT6来说，和BBA相比，品牌影响力的偏低，就是它最大的痛；擅长使用差异化经营的通用，在别克品牌推出差异化产品时，都或多或少成功过；这个手段使用在旗下凯迪拉克最高级轿车上，却重来没有成功的迹象。对于凯迪拉克CT6这款车的定位，是中大型车和大型轿车中间的位置。以宝马品牌的车型为例，它是处在宝马5系和宝马7系之间的。它能提供比宝马5系更有优势，又和宝马7系标轴版的车身轴距；以图用一款车去对标两个级别的车型；而他的官方售价也体现了这一点。
——但是市场，却没有给予它，当初别克君越得到的那种良好的反馈。而凯迪拉克CT6不但没有上承下接的获取宝马5系和7系等车型的市场，自己的优惠幅度却大大增加起来。面对以同样的价格，却能购买到凯迪拉克CT6这么一台高上半级的车型，是多么幸运的事情；不只我这么想，凯迪拉克也是这么想的。但是结果就成了大幅优惠都卖不出去的地步。而原因，无疑是品牌影响力的不足。
——但是，我个人认为，这个级别的车型，品牌当然很重要；而凯迪拉克CT6，是基于更高级别的大型轿车的各方面的要求，设计出来的；因此，如果真的需要这么个级别的车型，用来家用，或者对品牌要求不甚太高的话，凯迪拉克CT6无疑是更好的要求。还是以它和宝马这个品牌和5系为例：毕竟它们的价位重叠的地方，实在太广。让我再次找寻下，同价位，不去选择凯迪拉克CT6的理由。
——作为一台假想敌是宝马7系的车型，那它对车辆本身素质和品质的要求，肯定会比更低级别的宝马5系要求更高。虽然，美系车企，在 汽车 生产制造过程中，具体生产中，会出现粗枝大叶的情况，但是，车型的定位更高，它会有更高的要求，可以抵消生产制造和德国德系的差距。而最终产品品质层面体现出来的东西，凯迪拉克CT6应当是超过宝马5系和奔驰E级等车型的。
——而从产品量的优势上面，更长的车身尺寸，更长的轴距，要靠更多的成本来打造；哪怕是更高级别材料的堆积，也能堆积出一台在材料量比较好的 汽车 产品。更重要的是，凯迪拉克的造车的年限，也是百年车企了。它用材料的堆积，并不是十面前，中国 汽车 产品中，那种没有 科技 竞争力的层次更低的，一味的配置的堆切。
——这两款车，究竟什么情况，才会去选择凯迪拉克CT6？第一，我需要一台车，要求只有车辆本身品质上更高、安全性更强、有一定的商务接待，车主年龄为大龄中年。这种情况，车主已经经历过风雨，对于 汽车 的认知更加理性。这些成为凯迪拉克CT6的主要消费群体。第二，我需要一台空间足够，气场够足，但是消费BBA三家旗舰轿车，可能有些预算不足；或者，就仅仅为了便宜，花上奔驰E级同样的钱，可以购买到一台空间更大，不失身份的更大级别和尺寸的车型。
——因此，能没有左右摇摆，确定去购买凯迪拉克CT6的，大都是比较理性，情商比较高的消费者；比如，“我”，在宝马5系和凯迪拉克CT6两款车中，也是因为这个原因选择它！不说了，我买彩票去！
首先，这两个品牌属于直接竞品，如果单纯总数据上来说，宝马5系完胜CT6，但是从其他几个数据来看，只能说各有千秋，比如动力，CT6还是有优势的，而且领先版还有ARS后轮驱动也是大型轿车的一把利剑，可以在低速状态下减小转弯半径。性价比上来说CT6的优势会更明显一点。
两款车的内饰也各有特点，宝马也一直走自己的内饰风格，相较于以前改变不大，过于传统，而凯迪拉克内饰经过了改造，比以前更加丰富 科技 感更强。孰强孰弱还需要自己自行判别
其实考虑到目前这两款车的实际成交价格的话，凯迪拉克ct6是要低于宝马5系的，另外这两个车本身的风格和受众群体还是有一定差异的。
在不清楚用车需求的情况下，也只能分析一下这两个车的优缺点，看看哪个更适合自己了。首先是宝马5系，这一代的宝马5系在我看来是非常均衡的一款产品，舒适性相比老款来说有非常大的提升，同时并没有抛弃宝马一贯坚持的操控感受，可以说在驾驶和舒适性之间找到了非常不错的平衡，宝马的这套动力总成调教的非常不错，不管是高功率还是低功率的版本，都能很好的满足家用的需求。
