奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机有170马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
混合喷射就是既有缸内直喷也有进气道喷射，这种发动机能在不同的工况下选择不同的喷射方式。
混合喷射发动机的效率更高，并且积碳更少，这种发动机的尾气排放也是更低的。
奕歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的行驶质感不错，并且舒适性也是很好的。
如果大家对奕歌感兴趣，可以去试驾一下。
这款车是前驱的，高配车型有四驱的，四驱版车型搭载了基于前驱的适时四驱系统。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才会被分配动力。
三菱的四驱系统要比其他品牌的四驱系统好用，三菱的四驱系统性能是非常强大的。
三菱cross4b4015t发动机是合资的吗
三菱cross4b4015t发动机不是合资的。
2018年10月16日，广汽三菱发动机投产仪式在长沙举行，宣告了广汽三菱发动机工厂的正式投产，三菱最先进的发动机产品都将落地长沙工厂实现生产。这其中，就包括了全新奕歌搭载的15T双喷射涡轮增压发动机。
此外，这款发动机最大的技术特征是采用了燃油双喷射技术，进气歧管和气缸盖侧面各有4个汽油喷嘴，低压喷嘴和高压喷嘴分工协作，可使汽油充分燃烧，在不牺牲动力性能的同时，提高燃油经济性，带来更节能清洁的排放。
扩展资料：
奕歌发动机采用的是IHI（石川岛）高性能增压器，搭载低惯量涡轮技术，能够有效提高发动机性能，同时降低发动机油耗。涡轮最高转速可达到240000转/分钟，配合电控泄压阀可以让涡轮的响应速度更快。
而电动废气旁通阀的协同运用，则可以更精准地控制增压器的运转，有效减少涡轮迟滞，使发动机的动力收放自如。总的来说，涡轮增压发动机比自然吸气发动机具有更好的动力传输性能和更低的油耗水平。奕歌所配置的15T双喷射涡轮增压发动机拥有得天独厚的优势。
参考资料来源：广汽三菱官方网站—15T双喷射涡轮增压发动机满满黑科技
2022款三菱欧蓝德和三菱奕歌用的是同一款发动机吗
近年来，年轻一代逐渐成为消费的新力量，对个性和时尚的追求日益加强，并逐渐掌握了时代发展的话语权。奕歌正是这样一款认知度高、动力强劲的全新紧凑型SUV。随着奕歌的上市，未来将与欧蓝德、劲炫ASX形成合力，推动广汽三菱的整体销量再上新台阶。
奕歌搭载的是三菱4B40的15T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动和模拟8速CVT。该发动机采用了双燃料喷射系统，以减少燃烧室中的积聚物，并提高发动机在温暖和低负荷时的稳定性。它与丰田的 "D-4S "双喷射技术相同，最大功率为125kW，最大扭矩为250nm，它使用一个小型涡轮增压器。为了改善发动机在低速时的滞后性，它几乎与其他外国汽车品牌的涡轮增压发动机处于同一水平。在底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计，并采用电动助力转向系统，属于目前的主流配置，在城市中具有较好的舒适性，没有太多的越野性能。
奕歌在紧凑型SUV车型中，总体来说还是有竞争力的，虽然外观上受众较小但动力性能不错，安全配置较高，其他配置也比较丰富，内部一上车空间就有容乃大，价格也与其他合资小型SUV相当，对于国内SUV市场的激烈竞争，是竞争对手，做足前期准备，是否成为爆款？还是有可能的! 拭目以待吧!
