NIO蔚来蔚来ES8外观怎么样
新车外观与老ES8 7座车型保持一致。前脸采用更大的前格栅，日间行车灯和大灯区域的造型也非常独特霸气。另一方面，车身侧面有悬浮式车顶，尾部采用流线型LED尾灯组，整体设计简洁大方。
外观方面，蔚来ES8六座车型延续了目前的车型设计，与七座车型并无不同。外观采用“X-bar”设计语言，造型非常夸张，厚重的银色镀铬饰条呈现出“X”形，营造出强烈的时尚感。大灯组在造型上也非常个性，顶部有日间行车灯和转向灯，底部有远近光一体式LED大灯，底部有雾灯，全部采用LED光源照明。
ES8的车身结构符合中大型SUV的风格，整体轮廓硬朗饱满，细节线条非常现代。双色车身符合当前趋势，整车风阻系数控制在0.29。为了减少风阻，ES8配备了隐藏式门把手，当驾驶员用钥匙靠近时，可以自动弹出，或者按下门把手的后半部分，使其自动弹出。
相比于冲击力十足的前脸，车尾的设计要简单很多，但也不乏设计感。个人认为，相比前脸设计，车尾简洁大气的设计更符合ES8中大中型SUV的定位。c型LED尾灯是车尾部分为数不多的设计感很强的地方，灯组内部也全部采用了LED光源。蔚来ES8车型配备了马牌运动轮胎，规格为255/55 R19，抓地力和排水性都很强。轮圈采用双五辐切割风设计，造型独特，设计感强。
动力方面，ES8的6座版和7座版相同，均搭载前后双驱交流异步电机。每台电机最大功率为240千瓦(653匹)，峰值扭矩为420牛·米，官方0-50公里/小时加速时间为2.2秒。0-100公里/小时的加速时间仅为4.4秒；配备容量为70kWh的三元锂电池，快充模式下电池从0充到80%需要1小时。
NIO蔚来蔚来ES8真实油耗多少
蔚来ES8是一款纯电动汽车。它的工信部纯电续航里程为355-425公里，百公里耗电量为21kWh/100公里。高速行驶时，实际平均能耗为30.1千瓦时/百公里，具体能耗以车辆实际使用情况为准。
外观方面，蔚来ES8的前脸采用了更大的前格栅，日间行车灯和大灯区域的造型也非常独特霸气。大灯组造型非常前卫，分体式设计有犀利的眼神，两级日间行车灯集成转向功能，照明效果不错。隐藏式门把手不仅可以降低风阻，还能提升档次感。司机拿着钥匙靠近时，会自动弹出，很有技术含量。另一方面，车身侧面有悬浮式车顶，尾部采用流线型LED尾灯组，整体设计简洁大方。
在技术配置上，蔚来ES8可以通过NOMI实现独特的功能，包括查看续航、拍照等。值得一提的是，前后排的乘客都能给NOMI下达指令，而且它还能辨别方向。比如副驾驶的乘客提出“开启座椅加热”的指令，系统只会开启副驾驶座椅的座椅加热，非常智能。内饰方面，蔚来ES8主要通过直立的10.4英寸车载屏幕控制车内大部分功能，并配备“车载人工智能助手”人机交互系统。
动力方面，6座版ES8与7座版相同，均搭载前后双驱交流异步电机。每台电机总功率480kW，最大马力653PS，峰值扭矩420N·m，官方0-50km/h加速时间为2.2秒，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。在快速充电模式下，电池从0到100%充电需要1.5小时。轮胎方面，轮胎尺寸为255/55 R19的马牌MC6，抓地力和排水性都不错。
新款蔚来ES8与旧款相比，外观上的变化大吗？
外观方面整体变化并不是很大，相比较于老款，主要是在细节方面进行了升级。车身侧面唯一变化的就是，将原来的普通充电口升级成为了跟ES6相同的智能感应充电口，更具科技感。尾部的高位刹车灯的长度也有所增加，增加到了924MM。车身尺寸和轴距与老款相比没有变化，采用的还是老款的5022196217563010。所以一定要认真区分，不要认错。
蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？
蔚来在NIO Day 2019活动上发布了新款ES8，本次共发布4款车型，补贴前售价区间为468万-624万元。相比老款车型，新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时，新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合，使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
外观优化，配备智能充电盖
新款ES8外观取消了晨曦红和天蓝配色，采用更加深邃的南极星蓝作主打色。新车还将前脸X-BAR饰件造型进行优化，在车底增加了一圈镀铬饰条，以及换装一条长达924毫米的天际线高位刹车灯，使其造型变得更加精致。此外，新款ES8还配有NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
新款ES8升级了全新的智能充电盖，可在拔枪充电自动开启，充电还枪自动关闭，而老款车型只能手动开闭，便捷性有明显提升。新款ES8的车身尺寸没有变化，长宽高分别为5022/1962/1756毫米，轴距为3010毫米。
内饰更有豪华感，屏幕全面升级
新款ES8内饰变化较为明显，首先是做工用料的进步，新车A柱音响、空调口、门把手等处增加了镀铬包边，使内饰在皮革和饰板之外有了一些金属质感的细节点缀，看起来层次更加丰富。新款ES8提供运动灰、科技黑、都市棕、急速灰4种配色，普通版车型还可以选装高配签名版车型才有的Nappa真皮包裹和Microfiber超纤绒顶棚。
