近日，智车派了解到，奇瑞将在阿根廷投资巨资建厂，年产10万辆汽车。
奇瑞汽车
据了解，奇瑞宣布将在阿根廷投资4亿美元建厂，在阿根廷锂矿工业化进程中，预计每年将生产10万辆汽车，直接提供6000个就业岗位。
另外，国轩高科股份有限公司还宣布了将在阿根廷北部胡胡伊省生产奇瑞所需的新能源汽车锂电池。阿根廷驻华大使牛望道公布，奇瑞代表团将于本月前往阿根廷，敲定建厂项目的细节。
作为最早走出国门的中国汽车品牌之一，奇瑞一直致力于走向世界，扩张海外市场份额。奇瑞控股集团公布的数据显示，在刚刚过去的2022年里，奇瑞集团出口汽车突破45万辆，同比增长68%。
平均每70秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户，刷新了中国品牌“扬帆出海”新纪录。截至目前，奇瑞集团累计出口汽车超过240万辆，占同期中国汽车全部出口量的20%。
不久前，奇瑞控股集团发布了2022年度的销量报告，2022年12月销量再破10万辆大关，达到了105483辆。总的来看，整个2022年奇瑞集团累计销量达到了1232727辆，同比增长28.2%，刷新了历史纪录。
并且新能源年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。值得一提的是，奇瑞年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩，表现亮眼。
怎么理解对外开放成就了奇瑞的崛起
2001年，历经波折的奇瑞轿车终于获准上市，而与此同时，我国汽车市场按照加入世贸组织的承诺，开始全面对外开放。这意味着刚出襁褓的奇瑞，从一开始就要在家门口参加“国际竞争”。
5年过去了，当回答关于奇瑞何以能够创造罕见的发展速度这个问题时，奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀对记者说，对外开放是最重要的发展环境，它迫使奇瑞在发展之初就必须跨越“国际化”的高门槛，在经济全球化的背景下寻求和配置发展资源。
作为一家没有与跨国公司合资的地方国企，奇瑞的自主创新首先遇到的难题是缺少可靠的技术来源。但对外开放给他们提供了机会，奇瑞通过与世界著名的研发机构合作，建立了开放式的自主创新路径。
2002年，奇瑞启动了与世界著名的奥地利AVL发动机公司的合作，联合设计了从0．8升到4．0升的18款发动机，全部达到了欧洲4号排放标准。
在合作中，奇瑞不满足仅仅获得这些产品的知识产权，而是在合同中规定，自己派工程师参与设计、试验、装配的全过程，从而形成了自主的研发能力。
2005年4月，奇瑞在上海车展上展示了自主研发的发动机，在业内引起了轰动。一些专家认为，奇瑞发动机的主要指标达到了世界先进水平，差不多缩短了我国发动机技术与世界先进水平20年的差距。2006年10月，意大利菲亚特公司与奇瑞签约，将每年采购10万台奇瑞发动机。
在合作中，奇瑞探索出了“开放式自主创新”的新模式。如意大利设计公司擅长造型，奇瑞就请他们做造型，但试验则请专门做试验的公司来做，如英国的MIRA公司。底盘的开发非常复杂，既有前期的设计，也有后期的调校，奇瑞就请世界上最有经验的公司来帮助，使得奇瑞的底盘最终达到最优化的效果。
我国加入世贸组织后，对外开放的新局面为奇瑞跨国界吸引高精尖人才创造了条件。承担奇瑞公司主要技术研发任务的汽车工程研究院，拥有产品开发人员2000多人，他们当中有来自美国、日本、德国等汽车强国的外籍专家和从海外学成归来的高级技术人员近100人。这些来自海外的高级人才以国际化的眼光来审视汽车的自主研发，同时善于利用国内国际两个市场、两种资源，并带来了国际最先进的技术与管理，从而促进了奇瑞与国际先进技术的同步发展。奇瑞目前有100多项研发项目，60％由他们担纲实施。
通过引进不同的技术，进行相应组合，实现集成创新，这是奇瑞自主创新能力得以飞跃发展的奥妙所在。
奇瑞公司在产品上市伊始就十分注重开拓国际国内两个市场，现在已经成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
2001年底，第一批奇瑞轿车开始出口，随后每年出口量成倍增长。2005年出口近1．8万辆，2006年出口突破5万辆，占全国轿车出口的70％以上，占奇瑞公司当年销售总量的16％。目前，奇瑞已向全球50多个国家和地区出口产品，轿车出口量连续四年居全国第一。
