“马斯克的有史以来最强火箭终于要首飞了”，从16日到17日多家外媒纷纷在关注SpaceX公司“星舰”的发射进展。到底这一火箭的性能如何，为何能被称为世界最强火箭？各家外国媒体和网友又为什么会这么“上头”呢？
SpaceX公司“星舰”发射台
按照美国太空探索技术公司（SpaceX）的计划，“星舰”的首次发射定在北京时间4月17日晚上8时，但当天的发射比预计时间推迟了。
在一看到发射推迟的消息时，就有一种不太好的预感，按照老刘多次报道航天发射的经验，这种推迟很大程度可以与发射出现突发故障有一定的关联。
果然，多家外国媒体在北京时间17日晚宣布，由于压力阀的故障，“星舰”当天的首次发射计划推迟了。
不过，不论推迟与否，马斯克的“星舰”计划已经成功收割了一大批网络流量与人们的关注度。
先来看几家外媒在首飞前预报文章的标题，就可以看出热度有多高。
外媒报道截图
英国广播公司（BBC）的标题为“马斯克的SpaceX公司将试飞巨型星舰火箭系统”。
美国“太空”网站的标题还算比较克制，“SpaceX的第一艘星舰和‘超重型’发射：它将如何运作”
外媒报道截图
《时代》周刊的标题则为“SpaceX的星舰，有史以来最大的火箭，准备起飞”
让外媒普遍推崇的“星舰”到底什么样呢？
老刘说得通俗一点，外形就如同一个超大号的“窜天猴”。
不信请看这张图。这是BBC在科普“星舰”组成部分的文章中使用的示意图。
BBC在科普“星舰”组成部分的文章中使用的示意图
从图中可以看出，外形如同“窜天猴”的“星舰”组合体由两部分组成，一部分是外形如同一个铁罐子的“超重型推进器”，可以看作是我们小时候玩的“窜天猴”下面细长的木棍。而“星舰”的这个“木棍”有70米长，直径达到9米，配置了33台“猛禽”发动机提供推力。
而“窜天猴”的另一关键部分则是名为STARSHIP的飞船部分。
这两部分组成了一个巨大的“窜天猴”。
虽然老刘将这个“身高”约120米的“星舰”火箭组合体称为“超大号窜天猴”，但其实老刘对它并没有任何不尊重的意思，只是为了用更加具象的形容来让大家更容易了解它的构型。
而这个构型实际上也是马斯克的“星舰”非常脑洞打开的创新之处。
一般来说，运载火箭分为多级，比如三级火箭，而载荷则是放置在最上部的整流罩内。
“星舰”则不按常理出牌，直接将第一级推进系统与“星舰”飞船部分直接连接。
“星舰”在发射塔架上的样子
再来看看“星舰”在发射塔架上的样子。
根据SpaceX的设想，“星舰”是一种完全可重复使用的运输系统，可以将航天员和货物运送到地球轨道、月球、火星等地。
还有一个很有意思的地方，“星舰”两部分都想要回收以便重复使用，但“超重型推进器”并没有安装着陆腿，所以SpaceX计划采用地面塔架捕捉的形式进行回收。
马斯克之前解释了这一大胆的回收方式：SpaceX或许能够在半空中捕获“超重型推进器”，通过精心设计的“发射塔臂”，在推进器接触地面之前钩住安装在其上面的栅格翼。
这个过程难度有多高，先来一起看看安装在“超重型推进器”上的格栅翼什么样。
安装在“超重型推进器”上的格栅翼
按照SpaceX公司的设想，就是要用发射塔上的特制钩子钩住这些格栅翼。他们认为，尽管这样的解决方案听起来很复杂，风险也很大，但从技术上讲，它将排除所有助推器回收所需的基础设施，包括不需要在“超重型推进器”上安装笨重的着陆腿。
不过，老刘仍旧对于这一思路不太理解，目前来看并不一定比安装着陆腿、垂直回收于陆上或者海上浮动平台的成功率更高。
由于这种着陆方式过于复杂，所以可以预计在“星舰”的初始发射任务中可能并不会进行回收。所以按照计划，一旦完成首次发射任务的“超重型推进器”燃料耗尽，并与“星舰”飞船分离之后，将会被“抛弃”在墨西哥湾。
说完了它在构型以及回收方式方面的特殊之处，再来看看它之所以被称“史上最强”火箭的原因。
“星舰”与其他四款火箭的对比示意图
从这张图上可以看出，与近地轨道最大运载能力达到150吨的“星舰”相比，无论“土星五号”还是美国重返月球计划的“太空发射系统”（SLS）的运载能力都是弟弟。
