为什么那么多人喜欢买日系车-排行榜大全

日系车的性价比很高，高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。日系车品牌是经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高并且以产品塑造鲜明的日系品牌形象。日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价，形成了中高级车的价格标杆。

汽车品牌那么多，为什么有些人会选择日系车呢？

有车的朋友，爱车一年保养几次实属正常，免不了做保养的时候经常听到经验老道的修车师傅无意念叨，以后买车家用还是日系车好，你们开的省事，我修的省心。沉下心想，修车师傅在汽车行业相对很多外行人可算是资深的“行家”。为什么修车师傅都建议买日系车呢，分析后主要有以下三大原因。

技术层面：日系三大件更稳定

抛开民族大义客观而言，相对普通家庭用车，日系车在发动机、变速箱、底盘三大件上更稳定，即使汽车诞生德国，发展于美国，而日系车在二战后才起步，可算是后起之秀。可日系代表品牌丰田卖遍全球，主要得益于三大件质量可靠。

懂车的人都知道为什么不喜欢干式或湿式双离合变速箱，而是更喜欢AT爱信变速箱，而且世界三大著名汽车变速器前两名属于日本品牌。其实稳定性、质量可靠方面爱信变速器更好，德系车和日系车全新车开三年看不出差异，三年后基本就能区分开来。所以说汽车三大件日系相对更稳定是修车师傅建议购买的主要原因。

售后层面：日系车后期保养成本低

其实在国内汽车保有量日系车占据很大的比例，总量大是优势，维修成本必然低。特别在中国南方地区，主流市场基本都是被丰田、本田和日产品牌占据。日系车三大件整体质量比较稳定，故障率低，故而售后保养成本低。

其实像日系品牌无论是正规4S店，还是街边汽车综合维修店，日系车的配件最多最便宜。这也是很多人喜欢日系车的原因，汽车出现什么小毛病，花一百几十块钱就能修好，后期保养费用低。

用车层面：经济省油

开过很多品牌汽车的人对比一下都知道，同级别汽车总体还是日系车在油耗方面表现最让人满意。作为一辆家庭用车，经济省油，动力方面足够代步使用，不追求强劲动力输出，这是非常符合中国现阶段家庭使用。像卖遍全球紧凑型车丰田卡罗拉，日产轩逸在日常使用都是非常省油的车型。

说到最后，相信有多年修车经验的师傅推荐买日系车也是从这几个方面考虑的，毕竟在汽车消费水平层面，还是日系车更懂国人的消费心。

没有对比就没有伤害，不是消费者都喜欢日系车，而是喜欢高性能，和高性价比的车，这个崇洋媚外什么的没有关系，有些人拿爱国说事，纯属臭不要脸，选择性价比最好的车，这是消费者的权利，国家允许中日合资，你们凭什么站在道德的至高点上指桑骂槐？

其实中国消费者也想买国产车，每个人内心都是有良知的，可当我们购买回去之后，这一点点的良知遭到了毁灭性的打击，国内汽车制造企业的口碑一直得不到提升，种种诟病，小毛病、大毛病、售后服务等等问题，这不是一个人两个人说的，是普遍的认知，国内车企想让消费者购买，就必须拿出真正让消费者认可的车才行。

有人说，国产车在发展，我们应该支持，我们会支持的，我们一直在喊加油啊，造好车啊，你造出来我们肯定买的，但问题是国产车企只想赚钱，或者是一些生产面包车，摩托车的企业零技术转行，搞出几台车拿出来试水，给国产车发展之路卖单的成了消费者，消费者苦不堪言，失望透顶，发誓下辈子都不卖国产车了，你怨谁呢？

从国产车我们可以延伸一下，目前的国货，中国制造不是没有好产品，也不是没有生产好产品的能力，但好产品都出口了，而且价格要比国内的还低，究其原因，不是国内企业不良心，而是国内的运输费用远高于出口的运输费用，再有就是税收，一件化妆品有50%的费用都是税，而这些税都是消费者买单的，还有就是山寨，残次品的泛滥，导致国内消费者对国货大失所望，信任度始终在负数上，你说你好，但消费者不信，怨谁呢？

支持国产，如果有车企造出一辆技术超过日系车的好车，价格不是天价，一定能卖爆了，但目前似乎这只能是一个美好的梦想，一个合格的车企发展之路需要几十年甚至上百年不断的累积，技术，人才，还要跟的上时代发展，这非常不容易的，我们应该理解国内车企，但理解归理解，消费者可不想拿钱去理解！