凯迪拉克ct6的整体尺寸要更大一点，与其说是中大型车，其实这个车更接近海外标准轴距的大型车，整体的设计也是非常的大气豪华，首先就是售价非常有性价比，按照目前的实际成交价格来说，买到这样一个尺寸的豪华车可以说是很有性价比的，另外车子的配置也很丰富，隔音效果也很好，乘坐和驾驶的表现也是那种比较偏向稳重的调教风格，我个人很喜欢ct6的后排，座椅的软硬程度和承托都很到位。
至于不足的话，首选车子比较大，可能停车什么的会费力一点，这一点其实也不算是不足，只是停车的时候要注意一下，另外就是底盘，ct6的底盘真的算是低的，一不小心就会拖底，还有储物空间，这么大的车，前排的储物空间也没好到哪里去，而且有部分车主反映变速箱的顿挫，这个需要实际体验一下，看能不能接受。总之这两个车，我个人觉得都算是比较均衡的产品了，原则上这个价位的车都已经很不错的，真没必要纠结哪个好。
美系VS德系！宝马5系对比凯迪拉克CT6，如何抉择呢？
福特探险者、凯迪拉克CT6、新款奔驰GLC、宝马五系X3、大众途昂、别克昂科旗，除了CT6觉得都是SUV，如果是选择汽车CT6是一款十分具有性价比高的奢侈中大型轿车；如果要与这类车型对比，凯迪拉克XT6与这类车型进行比较更为合理。福特探险者是现在正在市场销售的是第六代冒险家，依据标致汽车升级版CD6纵置后驱综合服务平台打造，纵置后驱综合服务平台实现了前后轴50：50数据格式载重比，同级别中控制特性有优势；车身尺寸为：5075mm/2004mm/1778mm，汽车轴距为3025mm，保证大中小型SUV的水平，室内空间设计表现优秀
凯迪拉克XT6是十分常见的欧式古典奢侈SUV，外观、车内装饰的方案设计和用料，保证奢侈大中小型SUV的水平；6/7座布局，乘坐的舒适度和奢侈体会都不错；2.0T、9AT的汽车动力系统是充足的；38.97万的其市价，市场销售优惠幅度大，在大中小型奢侈SUV中性价比高；2863mm的汽车轴距，跟大中小型SUV比照，汽车轴距变小；与BBA比照，凯迪拉克仅有称作二线豪华。
自已的自己的爱车归纳从品牌上来看，新款奔驰GLC，宝马五系X3和凯迪拉克XT6属于奢侈SUV，新款奔驰GLC在品牌形象、奢侈体会上边有明显优势，市场销售优惠幅度大，可以优先考虑；钟爱控制体会的可以选择X3；务必奢侈7座，选择XT6；福特探险者、大众途昂、别克昂科旗，都是7座大中小型SUV；在实际操作体会，室内空间设计，以及舒适体会和高性价比上边具有明显优势，是七座SUV的最合适的选择；大众途昂和别克昂科旗，大众途昂室内空间设计优势明显，昂科旗奢侈氛围显出。
倘若比较喜欢越野汽车可以考虑冒险家，ct6的科技元素是亮点，集合了国外车的绝大部分高端科技，奔驰宝马奥迪或者颜面的甄选，大众途昂说不出口什么优点，昂科旗比较多方位，也是有一款雪佛兰开拓者也墙裂极力推荐，与昂科旗同综合服务平台打造，四驱系统很好、室内空间设计特别大，后面二行可以一键放平变成一个双人床，2.0T9AT黄金组合，油耗也幸福，更重要的是相貌的确很拉风。这六款车里面，除了奔驰glc和宝马x3是中大中型SUV之外，其他的几类车全是大中小型，规格型号都要更高一些，实际上我自己就得如果是在奔驰glc和宝马x3里面选一个得话，我自己会更趋于宝马x3一点，特别是四十万左右这2新款车都仅有选购到比较标准配置的版本信息。
凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好？
题主既然瞄准了CT6和5系，那初步估计应该在40万以上，那对于这两款车来说在这个价位要怎么选呢，小编来给大家解答一下。
这两款车的风格各异，仅仅看便宜的程度就做出决定有点不太靠谱，所以小编要为大家解读一下这两台车的风格，再做出决定也不迟。
先来说说CT6，外观上，CT6延续了自家钻石切割的凌厉线条风格，勾勒出美国车给人一种大气的、敦实的感觉，一种淡定从容的姿态。垂直式的LED示宽灯比以往更加亮眼。
内饰的设计上，通过大平直的线条融入了现代科技的同时又保留了典型了美式豪华感，大面积的桃木装饰环绕着乘客衬托出一种堪比奢华房间装修的氛围。BOSE音箱打造出堪比音乐厅的顶级聆听效果。
2.0T发动机具有237马力，配合10速手自一体变速箱，既可运动又可经济。
最后就是价格，2021款CT6 28T