新车将全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸分别升级到了98英寸和113英寸，而且两块屏幕已经没有了老款车型的宽大黑边，还采用当前多在手机和电脑屏幕上应用的全贴合工艺，使屏幕和周围边框没有分层的错落感。中控台上方的NOMI Mate 20车载人工智能系统换装了AMOLED全圆屏，视觉效果有所提升。
新款ES8标配三温区自动空调，主驾驶、副驾驶、后排乘客能独立调节所在区域温度和风量。新车的空调系统采用热泵加热，相比老款的电加热方式，可在低温状况下增加10%的续航能力。
新款ES8这次上市的4款车型实际是两个配置版本，只是每个配置版本分为2+2+2和2+3+2两种座椅布局的车型，其中六座版要比七座版的售价高出1万元。另外，新款ES8还标配女王副驾，并将副驾驶前方脚托升级为电动开闭。
与许多六座SUV不同，新款ES8六座版第二排的两个独立座椅也支持全平放倒，这在很大程度上提升了该车型的极限装载能力。蔚来公布的官方数据显示，新款ES8常规后备箱容积为310升，放倒第三排座椅后为871升，七座版放倒第二、三排座椅后为1861升，七座版由于第二排座椅中央存在过道，放倒第二、三排座椅后容积还要高出七座版40升，达到1901升。
采取全新驱动方案，续航能力提升明显
新款ES8将前电机换成了一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩544马力，后电机继续采用感应异步电机驱动，最大功率240千瓦，峰值扭矩725牛·米，老款车型前后则均由240千瓦感应异步电机驱动。
新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
配置情况
蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元，主要体现在选装包配置上，签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外，标配了其余所有选装项目。
标准版
七座：468万元
六座：478万元
基础配置：全LED前灯组、LED雾灯带转向辅助功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、98英寸全液晶仪表、113英寸中控屏、NOMI Halo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动辅助、弯道辅助、陡坡缓降、坡道起步辅助、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIO Pilot（前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警、定速巡航）
签名版
七座：558万元
六座：568万元
新增配置：
签名版设计套装：定制签名板、定制徽
NOMI车载人工智能系统：NOMI Mate 20
舒享套装：方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统
Nappa高级内饰套装：前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚
Microfiber超纤绒顶棚
高级环绕音响系统：12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式
增强显示套装：增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目
NIO Pilot：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统
（以上配置普通版车型均可选装）
结语
作为改款车型，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机，其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示，新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级，这种能够真正重视用户意见的做法，恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。
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蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止20194报价448至456万元之间，经销商最高优惠27万元。
蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。
ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。
对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。
电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。
蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。
在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。
在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。
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