日系车这么多，为什么不能选择日系车呢？其他国家我们不管，就看咱们中国的合资车销量，大众和日系三强得占了八成。如果说拒绝大众车，或者是拒绝日系车，那就意味着跟市面上大概40%的合资车无缘了，为什么要这样对自己呢，多个选择不好吗？

多个选择多条路，不要上来就否定一个车系，特别像大众、通用、丰田、本田、日产等大品牌，各个品牌的车都有个自己的优点，也都有好一点的车型和差一点的车型，我们买车时还是要根据自己的需要作出合理的选择。

这些品牌的畅销车型，都有一个很突出的优点，就是保有量大。保有量大比质量好更让人省心。后期用车想不糟心，你照着销量排行榜买，不管网上名声怎么样，肯定不会出什么大错。反而是一些吹得牛逼轰轰的小众车，真要买了日后用车会有些问题。

我家里陆陆续续买过三次日系车，要问为什么选择它们，其实很简单，转了一圈发现它刚好合适而已。像我第一辆车，二手的本田飞度，当时去二手车市场转了圈，就这个车价格也合适，试驾也满意，然后车况也好，内饰很新车漆很亮开起来轰轰的。

再比如我母亲买的车是三代飞度，以前开国产车，换的时候也优先考虑国产。当时先去看了哈弗H6，试驾了一圈不满意，太大。正好宝骏510上市，车小一些，去试驾了一下也不是特别喜欢。转着转着去了本田，试了一下飞度马上就订车了。

所以说有时候买车跟谈对象一样，就是看个缘分。看的、相的是不少，但是真决定是他/她的时候，真不会考虑那么多。什么“皮薄”、“烧机油”、“不爱国”之类的，爱咋地地吧……

我们不吹不嘿，日系车作为汽车行业一个非常重要的系别，它的实力是一定要承认的，尤其在某些技术方面，还是很值得我们学习的，其实日系车不仅仅在国内卖得好，像北美，丰田、本田也非常火爆。

究其原因，就是日系车在家用车这个范畴，还是非常不错的，耐用性上表现要比德系和美系好的多，这是买车之人很关心的一个问题，省心省油是关键点。

不过日本车的缺点就是皮薄，而且最近的一些事件，对日系车产生了一定的影响，除此之外，在经济实用性上，还是不错的选择。

说句题外话，如果我们的自主品牌能有像马自达那样钻研的精神，那么国产车的明天指日可待了，选择外观已经做得不错了，下一步就要在技术上下苦心了，不要再依赖外国的技术，创新发展，才是出路。

国内大多数人还是喜欢大众汽车，从销量上就可以看出来。没有完美的汽车，每个品牌的汽车都会有优缺点与强项。经济下滑是不争的事实，汽车销量也开始走低。而选日系车主要从多方面考虑的，比如维修保养用车成本等。

上图是2019年1-10月国内汽车销量排行榜。

可以看出来大众汽车仍然是国内销量最高的汽车，日产与东本加起来能和一汽大众销量持平。我们再来看看1-10月轿车销售排行:

大众凭借朗逸这款特供车获得销售榜首，但是

日产轩逸也紧随其后，销量接近。排行榜前五名中大众占了三名，可以看出来在国内卖的最好的车是大众的朗逸、宝来速腾。而日系车则是轩逸、卡罗拉。这与可以看出来很多大部分购车者选的日系车就是日产与丰田，德系车是大众。

日系车、德系车、法系车这些概念其实是大众灌输给国人的，无论哪个派系都只是一个概括归纳而已。例如日系车，泛指日本所有的汽车品牌。其实日本的每个汽车品牌的特点也都是不一样的，例如销量排行榜前十五名的三个日本汽车厂商:日产、丰田、本田，他们各自的特点也都不一样。

日产汽车主打平顺、省油、舒适、耐用。

丰田、本田

有句话说的好，本田是技术的本田、丰田是营销的丰田。在日本本土，喜欢汽车的工程师都愿意加入本田。而本田就是一个技术疯子，偏执狂。所以也有了买本田发动机送汽车的调侃，本田处处给人惊喜，在日系车里是个性最鲜明的一个。一样排量的发动机，本田总要比别人家多几马力，功率总是高一些，因为本田是研发引擎起家的，在F1赛道上本田引擎取得了耀眼的成绩，涡轮增压发动机打遍天下无敌手，1989年国际汽联不得不修改比赛规则，禁止涡轮增压发动机参赛。这点可以看出来本田科技是如何“黑”的。在混动汽车时代，本田也依然没有落后，就像当年搞平行轴变速箱一样搞出了IMMD混动系统，本田是汽车届少有的尖子生。