领先超级巡航型的厂家指导价为46.97万，而经销商指导价为38.97万起，在这个价位，能拥有200匹马力还有BREMBO刹车的美式豪华车，稍带运动感的同时主打美式豪华的从容不迫，小编觉得已经很好了。
再来看看宝马5系，5系的外观造型和CT6迥然不同，用直线和弧线创造出了更多灵活的曲面，具有别样的光影效果，车头双肾的尺寸比以往更大，配合激光大灯塑造出属于宝马的独特的科技感。
内饰方面和外观一样，也充满了宝马味的科技感，六边形造型为主的金属分割线的使用营造出一种未来世界的感觉，皮革上做楞格处理更加彰显运动感，方向盘上的换挡拨片也同样凸显出宝马的运动基因。
动力方面，同样是2.0T的发动机，但是拥有252马力的功率，比CT6稍多出一些。8速的手自一体变速箱，更加偏运动取向，530Li领先型豪华款的厂家指导价为46.69万，而经销商指导价为44.36万起，这个价位，虽然比起CT6来说显得不够实惠，但是买的就是宝马的设计感和运动基因，毕竟宝马在操控方面的调教一直是最强的。
两款车型的风格都不同，售价也不同，小编认为，只有适合驾驶者本身的车才是最好的车。CT6沉稳大气奢华感，5系威风凛凛运动感，各位，到底哪一种才是对题主和你们口味的呢？
宝马5系和凯迪拉克CT6比较怎么选？宝马5系跟凯迪拉克CT6哪个好
我们国家在基础设施方面的投入绝对是首屈一指的，除了一些公用的设施，交通出行也是，毕竟咱们的公共交通工具在全球范围内也是数一数二的。不过公共交通再怎么发达，人挤人还是避免不了，因此选择一款适合的出行用车还是大多数人会优先考虑的事情。下面就为大家来介绍两款还不错的车型，其中一款是宝马的 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ），另一款是凯迪拉克的 凯迪拉克CT6 （ 查成交价 | 车型详解 ），接下来我会对这两款车进行一个具体的对比，来看看哪款车表现更好吧。车系详情 名称宝马5系 【获取底价】官方指导价42.89-55.19万推荐车型 2022款 530Li 领先型 豪华套装 （指导价：46.39万）级别中大型车
汽车简直成了现在的生活必需品，不少人都在纠结应该买一款怎样的车，在你犹豫不决的时候，不妨来看看这款宝马5系。从尺寸来看，这款车车身长宽高5106/1868/1500mm，轴距3105mm，这款车后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。大灯方面，这款车标配LED远近光灯。这款车配备被动行人保护、主/副驾安全气囊、胎压显示等六项安全性配置，功能非常齐全，能最大程度给予你安全感。这款车配备了360度全景影像、温度分区控制、防紫外线玻璃等十六项舒适性配置，表现不错，用车足够方便、舒适。或许这款车并不完美，但这并不妨碍消费者对它的喜爱，要是你也正有购买它的打算，那确实可以去实际体验一番。
车系详情 名称凯迪拉克CT6 【获取底价】官方指导价37.97-48.97万推荐车型 2021款 28T 领先超级巡航型 （指导价：46.97万）级别中大型车
汽车简直成了现在的生活必需品，不少人都在纠结应该买一款怎样的车，在你犹豫不决的时候，不妨来看看这款凯迪拉克CT6。车身尺寸方面，该车尺寸5223/1879/1492mm，轴距3109mm，该车配备前/后排头部气囊、并线辅助、胎压显示等十一项安全性配置，让用户在用车时更加安心。该车配备了前排手机无线充电、上坡辅助、内置行车记录仪等二十二项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。看一下大灯，该车头灯呈现出个性的设计风格，造型很独特，让人看一眼就能记住，标配LED远近光灯。该车后排空间充裕，是这个级别应该有的表现。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。
（图/文/摄： 问答叫兽）@2019
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