2006年3月以来，奇瑞公司还向美国出口了1万多台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的“零”的突破。预计到2010年，奇瑞可出口整车40万辆，并进入欧美发达国家市场。
奇瑞公司负责人认为，市场的开放是双向的，当跨国公司借我国入世之机大举进入中国市场时，也为自主品牌产品大量出口国际市场打开了方便之门。关键在于我国企业要在产品研发、生产、销售、管理等方面全面与世界标准接轨，达到国外的法规要求。
2004年，奇瑞悄然转型，全面实施了国际化发展战略，所有新车型和关键零部件的研发均按国际标准进行。其开发流程以基于国际流行的平台技术的正向开发替代了以往的逆向开发；发动机研制加入了世界上先进的高效节能技术；新车型的开发要送到德国进行安全碰撞试验……
按国际标准组织研发和生产，大大拓展了奇瑞产品的市场空间。过去，奇瑞曾迫切希望与国际知名零部件企业合作，结果总是被拒之门外。如今，世界汽车零部件前20强企业均表示了与奇瑞合作的意愿，并已有数家企业落户芜湖。它们除了要给奇瑞配套、分享奇瑞的成长机遇外，还有一个重要的原因就是，按照奇瑞标准生产的产品，可以行销全球，在芜湖生产的低成本，将使企业形成全球竞争优势。
2006年底，美国克莱斯勒公司宣布，已与奇瑞达成合作生产小型车的协议。此举意味着合作生产的产品将销往包括欧美市场在内的全球市场。
目前，奇瑞海外市场已进入高速扩张期，正在实现其海外开拓的战略布局，除已向50多个国家和地区出口奇瑞品牌的轿车外，奇瑞还在俄罗斯、伊朗、埃及、印度尼西亚等国建立了6个组装工厂，今年还将建立3家海外工厂。这一切，显示出奇瑞努力发展成为国际大公司的勃勃雄心。
技术为根造就奇瑞海外布局的“创新密码”
近日，一条长达15秒的短视频在海外社交媒体TikTok上迅速蹿红，有一名俄罗斯小伙喜提一辆奇瑞瑞虎8，高兴的他晚上根本睡不着觉，在零下20多度的冰天雪地下穿着短裤一个人在外面自嗨自乐，只见小伙子打开一瓶啤酒不断摇晃，然后让啤酒沫喷射出来打到瑞虎8车身上，看得出来这应该是他这辈子拥有的第一辆汽车，他那激动的心情让人不由得开怀一笑。据俄罗斯大型汽车网站Autostat.的数据显示，奇瑞汽车2021年在俄罗斯的销量同比暴增224%，这不仅是奇瑞20年的海外征程的一个缩影，也是中国品牌全球化价值持续提升的有力范本。
在中国汽车产业的发展史上，奇瑞毫无疑问是这段历史演进过程的受益者，如今奇瑞已经成长为连续19年位居中国品牌乘用车出口第一，全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户已达195万的本土车企。20年的时间奇瑞从默默无闻到真正扎根立足海外，与其说是时代造就的样本，毋宁说是奇瑞的前瞻布局和自我变革的表率，也正是这20年的海外进程中，奇瑞为中国品牌走出去建立了自己的认知方法论。
“奇瑞国际化之路就是我们奇瑞的新长征，我们要当中国汽车走向国际的领军人，也愿意为整个中国自主品牌的海外之路积累经验。”奇瑞的掌门人尹同跃如是说。
技术为根 造就奇瑞海外布局的“创新密码”
纵观奇瑞25年来的发展历程，不难看出，奇瑞始终坚持质量是出口的敲门砖，技术是走向国际市场的通行证。而技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂，奇瑞的技术始终坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。同时在技术上建立了与国际接轨的体系和创新能力，通过“一条线、五层楼”创新，完成了技术链、创新链、供应链、产业链的基本布局，为“二次腾飞”奠定了基础。“一条线”指的是从汽车的定义，到开发，到投产，到后市场，到汽车拆解的循环再制造，全价值链都有巨额的研发投入；“五层楼”，第一层是基础，在传统汽油车新技术突破方面继续投入；第二层是新能源汽车技术突破；第三层是智能网联技术突破；第四层是自动驾驶技术突破；第五层是移动出行与共享技术。
现如今，奇瑞无论是底盘、发动机还是安全技术，均达到了合资品牌的程度，从完全拥有自主知识产权、屡获“十佳中国心”的ACTECO发动机到“奇瑞雄狮CHERYLION”全新智能平台，再到世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，奇瑞拥有中国品牌最高能量和全球领先效率，代表着行业最为先进的混合动力技术，奇瑞已经成长为中国最具实力的本土车企。