这种体量的火箭系统发射，变数自然很多，这一点从这次发射计划整个过程的复杂程度就可以看出来：“星舰”组合体起飞后不到3分钟，“超重型推进器”耗尽燃料并与“星舰”分离，随后“超重型推进器”会被“丢弃”在墨西哥湾。“星舰”飞船将使用自身的6台发动机，工作6分多钟，最终进入预定轨道。“星舰”将在预定轨道中飞行数圈，并在夏威夷附近再入地球大气层。预计它会在升空后约一个半小时后溅落于太平洋。
这其中任何一个步骤出现问题都会导致发射失败。难怪在发射前，马斯克主动降低外界对于发射成功的预期。他在上周日晚间的推特语音讨论中告诉听众，SpaceX要成功实现“星舰”试飞面临着严峻挑战。许多问题都可能导致发射推迟甚至失败。
有媒体对于发射前因为压力阀故障导致发射推迟有一定的质疑，但这么大的家伙，马斯克及其公司比较谨慎也可以理解，毕竟这个大家伙不仅关系着SpaceX公司的未来，也和NASA后续的多个重大航天计划关系紧密。马斯克17日在推特上发布消息称，将在几天内再次尝试发射。
老刘最后要说一句，航天是高风险高收益的事业，我们一方面对于马斯克旗下“星舰”首次发射的进展吃瓜不已，但另一方面也不得不佩服这位“钢铁侠”的决心与斗志。
经过排故之后，马斯克的“窜天猴”能否一飞冲天，让我们拭目以待。
马斯克为什么能成功呢？
欲动天下者，先动天下人之心。
埃隆·马斯克（Elon Musk）最近刚又做了件引发全球热议的大事：在1分36秒内，他放了一个价值3.4亿元的“窜天猴”。
1月19日，为了测试Space X飞船载人安全能力，马斯克炸掉了“天龙号”宇宙飞船的猎鹰9号火箭，以证实逃生舱的安全性。这次测试让马斯克的火星计划往前推动了一大步。
马斯克无疑是现在世界上最酷的创业者之一，他在科技界备受推崇，而在投资界又屡遭贬斥、看空。有人认为他是乔布斯之后最伟大的科技创新领袖，也有人说他是个自高自大的“二百五”。
尽管饱受争议，但谁也不能否认这个1971的企业家、亿万富翁是一个能力很强的人，从paypal到特斯拉，从Space X到Solar City，马斯克用事实和结果证明了他的卓尔不群。
我们知道，一个人要取得人生和事业的成功，需要专注才行，比如古人说心系一处。比尔盖茨和巴菲特都曾表示专注是自己成功的最重要因素。
而马斯克打破了这个常识，他一个人做成了至少四家世界级公司，有培训界的人说马斯克的成功在于他“第一性原理”用得好。
我觉得挺扯淡，比马斯克更懂“第一性原理”的人就算不多，但也不少，可让他们去做马斯克这样的工作，他们未必能行。
实际上，马斯克不仅是创业者、工程师和企业家，他还是个营销大师，马斯克讲故事的能力无以伦比，他能在全世界拥有无数的拥趸，与他善于拨动人心有关系。
这也是我接下来要说的成功心法，不在于什么“第一性原理”，而在于想象力。
有句话说，心有多大，舞台就有多大。马斯克真的就是这样，从南非一个有些孤僻的少年，到如今光芒万丈的创业明星，追溯一切的开始，可能就是马斯克的“想法”天马行空。
“一定有一些原因让你在早上起来，让你想要活下去。你为什么想要活下去？有什么意义？是什么激励你？你喜欢未来的什么？”
马斯克表示，如果我们的未来没有冲出地球，如果我们的未来不包括置身于群星之间，不包括作为一个多行星物种的话，那么我觉得这种未来真的非常令人沮丧。
如果只是敢想，那么马斯克也许会成为一个不错的科幻作家或导演，但他的厉害就在于敢想之后还敢做。
所谓“第一性原理”，其实是排在“敢想”之后的。人没有办法赚自己认知之外的钱，人也没有办法做成自己想不到的事业。
还记得稻盛和夫那句话吗？“实现目标犹如登山，而能力的提升是一个动态的过程，永远不要让现在的思维限制对未来的思考”。
马斯克想出了一个目标，他的目标如高山，因为这座山太高了，以至于他不得不以更有效的方式去发挥自己的才能，为此，他承受了巨大的压力和挑战。
说他虚荣心强，不如说他有建功立业的雄心。
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