轮毂里的铅块是什么
这是轮胎配重。轮胎平衡重是安装在车辆车轮上的配重部件。平衡块的作用是在高速旋转下保持车轮的动平衡。静态低速旋转下，质量不均匀会影响物体旋转的稳定性，转速越高，振动越大。
平衡重的作用是使车轮的质量差距最小化，从而达到相对平衡的状态。汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体。然而，由于制造原因，整体各部分的质量分布不能非常均匀。
汽车车轮高速旋转时，会形成动态不平衡状态，导致车辆行驶时车轮抖动，方向盘抖动。为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，需要在动态条件下通过增加配重使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。
也就是说，增加一个配重；它由铅合金制成，克数有5克、10克和15克。不要认为质量小，车轮高速旋转时会产生很大的离心力。平衡块上有一个钢钩，可以嵌入轮圈边缘。
轮毂螺丝断了怎么处理
如果汽车轮毂的螺丝坏了，从焊修部门拿出来换一个新的。如果没有，您需要拆下车轮来更换螺钉。有的车型需要拆轴头更换螺丝，有的可以直接更换。
轮毂是轮轴安装在车轮中心的部分，也被称为“轮辋”或“钢圈”。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。因此，应特别注意轮毂的维护。
市场上的车轮按材质可分为钢制车轮和合金车轮，各有利弊。
钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺)，成本相对较低且金属抗疲劳能力强，也就是俗称的便宜又结实。但钢制轮毂的缺点相对突出，即外观难看(可以说完全没有外观)、重量重(同样的轮毂钢材质比铝合金材质重很多)、抗惯性大、散热差、容易生锈。
合金轮毂正好可以弥补这个问题，重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力低，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。该合金的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。市场上原车的合金车轮主要是铝合金材质。当然，为了满足一定的特殊要求，提高视力，很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相比钢制车轮，合金车轮的价格要贵很多，所以在很多低端原车中，钢制车轮会出现在低端车型上，而合金车轮则是高端车型的标配。
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