小编 7 月 15 日消息，近日，小米科技有限责任公司申请注册多个“小米自动驾驶”“XIAOMI PILOT”商标，国际分类涉及运输工具、科学仪器、机械设备、广告销售等，当前商标进度均为申请中。
值得一提的是，与上述商标同批次申请的还有一款图形商标，国际分类涉及金融物管、科学仪器、网站服务，尚不清楚该图形是否与小米自动驾驶有关。
小编曾报道，上周有车身贴有“小米自动驾驶测试”车辆的图片引发关注，图片显示其车顶或配有激光雷达。而针对“小米自动驾驶车路试”传闻，小米相关人士回应称，“这是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”
2021 年 3 月，雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。2021 年 9 月，小米汽车有限公司正式成立，注册资本 100 亿元。2021 年 12 月份，小米控股的生态链公司智米科技下场造车。2022 年 4 月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。
自动驾驶领域，小米集团先后给自动驾驶公司里的纵目科技、禾赛科技、爱泊车等投资，后面又收购了深动科技，这让小米集团积攒下不少自动驾驶的领域基础。目前，小米已获得“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”、“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”等专利。
在今年 3 月小米公布全年业绩时，小米在财报中称目前造车进展超预期。同时，小米汽车业务研发团队规模已超过 1000 人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。
按照规划，小米首款车型预计在 2024 年正式量产。
《小米回应“自动驾驶车路试”：在测试自动驾驶技术，不是我们的车》
小米汽车工程样车将于8月开启系列测试
小米汽车工程样车将于8月开启系列测试
小米汽车工程样车将于8月开启系列测试，按照小米此前公布的信息，小米首款汽车将于2024年实现量产，而推出工程样车并开启测试，无疑是实现量产的必要条件之一。小米汽车工程样车将于8月开启系列测试。
小米汽车工程样车将于8月开启系列测试1小米造车又有了新进展，小米内部人士在接受相关媒体采访时透露，雷军将携小米汽车工程样车在8月的一场公开活动上正式亮相，随后车辆将开启包括冬季路试在内的一系列测试活动，这无疑距离2024年上半年实现量产化的目标更近了一步。
根据爆料，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，目前小米公司不少员工对此感到兴奋。
自2021年3月宣布造车以来，小米汽车动作频频，包括去年宣布小米汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。
此前，网络上曝光了小米自动驾驶测试车辆图片。可以看到，测试车辆车顶搭载激光雷达，车内外也配有相关测试设备。
3月22日，小米集团发布2021年全年业绩称：“2021年3月宣布造车计划以来，小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。”
小米汽车工程样车将于8月开启系列测试2据新浪科技，小米造车即将迎来一个重大节点——在8月的一场公开活动上，雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试。小米的员工及合作伙伴还透露了一个关键信息，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，“只要他在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里。”
“这是我从小米一些员工处得到的信息，8月的一场公开活动，雷军会带着小米的工程样车出现，随后这款车会开启一系列测试，迎来第一次冬季测试，其他测试也将同步进行。”该相关人士透露，小米公司不少员工对此感到兴奋。
按照小米此前公布的信息，小米首款汽车将于2024年实现量产，而推出工程样车并开启测试，无疑是实现量产的必要条件之一。这也是自小米宣布造车以来，外界第一次可以看到小米汽车首款可量产车型。
据新浪科技了解到的`信息，小米汽车从海维斯特挖了一支团队，这支团队也是威马概念车型Maven的设计工程团队。
一位接近小米汽车的人士透露，以2024年量产为目标，现在各项工作都在加速推进。小米员工及小米的合作伙伴也透露，这主要是因为雷军对小米汽车倾注了极大的心血，“只要他在小米科技园办公，几乎都会有三分之二的时间在小米汽车。”在小米科技园内，小米汽车单独在一栋办公楼内。