丰田对比本田则低调保守很多，但是营销做的绝对好。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话几乎深入人心，今天还在使用。丰田汽车整体就是平庸，不追求极限，甚至为了提高耐久性与稳定性，动力调校上故意偏弱一点。因此丰田的发动机无论采用什么黑科技，技术参数肯定不是第一的。而加速性能也是偏弱的，更在意平顺性。丰田汽车最大的特点就是没有特点，整体没有短板。

虽然整车成本控制的非常低，但是整车耐久性稳定性做的非常好。这与丰田不喜欢采用过多先进技术有关系，也是丰田配置低下的原因。降低成本也不是无下限的，还有保证质量。而降低配置就可以有效降低成本，这样就找到了一个平衡，质量稳定的前提下要比别人配置低。这也是丰田只有大众销量的一半，但是利润确差不多的原因。简配，但是不会降低整体稳定性与寿命。因此丰田就谈不上操控、也谈不上沙发、也谈不上黑科技，就像白开水一样平庸，而本田像可乐一样清爽、日产像果汁一样甜美。

德系车

德系车不说也知道了，大众是在国内充当了汽车讲师的角色，随便几个概念全民皆知。黄金动力组合(涡轮增压发动机双离合变速箱)、车身激光焊接、空腔注蜡等，德国是汽车的起源地，而且地域辽阔，人口稀，甚至某些高速公路不限速。因此德系车更重视动力，操控，而且结构设计考究，结构复杂，皮糙肉厚，是大家公认的“硬”车。但是维修便利性要比日系车差一些，各种工艺比较苛刻拆装要比日系车复杂。因为比较喜欢使用各种“高科技 ”，电子元件多、故障也会多一些。

例如烧机油。大众的高端发动机(EA888）虽然参数漂亮，马力大，但是存在烧机油的现象。要知道随便拿过来一台国产车都不烧机油了！双离合变速箱的问题，干式双离合出了很多问题。大众在国内率先采用“黄金动力组合”，国人配合做了小白鼠，经过几代改良后现在还算成熟。但是不得不承认同样价位的汽车，大众的汽车开着要比日系下爽一些，但是日后维修成本也高一些。

延伸:朗逸轿车销量第一的探讨，请看图。

朗逸、卡罗拉、轩逸三个轿车中，自动最低配车型里朗逸的优惠是最高的，优惠2w 。而且采用的是EA211 1.5自吸发动机、爱信六速手自一体变速箱。“大众研究中国”这句话并不是空穴来风，有一定道理的。德原朗没有烧机油的病，也没有双离合的命，而且还是一辆悬挂VW标的汽车。这不正是大部分人最喜欢的入门级紧凑型轿车吗？

中国人购物都讲求一个性价比，首先，我们要认定一个事实。

第一，进口的日系车，铁皮真不薄；

至于为什么很多人排队买日系车？坊间有这几种说法，开不坏的了“两田”，“本田买发动机送车”,等等。

这样的说法是有根据的，毕竟有几家日系车早早进入中国日常，在市场上打造了几款非常适合中国老百姓家用的车辆，尤其是“节油”方面！这也得到了消费者的认可，形成了消费口碑。进而，大多数消费者产生了这样的观念“只要我开车小心点，管它铁皮薄不薄”。

先来看一下到底有多少人买日系车

2018年前五的汽车销量品牌分别是丰田、大众、福特、本田、日产；前五名中日系车占了三席，前五名的销量加起来几乎是后五名的两倍，丰田更是一枝独秀，领先第二名的大众180万辆。从世界范围内的数据分析来看，日系车的确是卖的最好的，人们的购车选择也是倾向于日系车

汽车品牌那么多，为什么大家选择日系车？

一、品牌虽多，但是大部分都是销量寥寥，日系品牌占比高

汽车品牌的确有很多，据统计仅中国汽车品牌就有96家之多，但是中国自主品牌汽车的销量基本被几个厂家瓜分了，例如长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪，宝骏等。绝大部分的厂家月销基本不过万，有的甚至是个位数。中国的汽车品牌是这样的状况，世界上其他汽车的品牌也是这样，世界汽车销量的蛋糕只是被几个大的品牌所瓜分。虽然世界上供选择的汽车品牌很多，但是真正能供选择的也不多，就那么十家左右，在这十个品牌中，日系车又占了三分之一，所以说我们有三分之一的概率要选日本车。

