涡轮增压最适合山路，入弯出弯，上坡都是最考验扭矩的时候。涡轮增压可以在不用全油门加速的情况下提供充沛的扭力。
而普通自然吸气（非大排量自然吸气）在减速入弯，加速出弯的时候，因为扭力不足，经常会出现动力迟滞的情况。上坡的时候，因为扭力不足，经常需要拉高转速，或者降档加速。涡轮增压就很少会出现这样的问题。
自然吸气最适合全油门加速。相同功率的涡轮增压极速跑不过自然吸气，因为涡轮增压会随着转速的增加，达到峰值扭矩之后，动力会迅速衰竭。而自然吸气高转恰好是发力的时候。
上坡的时候有涡轮增压帮助，转速不必太高就有足够的扭矩。至于下坡，有没有涡轮增压倒是没太大区别。油耗不一定省，因为能量守恒定律。
经常跑高速是应该选择带有涡轮增压的汽车，还是自然吸气的汽车？
涡轮增压器是利用发动机排出的废气，带动涡轮增压器的叶轮，随着发动机的转速提高，排气量加大，涡轮增压器进气叶轮将进气空气形成高压缩空气，提供给发动机，由于涡轮增压的作用让关于涡轮增压与自然吸气发动机的技术差异已经无数次讲解，然而因为自然吸气发动机持续的时间太长，导致太多人仍然不愿意尝试Turbo而无法体验到内燃机真正的魅力所在。
首先我们要搞清楚的“T”的含义，全称是Turbo，即指涡轮增压发动机。我们平时能看到车后面有15T，20T等，有这个就说明这个车有涡轮增压发动机即有带“T”车型。小排量涡轮增压发动机更适合高速，因为高速上速度比较快，不需要停车，所以涡轮基本一直处于非常高效的工作状态。
20L的自吸发动机还是以日系为主，主流20L自吸发动机的动力都在150-170马力之间，老款20L发动机甚至不到150马力，最大扭矩集中在200牛，扭矩转速集中在4500转左右，经常市区内，建议选择自然吸气发动机，因为低速时动力表现线性均匀，而涡轮增压发动机爆发力强的优势，体现在高速行驶中。
那么对于我来说优先选择的就是小排量自然吸气小型车，主要考虑的因素是市区内经常走走停停，涡轮车可能踩的浅没感觉，踩深了扭矩来的有太迅猛，家用代步车 自吸的跟涡轮 首先看你在那个国家？在国外随便都行 在天朝 劝你还是涡轮吧 自吸是平顺 发动机不容易出机械故障 但是肉啊！在市区上下班买车代步，应该选择自然吸气，最主要的优点就是日后保养维修费用便宜。
跑长途涡轮增压和自然吸气哪个比较好
涡轮增压发动机汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。
但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。
自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。
自然吸气和涡轮的区别？
跑自然吸气的发动机比较好。
涡轮增压发动机长途行车的温度会很高，停车前必须让涡轮继续工作几分钟，否则会很容易烧毁中轴。对自然吸气的发动机来说，进气温度不会影响引擎的工作，动力输出比较平顺，不会因转速的变化而猛加速。
自然吸气和涡轮增压的区别如下：
1、相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强。
2、涡轮增压比自吸的的保养成本更高。
3、相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油。
4、涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。
自然吸气的优点：
1、自然吸气发动机开起来很平顺，感觉非常舒服。
2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。
3、自然吸气发动机内部构造更简单，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，就会导致自然吸气发动机寿命更长久。
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