新浪科技还了解到，小米汽车已经开始招聘公关总监，相比起此前只开放招聘技术类岗位不同，招聘公关总监也意味着在工程样车面世后，小米汽车开始逐步推进市场宣传，为2024年量产造势。
值得一提的是，近日，小米科技有限责任公司申请注册多个“小米自动驾驶”“XIAOMI PILOT”商标，国际分类涉及运输工具、科学仪器、机械设备、广告销售等，当前商标进度均为申请中。值得一提的是，同批次申请的还有一款图形商标，国际分类涉及金融物管、科学仪器、网站服务，尚不清楚该图形是否与小米自动驾驶有关。
而此前有汽车博主曝光了一张小米自动驾驶测试车辆的照片。照片显示小米自动驾驶测试车在车顶配有激光雷达，从车身造型来看，小米这辆测试车应该用的是比亚迪汉。
不过针对“小米自动驾驶车路试”传闻，小米相关人士回应称，“这是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”
小米汽车工程样车将于8月开启系列测试3小米宣布造车后，或将迎来一个重大节点时刻。
据新浪科技报道，其从小米相关人士及合作伙伴处获悉，在8月的一场公开活动上，雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试，包括首次冬季测试等。
消息人士还透露，雷军对小米汽车倾注了极大精力，“只要他在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里。”
图为网友导演小Li 绘制的小米汽车概念想象图
该媒体还了解到，小米汽车从海维斯特挖了一支团队，这支团队也是威马概念车型Maven的设计工程团队。
有观点认为，这是去年3月份小米正式宣布造车后，小米汽车的新里程碑。实际上，此前，小米汽车落户北京经济技术开发区、工厂开工建设、自动驾驶测试车上路等也是小米汽车项目有序推进的重要见证。
雷军去年宣布小米造车时曾语气哽咽，他表示，小米汽车是人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！
据悉，小米正在亦庄分两期建设年产能30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在这片超71万平方米土地上下线并实现量产。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车，从车身的造型看，网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车1自从小米宣布进军造车行业后，稍有些风吹草动就能在外界引起广泛关注。最近有网友爆出了一组小米自动驾驶测试车的现场图。该车车顶配有激光雷达装置，侧面印有“小米自动驾驶测试”的字样，下方英文“XIAOMI PILOT”的标注，或为小米智能驾驶系统的名称。测试车的上路，预示着小米汽车距离量产更近了一步，之前小米汽车曾表示将在2024年上半年正式量产。
“小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性”。在小米掌舵人雷军看来，目前汽车已经开始向机械化转向智能化，做电动汽车并不是为了抢风口出风头，而是大势所趋，这将是未来构建完善小米生态链的`重要环节。并且自己不做，也会有同行去做。
其实关于造车，小米的准备工作已经做了很多年，据悉这些年小米已累计投资了60多个和汽车相关的公司，包括了电池、电机、自动驾驶等核心领域，这使得小米汽车的起步要比其他造车新势力快不少。
而外界之所以期待小米汽车的到来，主要还是希望小米首款汽车能像手机一样高性价比，通过打价格战来让让广大消费者受惠。之前还有消息称，小米汽车首款车型为纯电动轿车，将对标特斯拉Model 3，但其售价去要比后者便宜3-5万元。若消息属实，那小米“价格屠夫”的称号将延伸到汽车行业。
造车门槛降低确实加剧了市场竞争，但跨界造车若是没有比较高的用户粘性，将很难脱颖而出，比如创维汽车。而像华为和小米这种“国民”级企业，用户粉丝众多，肯买账的也不在少数。只要首款车型符合消费者预期，能积攒好第一轮市场口碑，很容易在市场赢得一席之地。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车2数张7月7日在网上流传的疑似小米自动驾驶测试车辆的照片，再次把沉寂已久的小米汽车推向了台前。
在照片中，一辆车身侧面标有“小米自动驾驶测试”、车顶配有激光雷达的车辆停放在路边，几位工作人员站在车头对着手中的笔记本电脑正在进行操作；另一张照片显示，打开的后背箱中装满了测试车辆通常布设的仪器设备。从车身造型看，网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。