二、日系车经济实惠，受广大人民群众喜爱

我们来看一组数据，2018年世界销量前十名的车型。

可以发现前十名中有五个是日本车，销量第一名是丰田的卡罗拉，在我国还有个它的姊妹车型叫丰田雷凌。丰田卡罗拉在2018年的销量是118万辆，差不多跟国内整个长城公司（长城+哈佛+wey）总销量一样。卡罗拉为什销量这么好呢？其实总结起来就两点：

①世界上有钱人占少数，绝大多数人买车主要是选择经济实用的车型，或者说仅仅是买菜车，不需要多强的动力，也不需要多好的操控感受，皮实耐用，省油就足够了。

②丰田卡罗拉价格便宜，车辆配置虽然不是很高，但是基本够用，油耗低，经济实惠。

一个广大人民群众需要的车，刚好丰田造出来了，所以卡罗拉就卖的很好。对于绝大多数人来说能有个车就不错了，如果这个车省油，皮实，空间大、不容易有小毛病，即使配置低些，用的是自然吸气发动机，大家也无所谓。

而且销量前十的车型小车占了大多数，要么是A级轿车，要么是紧凑型SUV，证明家用车还是占了绝大多数，比较特殊的是福特的皮卡，当然这跟美国的国情有关，绝大多数F150都是美国国内消耗了。

三、日系车口碑不错，大家逐渐抛弃对日系车的偏见

日系车在中国由于特殊的历史原因，有段时间还发生了砸日本车，抵制日本车的现象，但后来当大家的素质逐渐提高，对于日系车的认识逐渐客观化，便没有那么多匪夷所思的行为，如砸自己同胞的车。日系车的销量逐渐上升，特别是今年整个汽车市场下滑的大背景下，日系车逆势增长，本田、丰田、日产的销量都稳中有升。在整个汽车市场不佳的时候，大家的汽车消费更加谨慎，趋向于选择经济耐用的车型，日系车凭借多年的“质量好”口碑引来越来越多的人购买日系车。

随着人们知识的提升，以前出现的日车车铁皮薄，德系车铁皮厚的理论逐渐站不稳脚跟。今年的中保研碰撞测试更是让人对德系车大跌眼镜，大众的两个B级车销量担当大众迈腾和大众帕萨特，在25%偏置碰的测试中A柱折弯变形，几乎断裂。但反观日系车如雅阁、凯美瑞等A柱几乎完好，有效的保护了车内乘员的安全。大众车铁皮厚的言论再一次打了一部分人的脸。

帕萨特A柱几乎折断

雅阁A柱无明显变形

最后，肯定有人会说我是偏向日系车，不过看在世界销量的份上，你还说是因为中国人买日系车买的多吗？我想在中国销量最好的应该是德国的大众吧，日系车的销量这么高是世界人民用钱投票出来的。

1、皮实耐用。可能是日系车所用技术较成（lao）熟（jiu），开起来省心省力，普遍在机械稳定性上表现较好，最佳例子就是用过十年的日系车明显比其他车系车况要好

2、价格便宜。8090后普通工薪阶层，对国产车质量不是太有信心，就想买合资车，看看市场发现：美系油老虎，法系不保值，就剩德系和日系，但德系车实在性价比较低，没办法，只能选择日系

日系车能够被中国的汽车市场认可其实是很难的，其一是受到民族情绪的左右，其二是日系车车轻发飘的特点，在一段时间内，很少有人会选择日系车，恰恰就是在这样的背景下，日系车并没有放弃中国的汽车市场，而是不断的凭借自己的实力得到消费者的认可，而其他车系，例如美系、法系、韩系车则慢慢的淡出了人们的视线。

为什么会有人选择日系车呢？

其中很重要的一点是日系车故障率低，质量好，就是在今天，我们偶尔还会在路上看见几辆上世纪的日系车在使用。自己一个亲属就有一辆上世纪的丰田佳美，除了因为油改气后动力弱一些，平时很少出现故障。正是因为日系车在质量上得到消费者的认可，才会有人选择日系车。

对于普通消费者来说，汽车主要就是一个代步工具，至于操控、性能这些并不看中，或者说也根本不懂这些东西。而代步最重要的就是一个耐用性，这就使日系车受到广大消费者欢迎。