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
为热爱驾驶、有个性的年轻人量身打造，三菱奕歌
发动机不一样。
奕歌和欧蓝德都是广汽三菱的产品，奕歌搭载的是15T涡轮增压发动机，5座suv，百公里油耗约65公升左右，而欧蓝德搭载的是20L自然吸气发动机，7座商务车，百公里油耗约10公升左右，匹配的都是cvt变速箱。
四驱和操控优秀，三菱奕歌，值得入手吗？
我是一名19款三菱奕歌的新车主，三菱奕歌，就是为了热爱驾驶、有个性的年轻人量身打造的！ 外观部分： 奕歌承袭了三菱Dynamic shield设计语言，前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，而且采用了大面积镀铬饰条装饰，第一眼的视觉冲击感非常强。车尾方面，设计在后挡风玻璃中间部分的贯穿式尾灯非常的有质感，大大提升了运动感，非常符合年轻消费者的口味。 内饰部分： 奕歌的内饰也在许多细节之处，打下了运动的烙印。首先是方向盘后面配备了换挡拨片，这可是主打运动操控的车型必备的配置之一，极大地提升了驾驶乐趣。另外，仪表盘采用了“黑底白字红指针”的设计，也很大程度渲染了运动气息。 奕歌搭载了15T的涡轮增压发动机，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱，最大马力为170Ps，最大扭矩达到了250N·m，最大功率为125kW。奕歌这种15T+CVT的黄金搭配组合，不仅拥有不错的动力输出，还大大地提升了燃油经济性。 奕歌搭载的这款代号为4B40的发动机，属于三菱新世代的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。采用了缸内直喷与歧管喷射相结合的燃油双喷射技术，实现了两者优势的互补，在不同的驾驶情况下都能带来更充足更强劲的动力。 在城市的普通路段试驾，当轻踩奕歌的油门时，整个提速表现十分线性平顺，开起来是比较舒服的；而当较重的去踩油门时，动力的响应时间比较快，因为涡轮介入时间非常早，在1500转左右时就会介入，于是它的最大扭矩的爆发点会大大提前，提速时非常强劲有力，并线超车显得轻而易举。 当切换手动模式后，配合模拟8速CVT变速箱能够带来更加富有激情的驾驶乐趣，换挡速度非常流畅，几乎察觉不到换档后的迟滞现象，源源不断输出的动力非常的线性，在同级别车型中的表现数一数二。 小排量涡轮发动机大多会天生大嗓门的症状，但是奕歌基本不会出现这种状况，在低速行驶时能够有效抑制发动机的噪音，同时深踩油门时也不会出现嘶吼的噪音，奕歌整体NVH静谧性表现不错。 奕歌作为广汽三菱旗下的SUV，在同级别车型中拥有不俗的竞争力，尤其是在动力操控方面，它拥有良好的驾控基因，能够吸引不少的年轻人。霸气犀利的外表下，有一颗十分躁动的心脏。
家族式前脸，大气上档次
个性张扬，满足年轻人的审美
俊朗的车型，强劲有力
犀利的车灯点缀增加霸气
三菱车标很明显，镀锌格栅
下雨天雨刷很好用
宽厚的18寸轮毂
俯冲式车身
翘臀迷人和贯穿式尾灯
开出去回头率很高的
后面的大背肚看起来能装很多东西
俊朗的车身线条
运动范十足
远近光灯和雾灯很实用
后备箱打开后很方便
有液压杆打开车后备箱很轻松
环境很好，一个愉快的下午，和奕歌一起玩耍！
三菱新出的奕歌这车值么，发动机是进口的么？
三菱品牌旗下的奕歌，或许大家会觉得有些陌生。自推出后，热度一直不高。属于劲炫ASX和欧蓝德之间的一款车型，除了名字有点"诗意"之外，其他方面表现如何？今天就给大家简单分析一下三菱奕歌这款车。
此次三菱奕歌搭载了一台15T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m。虽然数据不算亮眼，但在国内来看，这台15T发动机也就属于比较主流的水准。
在传动布局上，除最低配车型配备6速手自一体变速箱外，其余车型均配备了模拟8速的CVT变速箱，动力输出很线性。并且，方向盘两侧还配有换挡拨片，提升操控乐趣。
奕歌的底盘布局，采用了较为传统的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架结构，调教偏硬朗。过弯时侧倾抑制不错，相比德系车，奕歌的后桥显得有些单薄，特别是在过减速带的时候，高级高体现不足。
与此同时，三菱奕歌搭载了名为S-AWC的适时四驱系统，该系统在前后轴上分别配备了一套电动耦合器和一套中央差速器。会根据车轮转速、油门开度和刹车力度等信息自动决定耦合器的接合程度，从而控制车轮的动力输出，多路况通过性得到了有效提升。
奕歌的车内布局比较中规中矩，整体显得有些复古，实体按键清晰明了，便于操控。好在内饰大量使用了软性材料覆盖，这点比较厚道。虽然有些地方采用了硬塑料，但整体并没有太多廉价体验。
中控为8英寸显示屏，尺寸常规但比较实用，而且是全系标配。互联方面，这套系统仅支持百度carlife，苹果用户只能通过蓝牙播放音乐，略显遗憾。