此外，奇瑞深知，一个企业掌握了核心技术，只是拥有了生存的基础，技术的升级迭代不同于大水漫灌式的研发，而是真正从用户的角度出发，切实解决用户在用车过程中的“痒点”和“痛点”。在中南美洲，山地众多，地势起伏比较大，所以当地的房子都是依山而建，这就导致当地用户停车的时候都是倒停，这对发动机的扭矩要求特别高，所以奇瑞的技术人员在这块做了很大的改进；在中东地区，因为当地人每周都要做礼拜，而这些地区又是常年高温，空调长时间的工作对发动机造成很大的负荷，奇瑞的技术人员在发动机的参数上做了调整，让这款车更适应当地的实际用车需求。另外，在去年8月，奇瑞重启右舵版，首款重磅产品瑞虎5x右舵版正式亮相南非市场，此举获得当地媒体的一致盛赞，右舵产品的加入，必将成为奇瑞全球市场新的销量增长极。
服务为本 打造感动用户的“心级服务”
在用户层面，奇瑞更是不断延展客户服务边界，用多种暖心的服务和线下活动拉近与用户的距离，在巴西，适时推出车辆问诊服务，包括养修无忧（延保）、出行无忧（免费救援）、用车无忧、续保无忧、服务无忧等无忧政策，尤其是在疫情期间，奇瑞还推出了线上问诊和上门取车服务，与用户零距离接触；在常年高温的卡塔尔，奇瑞推出了四季汽车空调电路免费检测，为用户安心出行保驾护航；在俄罗斯，奇瑞举办了名为“With Chery With Love”第二季海外车主活动，近百位奇瑞车主及家人参加了此次活动，丰富多彩的活动内容拉近了车主之间的距离，成为了友爱的一家人，大家相互交流，畅谈瑞虎7 PLUS带来的全新用车体验，同时，也对奇瑞车型的优越品质和奇瑞的专业服务表达了赞赏。这些举措无疑增强了海外消费者的品牌忠诚度，并树立了良好口碑。而对于用户而言，他们也通过各种形式告诉你一款来自中国的好产品为什么这么“香”。在中国农历新年虎年即将到来之际，来自巴西的著名球星卡洛斯在抖音平台上也为奇瑞送上了新年祝福，“虎年开瑞虎，平安又幸福”不仅表达了一个著名球星对于中国品牌的热爱，同时也展现了奇瑞产品在巴西的受欢迎程度；而来自智利的罗米娜更是用自己的切身经历成为奇瑞的忠实粉丝，罗米娜在智利的圣安东尼奥市经营着一家小型超市，2015年，她购买了一辆奇瑞Arrizo 3，随着家族生意的不断扩大，去年她又购买了一辆非常漂亮的奇瑞Tiggo 2，用于超市送货上门服务，这两次的用车经历也让她感慨良多，“刚开始我对购买中国汽车还存有偏见，总认为质量不行，但当我深度的接触和使用它以后，必须承认奇瑞品牌不仅改变了我的生活，而且它就像幸运星一样也让我的生意越来越好，我们对它们感到非常满意。”
文化为魂 让中国故事成为联结世界的精神纽带
20年的海外征程，奇瑞从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”，奇瑞的一条重要经验是“因地制宜”推进属地化发展，融入当地文化，既给客户提供产品和服务、提升当地汽车制造水平，又让客户和利益相关方满意，实现可持续的利益共信、共享、共赢，讲好融合共享的文化故事，成为受人尊敬的国际化企业。
2009年，奇瑞产品首次进入巴西；2014年，公司在巴西圣保罗州建厂，成为中国车企海外投资建厂的最大案例；2017年11月，奇瑞与巴西CAOA集团签署了战略合作协议，双方在研发、制造、采购、销售等领域深度合作，工厂落户在圣保罗州的雅卡雷伊市，但当地民众一开始却充满疑虑，“他们要将中国淘汰的落后生产线转移到这里消化。”这是当时流传甚广的一种说法，尤其是一些从未到过中国的老人对此笃信不疑。
百闻不如一见，要想打消人们的疑虑，最好的办法是让他们自己亲眼看看。
2014年8月，热闹非凡的开工剪彩仪式隆重举行，巴西联邦共和国副总统米歇尔 特梅尔、巴西圣保罗州州长杰拉德 阿尔克明、巴西工贸部部长博尔赫斯、雅卡雷伊市市长汉密尔顿悉数到场，并饶有兴趣地参观了奇瑞工厂，在高大明亮的现代化工厂里，机器轰隆作响，繁忙的生产线上，几乎全是巴西员工在操作，雅卡雷伊人所有的担心都放下了。
此外，奇瑞还邀请圣保罗州雅卡雷伊市市长汉密尔顿一行赴芜湖，就奇瑞研发、生产、技术和质量等进行参观交流。结果，无论是在芜湖总部，还是在雅卡雷伊市的工厂，巴西的客人们都感
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