有人可能会说日系车省油，再过去日系车可能省油，但是在今天，各个车企已经把发动机的动力压榨的非常厉害，再加上涡轮增压发动机的大量装备和混合动力车型的逐渐普及，日系车在节油上已经没有什么优势可言了。

每个消费者选车都不是盲目的，即使在不懂车的人，在购车之前也会向懂车的人征求意见，然后才会动手选车，日系车能够被认可恰恰说明日系车还是有其过人的地方。

给讲讲邻居为什么买了天籁吧，第一辆车并非日系，他买的是国产车比亚迪F3，开了大约6年，然后直接换的天籁，开比亚迪F3就是用来代步的，而且当时买车的人并不太多，能拥有一辆代步工具不管是国产还是合资都比较牛掰的，买天籁的时候，他自己就确定要买日系车了，因为天籁的舒适性和油耗口碑都不错，买之前也对比了帕萨特和凯美瑞，他一个老表给他否决了帕萨特，说1.8T的发动机开几年会烧机油，于是他还是继续选择日系，后来终于选择了天籁。

谈谈天籁的表现，邻居买的是2016款，当时来看天籁的配置在同级车型里算是丰富，而且价格比雅阁还便宜4千多，又有着舒适性的口碑，开了一阵时间后，舒适度确实不错，尤其是跑高速时的风噪、胎噪都不太大，车内比较安静，只是感觉减震有些偏硬，跟车的调校有关。

油耗表现不错，因为是CVT无级变速箱，所以开车真的是平顺的至极，在市区的油耗比较惊人，百公里油耗13L，跑高速只有7L，综合来看算是比较省油吧。关于耐用性，这个也值得商榷，不是说日系就是永远不会出问题，开了不到3万公里时，发现变速箱有渗油，果断去4S店走的质保，后续没有再发现渗油现象。

用车一年的时间，大灯换了一个，其他的偶尔也会有小毛病，但是并不频繁。相对来说还是比较省心的。用邻居的话说，买了这款日系车并不后悔，平常的表现可圈可点，不迷信合资车但是也不否认合资车的优点，有时候选择一款车，也是看缘分的。

为什么大家喜欢买日系车？

随着中国经济的快速发展，已经成为了世界第一汽车消费和生产大国，并且每年的成交量都在稳步上升，这也让无数车盯住了中国汽车市场，日系车、德系车、美系车等等外来车也在摩拳擦掌，在国内汽车市场上厮杀不停。卖得最好的分别是德系车和日系车，尤其在2016年，日系车总销量首次突破了400万辆，这一数字能够告诉我们很多问题。

要知道，抛开中日之间的民族情绪问题以外，车圈里很多人对日系车也不看好，一直都认为日系车皮薄不安全，但是2016年的销量却告诉我们，日系车在中国还是非常受欢迎的，可以说仅次于德系，那么为什么中国人那么喜欢日系车呢？

日系车的发展重心

中国人喜欢日系车的原因有很多，但首先可以抛开品牌影响力，因为很多人选择日系车并非因为品牌，而且论起品牌影响力，德系的“BBA”可强多了。日系车的发展中心一直都在中低端民用，至于高端的雷克萨斯和日产GTR只是为了告诉世人“我有很强的造车实力”，但是日本人并没有把主要精力放在这方面上。

因此我们可以看国内的合资车市场，日系车三巨头丰田、本田、日产基本都在主攻中低端市场，在中国消费者购买热度最高的中级、紧凑车区间里，日系品牌的车型最多，影响力也最大。不得不说，这一策略让日系车在中国获得难以想象的成功。

日系车更懂中国人

在汽车文化上，同样来自东方的日系车明显比德系车更懂中国人的想法，他们一样有着东方人的“小聪明”，对消费者心理摸得很透，比如日产十分重视舒适与温馨，本田省油技术堪称一绝，丰田则在精确定位与成本控制上颇有心得。这也就让日系车的整体设计更加贴合中国人的习惯。

然后我们换一个角度来看，那就是日本与德国的交通环境，日本虽然与德国都是汽车大国，但是日本的城市密度更高，道路限速很低，甚至比中国还低；而德国则完全不一样，德国的高速公路是不限速的，所以在汽车的设计上也就出现了差异。

这种差异也就让德系与日系的发展路子完全不同：日系注重市区经济性，德系注重操控性，所以日系在动力上普遍要弱一些，但是要更省油一些；至于一些人说的日系年轻，其实是一种错误的说法，因为对比同级的欧美车，这种差别其实是可以忽略不计的，至于为什么日系车会给人“轻巧”的感觉，关键就在于发动机调校。