在其他配置上，顶配车型配备了：抬头显示、座椅加热、电子手刹、双区空调、360环影、双天窗、全车车窗一键升降等功能。配置表现不算很抢眼，同级对比来说优势不大。
三菱奕歌车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。相比同级竞品大众探歌，三菱奕歌的尺寸有一定的优势，但相比主流紧凑型SUV，比如荣威RX5，奕歌的车身尺寸并不算大。
在舒适性方面，后排座椅设计的比较平直，坐垫较高，舒适性还有提升的空间。独立头枕和带杯架的中央扶手都是标配，但后排仅配备了12V电源，没有空调出风口，乘坐舒适性打了些折扣。
写在最后：
综合分析，三菱奕歌有着较为不错的四驱布局，动力水平和机械素质均表现不俗。客观来说，虽然奕歌配备了丰富的安全性功能，较为厚道，但其余方面亮点不多，同级难以形成差异化优势。要知道在18万这个价格区间内，不仅能买到许多自主品牌的中型SUV，还能买到产品力不俗的合资品牌紧凑型SUV。所以，保有量不高，也是三菱奕歌没有突围的根本原因。如果你有这方面的购车需求，不妨关注一下这款车型。
三菱奕歌如何设置自动落锁？
看了网上的配置，14-19w这个车值这个价么？还有就是4B40这个发动机是进口的么？看了网上的配置，14-19w这个车值这个价么？还有就是4B40这个发动机是进口的么？ 三菱奕歌奕歌搭载一款15T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。传动方面匹配可模拟8速的CVT变速箱，有部分车型配备三菱超选四驱系统。所以这台发动机是国产的，并不是进口的。这款紧凑型SUV外型和平直上还是值得推荐的。 三菱奕歌动力方面全系搭载的是15T汽油发动机，其最大功率170马力，不是原装进口的，与之匹配CVT无级变速箱。至于值不值，就得看个人的理解了，因为这个价格范围可选的车非常多了！ 这个价格就不好说了，怎么比原来的三菱欧蓝德价格还高呢，发动机肯定还是三菱的技术也就是进口的，就看市场的反馈了 三菱奕歌搭载的这台型号4B40的15T直喷涡轮增压发动机是目前三菱新研发的小排量发动机了。未来也将在广汽三菱投产，扭矩比现款24L更高。所以这台发动机是国产的，并不是进口的。和发动机匹配是一台8速CVT变速器。 @2019
奕歌发动机通病
打开钥匙门通电，注意不要打火，按住锁车键，10秒钟左右，听到车内滴的一声，或者双闪了两下，这个时候关闭电源再打火，就设置完成。以下是奕歌的相关介绍：,1、奕歌搭载15T涡轮增压汽油发动机，最大功率为125kW（170PS），峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配CVT无级变速变速箱。,2、奕歌前脸采用三菱最新“Dynamic-Shield”设计语言，造型十分年轻化，两条近似“C”型的镀铬饰条环绕大灯轮廓并延伸至保险杠下部，配合犀利的前大灯组和尺寸巨大的前雾灯，具备了一定的视觉冲击力，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配远近光一体LED大灯设计，看起来时尚大气。车身侧面的溜背式设计独具特色，营造出较强的运动感。车尾则加入了不少个性前卫的元素。其贯穿式的尾灯处于上下两块后挡风玻璃之间，非常别致。,3、内饰部分，奕歌（Eclipse-Cross）采用了全新的设计样式，三幅式方向盘下方由钢琴烤漆环绕，中控区域整体层次感较强，大量镀铬饰条用于装饰点缀。配置方面，奕歌标配多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏（带CarPlay功能）、多媒体影音控制旋钮、第二排座椅前后独立滑动及靠背倾斜度调节功能、全自动空调、空气净化器，高配车型还拥有全景天窗、一键启动无钥匙进入、电子驻车、HUD抬头显示、电加热真皮座椅等，配置实用方便。
您好，请问您是想问奕歌发动机通病是什么吗？奕歌发动机通病是发动机怠速不稳。原因是：
1、奕歌全系搭载了15升涡轮增压发动机，奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了15升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱，15升涡轮增压发动机有170马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2、15T双喷射涡轮增压发动机一方面采用了燃油双喷射技术，另一方面还搭载了三菱独创MIVEC技术。参数上最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1800-4500rpm，最高热效率达到了37%，遥遥领先竞品发动机。
3、奕歌所采用的全新Dynamic Shield设计语言，在视觉上无疑带来了强烈的运动感与力量感。前脸是三菱SUV家族的设计，侧面则充满了Cross线条，车尾更是突破性的采用阶梯式设计，在视觉美感与实用性的兼顾上突破了传统的设计局限。
相关推荐：