“这个是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”7月8日，有小米相关人士对财联社记者表示。
在自己的整车产品尚未诞生时，利用其他品牌的车型进行相关系统验证测试或采集数据，在汽车行业并不鲜见。按照小米此前的计划，其首款量产车型将于2024年在北京亦庄工厂下线。
除了该测试车辆，另一则发布于7月5日的招标公告也曝光了小米的造车进度。这则名为“上海汽车变速器有限公司小米项目磨齿机国际招标公告”显示，前者正在对小米项目磨齿机进行招标，项目实施地点为上海，开标时间为7月26日。
“齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。而汽车产业是整个齿轮市场最大的应用市场。”尽管未透露更多详细信息，但有专业人士表示，招标公告中的“小米项目”即小米汽车相关项目。
公开资料显示，上海汽车变速器公司为上汽集团全资子公司，主要业务范围为为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案，目前拥有21个平台，100多种产品，主要客户包括上汽集团旗下各乘用车品牌及上汽大众、东风日产、一汽红旗等主流车企。
据财联社记者统计，小米汽车今年以来已进行了12次涉及整车及部件生产、测试设备的供应商招标，包括自动驾驶路测数据云仿真服务、整车高低温环境舱，电池充放电设备等；而最近的一次招标为今年4月发布的整车焊装线体项目。
在上述共计12次的招标中，值得关注的是4月26日发布的大型压铸零件高精度机加工中心供应商招募公告。这则公告不仅印证了小米电动汽车将采用大型一体化压铸这一目前颇为流行的工艺，且有市场传闻称，小米汽车已与国内某主流品牌压铸机制造商签约，向其采购一台以上超大吨位压铸机，用于一体化压铸汽车零部件生产制造项目。
相比传统冲压工艺，一体化压铸能够将若干零部件集成为单一件，通过减少机器人数量、减少工序，从而达到降本增效的效果。目前除率先应用的特斯拉外，包括蔚来、小鹏、沃尔沃及文灿股份、泉峰汽车和广东鸿图等主机厂和零部件供应商均已投资了一体化压铸项目。
在进行生产准备的同时，小米汽车的相关专利数量也在不断攀升。其中，仅今年上半年，以小米汽车科技有限公司为专利权申请人的专利申报即达45条。最新一条申请的专利名称为“盲区报警系统、车辆及报警方法”，申请时间为5月10日，公开（公告）日为7月1日。
据财联社记者初步统计，在上述合计45条的专利中，涉及图像分析、图形图像转换、模式识别、神经架构、神经学习方法的专利申请数量最高，共14条。其余包括：涉及“三电”的8条、导航及定位系统的5条、语音识别的3条，以及涉及充电站的三条等。
今年3月，小米集团公布了2021年全年业绩情况，当期总收入3283 亿元，同比增长33.5%。除手机等业务情况，小米还透露了造车的情况：继去年 3 月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人；
5月，小米集团发布2022年一季度报显示，小米集团一季度研发支出35亿元，同比增长16%，其中智能电动汽车等创新业务费用为4.25 亿元。
小米“自动驾驶”测试车曝光，官方：不是我们的车3昨日，一张车身贴有“小米自动驾驶测试”的车辆照片在网上流传，图片显示其车顶或配有激光雷达。
现据财联社报道，针对“小米自动驾驶车路试”传闻，小米相关人士回应称，“这是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”
2021 年 3 月，雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。2021 年 9 月，小米汽车有限公司正式成立，注册资本 100 亿元。2021 年 12 月份，小米控股的生态链公司智米科技下场造车。2022 年 4 月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。
自动驾驶领域，小米集团先后给自动驾驶公司里的纵目科技、禾赛科技、爱泊车等投资，后面又收购了深动科技，这让小米集团积攒下不少自动驾驶的领域基础。目前，小米已获得“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”、“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”等专利。
在今年 3 月小米公布全年业绩时，小米在财报中称目前造车进展超预期。同时，小米汽车业务研发团队规模已超过 1000 人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。
按照规划，小米首款车型预计在 2024 年正式量产。
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