前面也说了，日系车适合低速下的城市使用，因此发动机更加偏向低扭扭矩加强，油门初段较为灵敏，所以你轻踩油门，转速要比德系车更容易攀升，然后你就会觉得日系起步比其他车要轻快，但是这也让日系车在高速表面普遍没有德系车好。

中国市场的环境

从理性的角度来看，日系车在“本土化”上做得更好，目前中国的环境跟日本类似，很有会有需要长途驾驶的情况，更多的是面临与日本一样的城市化问题，这就让日系车相对于德系、美系的先天优势，这也让日系车在风格上更加接近国内消费者的用车习惯。

越来越多的人喜欢买日系车，不喜欢买德系车，这是为何？

因为日系车具有年轻时尚、省油以及皮实耐用的特点，所以使得越来越多的消费者更倾向于选择购买日系车。

虽然德系车当中有很多豪华汽车品牌，但是日系车通过自己极高的性价比，也在中国汽车市场上打开了不错的销量。而随着德系车和日系车的不断竞争，日系车依靠出众的性价比以及皮实耐用的特性，使得日系车在中国市场的份额变得越来越重。

一、日系车的外形时尚感是消费者倾向于选择日系车的原因。

这些年为了抢占年轻人的市场，日系车企开始不断对汽车外形进行改良，正是在不断的改良之下，日系车的外形时尚感对于年轻消费者具有了更强的吸引力。要知道年轻消费者对于购车往往会有着强烈的渴求，所以抓住年轻人市场是日系车迎来大发展的原因。而德系车这些年在年轻人市场当中并不太具有吸引力，所以这就是德系车输给日系车的原因。

二、日系车比较省油，是大家选择日系车的原因。

日系车往往和“油老虎”这个词会扯不上任何关系，因为日系车长久以来，就是节能环保的代名词。而随着大家对于环保理念的重视程度不断加强，日系车省油环保的特性，更能够吸引到消费者的注意，所以在这种情况下，日系车必然要比德系车更具有吸引力。

三、日系车皮实耐用，是大家选择日系车的原因。

其实大家在买车的时候，都希望能够买到皮实耐用的汽车，因为一旦汽车出现问题，就必须要花费一大笔修车费。而日系车这些年一直以皮实耐用著称，虽然也存在着一定的小毛病，但是在关键的零部件问题上，日系车的产品质量一直有着可靠的保证，在这种情况下，大家对于日系车的渴望自然会变得越来越强烈。

为什么感觉买日系车的人很多？

买日系车，追求的是省心！！

不是感觉，是事实！买日系车的朋友确实很多，尤其是南方地区，用遍地都是来形容一点都不过分。

大家先来看一看下边这是2020年日系几大品牌销量的一个图片，图中可以清晰的看到丰田、本田、还有日产年销量都超过了100多万的销量，丰田和本田更是超过了150万台。加上其他品牌几个品牌，日系车在国内一年会有600多万台的销量，这个数据真的是非常恐怖。因为销量出色，所以日系车能见度相当高。连续数年的销量累积，导致大马路上遍地日系车的情形。

为什么日系车拥有那么出色的销量呢？

首先，日系车比较省心

日系车还是比较省心的，也就是说质量表现比较好。质量好会有什么优势呢？可以让我们少跑汽修店，可以不耽误我们对汽车的使用，可以降低使用成本。

有些品牌汽车故障率高一些，频繁的跑汽修店不仅耽误时间，还要花钱。现在大家都那么忙，谁也不愿意浪费时间和金钱。

自然，省心的日系车比较受欢迎。

其次，日系车比较省油

现在所有车企都在努力降低汽车油耗，再谈日系车省油可能有些朋友觉得不合适了。然而，日系车在燃油经济性方面还是有一定优势的，尤其是混动车型，燃油经济性表现相当出色。

节油有什么好处？很简单，节油就是省钱，省钱就相当于赚钱。

省油是很多人选择日系车的原因。

再次，日系车空间不错

日系车非常注重实用性，他们会把空间做的很大。其中本田是典型的案例，即便是小小的飞度也有不错的甚至是越级的空间表现。

大空间有什么好处？大空间不会让我们感到太拥挤。为什么国人偏爱SUV，还不是因为空间大。现在国人汽车占有率低，多人使用一台车子，自然对空间要求更大。